Eroan

Résultats du concours annoncés, il va y avoir un heureux (n'est-ce pas @ninodu10150) : https://www.scooter-system.fr/news/2729-casque-doppler.html#commentaires Merci à tous pour la bonne ambiance générale autour de ce concours

Bah oui mais il fallait laisser l'ancien proprio monter le régulateur et ensuite seulement l'acheter, pour être certain que ça fonctionnait. Enfin bon maintenant le mal est fait de toute façon... Un fusible mort peut-être alors ?

Admission libre sur un 50cc MVT je ne vois franchement pas l'intérêt, tu risques avant tout de faire entrer des merdes dans le moteur... Mon conseil : prends-toi un filtre à air et fais tes réglages complets en suivant un tutoriel. À priori tu serais plutôt trop pauvre...

La ponctuation ce n'est pas là pour faire joli, ça aide à comprendre... Je préfère passer mon chemin quand je vois ton pâté sans queue ni tête !

Allez je verrouille, c'était l'apparition fantomatique de l'année

Peut-être un problème d'étanchéité pour l'huile... mais il faudrait le régler sinon ça va recommencer. Comme di ci-dessus ça a du laisser des séquelles, d'où la perte de puissance

On ne remonte pas un moteur après un serrage sans avoir trouvé la cause du serrage, là tu cours à la catastrophe pour la 3ème fois...

Ca t'apportera pas mal de pèche et de reprise et un peu de pointe (10 km/h environ). Ce modèle est pour Piaggio, donc pas compatible. Il te faut soit du CPI, soit du Minarelli horizontal pour Ovetto niveau compatibilité.

Salut, pour l'outillage tu trouveras 90% de ce qu'il te faut en magasin type Leroy Merlin, tu pourras acheter des clés Facom (que tu garderas à vie) plutôt que du Motoforce

Salut, ça a l'air bien fait, faut voir comment ça s'aligne avec le cylindre maintenant

D'accord avec tomMpower, c'est plus une question de budget et de choix perso, car les 2 tourneront bien pourvu que tu fasse les bons réglages...

Voilà, le tour des 1er prix performants est fait

Il y a un modèle qui passe sans modif, beaucoup plus simple : le Leovince TT

Salut, on appelle ça le variateur ici. C'est normal que ça chauffe si tu fais 50 km d'affilée, la solution ce serait un carter de kick ventilé comme ça : https://www.scooter-system.fr/catalog/list-70-0-0-name-0.html Mais s'ils n'en font pas pour ton modèle tu peux percer quelques trous au niveau du variateur + à l'arrière pour créer un flux d'air dedans.

Ah mince, et bien Naraku dans ce cas oui. Prends le 1er (clairement en 16 mm), en plus il y a 2 jeux de galets fournis.

Tu as un souci, ne roule pas comme ça c'est dangereux. Le pneu a du déjanter, il est certainement abîmé maintenant. Regonfle-le à bloc et si ça continue c'est qu'il est bon à changer !

Cette coque avant avec optique lenticulaire est bien homologuée, c'est celle qui équipait la série spéciale Fatal Weapon donc elle a été homologuée, il y a bien les branchements pour les feux et pleins phares.

Salut, oui effectivement il faut alléger légèrement les galets, mettre des ressorts d'embrayage un brin plus durs et augmenter la taille de ton gicleur principal de 7 pts !

Elle fait propre comme ça je trouve... Sans trop connaître ce segment je tablerai sur 1400-1500€ environ, qu'en dis-tu ? D'autres avis ?

Je trouve ça dingue de changer de scoot parce que tu t'es lassé, surtout pour refaire quasiment la même chose... Paie toi une peinture perso ou refais-toi une partie-cycle de ouf en Malossi si tu as des tunes à dépenser dans un scoot, parce que là franchement changer pour changer j'ai du mal à suivre...

Salut, il ne faut pas rêver sur Paris quel que soit le modèle il y a des vols. Pourquoi ne pas plutôt équiper ton Zip d'une bonne alarme, éventuellement même avec tracker GPS et compagnie ? Et puis tu peux faire souder les pattes de rétroviseurs pour 10€ histoire qu'on ne te les vole pas... Car changer de scoot pour cette raison c'est juste jeter de l'argent par les fenêtrès...

Je penserai plus à un souci côté courroie ou ressort de pousséee. Pas normal le déblocage de la puissance d'un coup...

Sérieusement, je préfère passer mon chemin que d'essayer de déchiffrer ton charabia, fais un effort, ne serais-ce que par respect pour ceux à qui tu demandes de l'aide...

Câble de gaz qui coince non ?

Tu as noyé l'admission ou le moteur avec de l'eau, tout simplement. Ou décroché un câble avec la pression du jet. +1 pour la protection du moteur quand on passe au karcher...