Classement

si aux pmh tu as un squish correcte et aux pmb le piston a raz des transfere c'est bon , une biele plus longue à le manneton décalé plus à l'intérieur du vilebrequin (proche de l'axe) ce qui fait que la bièle est moins penché quant elle monte et descend elle est "plus droite" , une usure du piston/cylindre (aux niveaux de l'échappement) moins prononcé , ça force moins vers l'avant. la course reste la même , 39/40 mm en moyenne mais décalé de 5 m vers le haut. et tu gagne du couple.

Salut Roulement de correcteur de couple mhr gp remplacé par les nouveau , tout est ok le correcteur tourne très bien et quand je cale la cloche celle ci tourne droit pas 1mm de jeux rien. Au top Cout de la renovation 35euro Merci