Eroan

Oui, je suis d'accord avec toi, la solution de MTKT (qui est la seule) ne sera pas du goût de tout le monde... Perso, j'adore : https://www.scooter-system.fr/news/2197-mtkt-nitro-2013.html

Liserés rouges sur les jantes, passage de roue et rétros BCD profilés

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Stoppé net ça peut aussi être un début de serrage, je ne te le souhaite pas

ok. Tout d'origine ? Tu as touché à quelque chose ?

Petit bruit métallique dans le carter c'est ça ?

Bah non, si ça monte en régime mais que ça ne part pas ce sont bien les ressorts d'embrayage qui sont trop durs...

De la bonne qualité Barikit ! C'est un 70cc qui marchera bien avec un carburateur de 17,5.

Ce sont es pots bruyant, si c'est pour de la route tu peux trouver nettement plus discret !

Ca peut aider.

Les couleurs ne correspondent pas en effet

Clairement ce sera mieux fait par un pro avec une machine, ça prend 5 minutes quand on est équipé.

Il y a énormément de choses à faire... As-tu une photo de ton scoot ? Ce sera bien plus simple pour se projeter

Pour quelle utilisation ? Quelles distances ? En solo ou en duo ? Quel poids et taille fais-tu ? Préfères-tu du neuf ou l'occasion te va ? Souhaites-tu l'équiper ou le garder d'origine ?

Ah, ça donne de l'espoir alors...

C'est compliqué, avec beaucoup de tact je dirai !

Réfléchis à la façon d'aborder les choses, mais franchement quand il y a un abcès comme ça mieux vaut le crever que de laisser pourrir la situation. Vas-y avec les bons mots et elle comprendra ta mère !

Ca tourne dans le vide difficilement ou bien le régime monte mais rien ne se passe ? Tes galets sont peut-être simplement très usés et donc trop légers...

En fait tu veux qu'on te dise quoi exactement ?

Et la politesse bordel ? Déjà que tu ne fais aucun effort pour expliquer ton problème, ce serait bien d'être correct. Merci.

Le risque c'est d'en diminuer la durée de vie, mais pas le serrage heureusement...

Merci

Aucun intérêt non.

Le reste est optionnel oui Mets-nous une photo du carburateur en question qu'on te dise ça !

C'est le cas ou pas ? Maintenant que tu as l'embrayage ET la cloche tu vois bien si le diamètre correspond non ? Car un embrayage de 107 mm dans une cloche de 110 mm, ça ne marchera jamais comme il faut !