Eroan

Gicleur principal trop gros ? Tout simplement ?

Hum, la boîte devait être morte ! Tu as de la chance car ça aurait pu abîmer d'autres pièces...

Décris les symptômes : bruit, comportement du scoot... On n'a pas assez d'éléments pour te répondre là !

S'il roulait avec l'anti pollution avant ça ne vient pas de là. Essaie de nous aider en expliquant ce que tu as fait entre temps... Ca peut être un souci de carburation comme de variation...

En tous cas n'enlève jamais des galets pour modifier le poids, il faut absolument en monter 6 mais du poids qui va bien, donc légèrement plus légers !

C'est homogène comme configuration oui. Après il y a fonte et fonte en 70cc... quel cylindre t'intéresse ?

Un petit effort sur l'écriture please ?

Tout est dit !

Pot Touring ça suffira, genre Sito Plus ! Et les réglages de variation et carburation bien sûr.

Salut, après épluchage de cette liste : https://www.scooter-system.fr/forum/topic/135-la-duret%C3%A9-des-ressorts-dembrayage-et-de-pouss%C3%A9e/ voici ce qu'il y a : Hebo bleu (+60% aussi) Polini Or (+60%) Stage6 orange (+50+60%)

Waou, hyper spécifique là... Tu as la possibilité de publier une photo ?

J'avais un f12 à l'époque et il y avait un bouton sur le commodo gauche si je ne m'abuse...

Si tu as un garage fermé + possibilité de l'attacher à un point fixe avec un gros cadenas ça le fera. Par contre s'il doit rester dehors souvent ce n'est pas un bon choix... c'est plus toi qui sais si ça craint ou pas

Si tu veux une machine d'origine n'en achète pas une bricolée, car il y a souvent de mauvaises surprises inattendues par la suite. Mieux vaut en trouver une qui est restée d'origine, au moins tu seras certain des réglages et du diagnostic en cas de pépin... Après pour un achat d'occasion : https://www.scooter-system.fr/dossiers/119-1-occasion.html

Ah, je vais regarder ça merci !

Airsal c'est solide ne t'en fais pas !!

Quand ça a du mal après un lavage c'est souvent que le filtre à air a été mal protégé et que de l'eau est rentré dans le carburateur...

Oulà, tu te lances dans des modifications très lourdes, pas le genre de choses qu'on fait à la légère ! Déjà j'espère que ce n'est pas pour rouler sur route, car tu ne pourras pas avoir de carte grise et assurance en règles. Pour les modifs tu en as listé la majorité, le plus compliqué (après l'adaptation du moteur mais là tu fais le choix d'Easyboost) c'est le circuit de refroidissement liquide. Pour le faisceau je ne sais pas si tu dois prendre un allumage pour Nitro ou Rocket en revanche...

Tiens, c'est nouveau ça... je ne vois pas du tout pourquoi ! Pour la configuration proposée ça devrait le faire logiquement...

À l'entrée j'imagine !

Il aurait fallu prendre des photos avant (une bonne habitude à prendre). Maintenant il faut attendre qu'un Derbiste passe par là... car même avec le schéma du faisceau je ne pense pas que tu auras les couleurs

Hum, tu as quoi en cdi sur les deux ?

Le runner est un sportif, donc belle partie cycle et moteur performant oui. C'est un excellent scooter, si tu as le budget et que tu veux ajouter un petit côté plaisir à ton achat il n'y a aucune hésitation à avoir ;)

Il n'a peut-être juste plus les moyens de payer l'assurance et l'entretien...

Content que ça vous plaise ;)