Eroan

Salut, et ce n'est pas simplement un souci de branchement électrique de cette fameuse pompe ? Si tu inverses le + et le - elle tournera dans l'autre sens non ?

ça fait peur là... un petit effort sur l'écriture ne serait pas de refus... Et que dire des explications ??? Pas grand chose en fait.

Sur du vilebrequin à 100-150€ oui, après sur de gros vilos High-End plus poussés il n'y a que des avantages.

Ca aurait été bien de demander le détail à l'ancien proprio, car là tu vas perdre énormément de temps à retrouver ce qu'il y a dessus, et donc à trouver les bons réglages...

C'est exactement ce que j'allais dire ! Changer de configuration parce que le scooter perd progressivement de la puissance n'a aucun sens... Je parierai aussi sur une segmentation en bout de course.

Et bien il faut suivre la technique de réglage traditionnelle en observant la bougie et le comportement. Au pire augmentes-le pour un 65 et fais tes réglages à partir de là, mieux vaut être trop riche que pas assez...

Salut, et ceci ? https://www.scooter-system.fr/news/2818-mash-fifty.html Quitte à prendre une machine au look de moto je trouve que le style vintage ça le fait carrément tu risques plus la désillusion qu'autre chose, mais tu en es conscient c'est déjà ça... Je te confirme comme l'a déjà fait Bubulle qu'on gagne difficilement en perfs sur ce type de machines. Les pièces sont rares et, par extension, coûteuses.

Sans intérêt ! Si tu es entièrement d'origine la première chose à faire est de monter un échappement de détente. Le Yasuni R est très bien si tu prévois d'autres évolutions futures !

En complément tu peux aussi monter des ressorts d'embrayage un brin plus durs.

La base reste le pot d'échappement. Monte un pot de détente type Yasuni Z, fais tes réglages de variation + carburation et tu prendras 110 km/h (puisque tu prends déjà 90)

Bon choix oui. En cylindre 50cc il y a quelques belles références alu. J'aime aussi beaucoup les Doppler !

Je discutais avec Polini des masses pleines au salon EICMA justement, en effet ça réduit les volumes morts mais sur les vilos d'entrée de gamme ça a pour inconvénient de biaiser l'équilibrage. C'est la raison pour laquelle Polini a choisi de ne pas mettre de masses pleines sur son nouveau vilebrequin For Race, pourtant orienté 70cc Racing : https://www.scooter-system.fr/news/2840-vilebrequin-for-race.html

Ok. Tu nous diras Avec un cylindre derrière ça apportera un plus quand même, tu avais juste omis de préciser ta configuration

J'adore la logique... mais prends ce pot moins performant et plus cher si c'est ce qui te fais plaisir ! Si tu contrôles son état non, du moment qu'il n'est pas déformé ni troué et que les joins sont bons ça le fait.

Salut, dans quel but ? Si c'est pour te remettre en origine il y a des chances que les réglages soient différents, on règle toujours par rapport à un scooter, pas par rapport à ce qui est écrit sur une fiche technique...

Salut, souci de réglage de variation ça ! Quelle est ta configuration et qu'as-tu en galets / ressorts ?

Un nettoyage du carburateur pourrait aider ! Tu as touché à quelque chose ou monté une pièce particulière ? Quel kilométrage a le scooter ?

Ca n'est pas censé bouger non ! Il faut que ce soit bien calé sur le vilebrequin.

Bizarre cette vis de carter, je n'avais jamais vu ça... @Alain sait probablement de quoi il s'agit, pour notre culture

Tout est dit

Salut, pas d'allumage du tout ? Tu as vérifié les branchements du faisceau avec un multimètre ?

Salut, s'il s'allume à priori c'est que tu es sur le bon type de courant, sinon il ne se passerait rien. En revanche un kit Xénon c'est puissant, il faudrait voir le voltage de ta batterie qui ne délivre probablement pas suffisamment de puissance...

Salut, ce mécanisme de retour de poignée est normalement encastré dans le plastique de la poignée, à mon avis s'il a sauté une première fois tu es bon pour changer le poignée, ce serait malheureux que ça se bloque en roulant

C'est à dire ?

C'est l'idéal, comme sur le Booster Deezer c'est le pied : https://www.scooter-system.fr/news/2479-booster-deezer.html Après sur le Stunt le tablier avant est vraiment réduit