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Affichage du contenu avec la meilleure réputation le 11/01/2020 dans toutes les zones

  1. Oui c'est de la vrai merde le système de pompe à eau de nitro, maintenant qu elles ont de l age, il faut souvent changer le système complet
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  2. Salut , super cool que cela marche .si la variation est homogène à tous les régimes tant mieux. pour moi bougie ok . merci pour le retour cela fait toujours plaisir.
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  3. Le premier ca doit être un relais de démarreur, et l'autre la boîte a fusible. Rien à voir avec le cdi donc. Le cdi se trouve sur le cadre côté droit du scooter. ( on le voit en regardant par en dessous du scooter)
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  4. Bonjour à tous, La seule chose que tu puisses faire sur le E-carburateur c'est changer le gicleur principal, je pense que le seul endroit ou l'on puisse en trouver c'est ici : https://www.boostycom.fr/502-gicleurs-pour-carburateur-electronique-dell-orto-svb18 je n'ai pas encore toutes les tailles, ça va arriver d'ici 1 mois. Après effectivement tu as le cylindre 65cc, à condition de l'utiliser sur chemin privé uniquement, tu en as un 20 euros moins cher que le Naraku ici : https://www.boostycom.fr/pieces-racing-moteur-xs1p37qma-2/1791-kit-cylindre-65cc-sym-mio-gyspeed.html Reste comme expliqué un variateur, mais attention au variateur, il ne faut pas en choisir un qui soit donné compatible 139QMB, car le diamètre du variateur 139QMB est plus petit que celui du Sym (de mémoire 95mm contre 115mm pour Sym) donc je ne sais pas si Chez Malossi ou Polini, c'est bien un variateur adapté uniquement pour Sym / Peugeot Si quelqu’un a un lien, je suis preneur. A bientôt.
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  5. Manque de confort un ingénieur de vgm a penser à vous Si au contraire vous êtes minimaliste .
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  6. Slt, à ta place je démonterais vite l allumage
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  7. Super Vivement le test sur route..
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  8. Bonjour, Tu peux essayer là aussi, https://www.boostycom.fr/234-roue-arrière laisse leur un mail avec modele ils te répondront. à moins que tu aies la chance de le croiser ici sur le forum.
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