Classement

Quelqu'un a parler de couple de serrage ? Au taf on fais tout au marteau ça marche bien aussi

Vive les réglage hou hou

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je vois du super taff en peinture la sa gere trop les copain

je vais tester le 17.5 car lui j'avais pas de soucis comme ça je serais fixé si c'est le carburateur 19 mal réglé ou le moteur qui aspire en masse

Je pensais à ça en parlant de flotteur.. si tu veux consommer moins d eau dans les wc tu peux réglé la hauteur du flotteur. Ça évitera d avoir de l'eau rouillé

C'est des colliers pour ce réservoir, vendu par maxiscoot. Et peut être à l avenir un second sera mis à coter.

C’est parti pour un réglage de variation il est quand même plus sympa que le Touring ce pot mais bien bruyant

A l’arrivée des câbles ou cosses des ampoules tu es sensé avoir du 12v dans la logique des choses comme c’est ce qu’ont besoin les ampoules mais pas en continu je pense vu qu’au ralenti les phares éclairent moins fort qu'en plein gaz . Enfin c’est ce que me dit la logique

ma ma le piston préparé la ça va envoi lol

C'est clair

Oui Mais ,difficile a sortir l'axe du piston mort, il était bloqué car piston abîmer sur les côtés. (voir photos si ça c'est pas du bon gros serrage ) Apparemment les 2 clips ont pété Haut moteur tout beau tout neuf (la culasse avec quelques léger coup au niveau de la bougie mais ça devrais allé , j'en mettrai une neuve par après ) Et l'embrayage complet remonté (j'ai enlever 3 vis de soit disant réglage qui ne servent pas à grand chose en+ une j'ai abîmer le filet sans faire exprès , les vis venais légèrement poussé sur les les ressorts, j'ai viré les 3pour le poids uniforme ) Allez il sera bientôt sur la route

Tu aura un semblant de rendu xénon sans la puissance qui va avec. Mais ça bouffera pas plus que dés origines niveau consommation après il existe des Philips +30% pour les deux roues en 35W 12v et franchement le gain est énorme car moi qui en ai, de voir à 10m devant je vois à 15m en croisement et quand je met les plein phare je réveille la faune de la forêt

Slt La il me reste juste à trouver pour les phare avant. Sûrement aussi un problème de masse. Une batterie pas très en forme. Et 2/3 truc à tester point de vue électrique. Tout le reste est rentré dans l ordre. Il démarre au quart et roule nickel.