Classement

On sait reconnaître un spécialiste Peugeot

Héritage familial... Paternel horloger et créateur de bijoux avec atelier à domicile... J'ai commencé à 12 ans pour faire de l'argent de poche ... Pour la brelle !... il y a toujours une solution pour rattraper les bugs, et toujours avec les moyens du bord.

Il y a pas à chier toi tu te démonte jamais quand tu as un souci c'est vachement agréable à regarder.

pas mal la technique nettoyage injecteur

Ah oui, hier j'ai aussi tenté de démarrer le monstre... Eh bien que dale ! J'ai testé l'injecteur... Bouché !... J'en teste un autre : il marche. C'est parti pour un débouchage d'injecteur low cost : une bombe de nettoyant frein, un raccord et un tuyau, et l'injecteur dans le sens inverse (on injecte par la buse de sortie...). C'est radical ! J'ai donc pu démarrer direct, et... Franchement pas beaucoup de pression d'huile ! Je démonte la vis banjo du turbo, et... Quasiment pas de restriction !... En fait, il faut pour les petits turbos à paliers bronze une restriction de 1,5 mm. Qu'à cela ne tienne, je monte à l'atelier d'horlogerie... On va faire un bouchon-restricteur en laiton au tour manuel d'horloger... On le rentre à force dans la vis-banjo... Et tant qu'à faire, on le brase à l'argent : y bougera plus ! Tant qu'on y est, on va souder le réservoir d'eau "intercooler", au chalumeau, étain et eau à souder faite maison ! Avec le petit brossage qui va bien : Super clean ! On vérifie qu'il n'y a pas de fuite, on ajoute un petit trou dans le bouchon pour que ça respire... Et on remonte tout ça avec une petite modif du support alu de l'ancien filtre à huile... Vu de dessous... Ça reste bien compact ! mais c'est plus simple... J'en n'ai pas fait plus à cause d'un bon restau à midi... Demain, je trouve de l'eau distillée, je vérifie que la pression d'huile est plus "catholique", et je vais dans une casse me trouver une petite pompe à essence de bagnole digne de ce nom ! À+