Eroan

Il faut une huile spéciale transmission, pas n'importe quelle huile moteur. Après on en trouve chez toutes les marques de lubrifiants : https://www.scooter-system.fr/news/tags-lubrifiant-0.html

Perso je t'ai conseillé de le faire faire par un pro...

Un Conti CHR me paraît bien par rapport à ce que tu cherches. Tu prévois d'autres modifs ensuite ou juste un échappement ?

+1 pour l'allumage décalé, ça correspond bien aux symptômes décrits !

Oui je me doutais, mais j'imagine qu'un kit 70 ne serait pas de refus pour une majorité d'entre vous, et ça ce n'est pas possible

Gicleur trop haut et ralenti trop bas ?!

Pour un maximum de fiabilité le modèle à injection est préférable.

Il faut le revendre en pièces sur le forum ou sur Leboncoin, c'est comme ça que tu en tu tireras le plus...

J'ai tout, mais j'attends de recevoir de nouveaux autocollants pour renvoyer, j'en ai refait faire...

C'est sympa pour les autres Pour le kit 70 c'est mort, on est en France donc il n'y aura jamais de grosse pièce Racing non homologuée. Mais je vais vous trouver quelque chose de sympa pour la prochaine fois

Salut, donc en fait le souci lié à la béquille n'en est pas vraiment un, c'est plus le fait de devoir embrayer pour démarrer qui est gênant non ?

L'idéal est de partir sur de la pièce Kymco c'est sûr... Ca se monte facilement, le souci ce sera plus de trouver ça en neuf (faut voir ton concessionnaire) et à quel prix il te le fait. Les pièces origine sont souvent très chères comparé à de l'adaptable

Fusible en sale état peut-être ? A t-il été vérifié ?

Ton retour m'intéresse aussi !

C'est une sacrée bête cet embrayage, les poids servent à régler finement son comportement. Après quand tu tends les ressorts ça équivaut à augmenter leur dureté oui, en gros les mâchoires s'ouvrent un poil plus tard puisqu'ils sont déjà un peu tendus.

Vous me semblez bien généreux sur les vitesses réelles là...

L'idéal : laisser tourner 2 minutes, et rouler tranquille 2 minutes. C'est vendu ?

Pour moi ça vient de la variation ! Vérifie ton variateur (galets), ta courroie et compagnie.

Coupure nette en roulant et plus de démarrage possible ? Ca ressemble vraiment à un serrage en effet

C'est meilleur logiquement oui !

Top Bonne chance à vous !

Il t'apportera indéniablement un plus que le R à mi et haut régime !

Bah si elle est bien noire ce n'est pas nécessaire, c'est que le gicleur est bon...

Oui après si tu passes en Naked il faut voir comment avoir ta vitesse, ton niveau de carburant et compagnie... Et aussi comment passent les commodos d'origine, ça pourrait faire très moche

Si c'est la masse n'importe où sur le châssis