Classement

Bah non ont à partouzer ensemble hier.

Tellement vrai

bonjour ces plus simple de dire bonjour que de cherche a le débrider ton machin chinois

Salut avec quoi tu comble les dessous des filetages cylindre, je me posais la question de savoir si les "boules etaient creuse ou pleines, maintenant je sais la loctite que tu as pris va partir en copeaux et te laisser un liquide verdâtre dans le bm, il y en a un qui à fait avec ça sur le fofo sur bm ludix aussi. il y a une loctite spéciale usinage alu conseillé sur la notice de montage du bidalot wr factory ou celle du carter double cylindre je sais plus la reférence mais c'est 120€ le petit pot de rien du tout, là ça tiendra, ça serait bien de recouvrir encore un peu cette pièce que tu as mis à la place de la 3eme masse, ou alors la souder et re coup de dremel pour polir le tout, avec ce genre de transfo tu pourrais y mettre un vilebrequin de nitro et adapter un haut moteur qui va avec, sinon les 128mm en correcteur qui vont sur peugeot, c'est tous ceux pour minarelli avant 2002 et ceux pour piaggio zip "arbre de transmi court" avant 1997. perso j'ai un mhr pour zip avant 97 de 134mm avec le artek evo, je suis sur qu'un 128mm avec un multivar serait plus perfo, mais pas encore testé. et sinon un lien vers le précieux mhr 70 qui ne se fabrique plus depuis 4 ans... https://www.ebay.fr/itm/401254824528

tappe sur les vis qui serve a ferme le carter sa peux aider peut être a débloquer le tous

ta vue avec quoi j'ai combler la pompe air? ( photo 3 ) Oui je suis au courant pour la jupe je vais voir sa quand prise de diagramme, car je le fait sur vilebrequin monter sur demi carter ( moteur ouvert ) Mes la question et es que la parti qui cache la 3éme masse va tenir? Car fait avec loctite EA 3455. ah RRD et moi ça fait des années qu'ont ce prend le bec pour des commandes, je commande avant ouverture du bloc maintenant. pour la configuration j'ai fini de choisi ce qui manque, donc: 70cc malossi LC pipe mvt, carburateur 19mm ou 21mm radiateur runner derrière la roue ( j'ai reçu ma nouvel clé dynamométrique )

Salut Combler le vide pompe à air c'est bien cela diminue les volumes morts après certains obturateur le font aussi. Quand installera ton kit fait attention avec les kit 70 le bas de jupe de piston à tendànce de taper dans une petite marche du carter faut bien ajuster, monte ton vilebrequin et pose le piston avant de refermer pour contrôler ça Pour les pièces de variation et kits @ScootMapSi connais bien ils à déjà testé (broyer) pas mal de matos . Rrd tu joue un peu à la roulette russe les retours d'expérience à leurs sujet sont vraiment pas fameux.

il le dit lui même: ( on vois qu'il est pas centre précisément mais en tapant au maillet sur l'écrou coter allumage r ne bouge )

Le voilà

Salut. Un pot polini evo, un yasuni c16,un mhr, ou Stage6 r 1400 et most