Eroan

Ta configuration est homogène ça le fera sans souci avec les bons réglages. Les ressorts Omega ne se font plus, la marque appartenait au groupe Losange qui a mis la clé sous la porte. De classiques ressorts jaunes devraient faire l'affaire avec ta configuration et ton Yasuni Z !

Pfiou, heureusement que la question est simple parce que c'est déjà un tel charabia... Quel budget as-tu ? As-tu déjà des pièces dessus et comptes-tu monter autre chose ensuite ? Privilégies-tu les performances ou la discrétion ? Bref, ça manque d'infos !

Ca reste des Touring hein, donc le "performant" est à relativiser face aux modèles de détente... Le Leovince Touring est bon, mais le Sito Plus est encore un cran au-dessus.

Salut, il y avait eu une réponse très pertinente sur une question similaire :

Salut, il faut régler ta carburation ! Bah oui, tu es trop riche...

Bonjour, s'il vous plaît, merci d'avance... non ?

Intéressant dans ce cas, si ça ne fait pas perdre en accélération ça le fait !

Bah je dis stop ! Tu leur ramène en leur disant qu'ils t'ont grillé un feu et ils s'en démerdent... Pas à toi de réparer leurs erreurs, tu as payé pour une prestation !

Salut, les 2 sont liés ! Tu peux avoir du mécanique ou du digital avec un capteur à câble, par contre tu ne peux pas avoir de compteur mécanique (aiguille et totaliseur à rotation) avec un capteur électronique. Il me semble que Koso avait sorti quelque chose qui s'en rapproche mais il faut de toute façon un véritable faisceau électrique avec batterie pour que ça fonctionne... Donc sur une mob c'est mort.

Et c'est réellement la même teinte ? C'est bon à savoir, on a souvent des questions sur les peintures Yamaha / MBK d'origine !

Salut, une alarme permettrait d'ameuter tout le quartier si quelqu'un touche au scooter... Donc oui, c'est une bonne solution !

Salut, le mieux reste d'acheter un CDI Racing compatible, ça coûte 35€ et ça boostera nettement les performances !

Salut, commence par nettoyer la carburation ! Tes réglages sont bons à ce niveau ?

De bonnes idées là ! Quand il y a plus rien pour décorer, certains collent carrément une bécane ancienne dans leur salon... pourquoi pas

Salut, pour la boîte à clapets pas indispensable, par contre le CDI pourrait t'apporter un petit plus.

Nikel ça passe top au sommer de la calotte Merci.

De mauvais réglages de carburation. Qu'as-tu en gicleur principal ? De quelle couleur est le cul de la bougie ?

Si c'est le cas alors que tu as de la batterie le relai de démarreur ou le démarreur lui-même sont morts.

Salut, le starter fonctionne comme il faut ?

Bah ne cherche pas, tu as la réponse dans la question Fais tes réglages de carburation, et si ça persiste il faudra vérifier côté admission que tout est bien étanche.

Salut, en 7 grammes tu es beaucoup trop lourd, il faudra du 5,5 grammes idéalement.

Ne t'en fais pas @Paupaulai, personne ne t'interdit de poser des questions ! Ce qui étonne Bubulle (comme moi) c'est la précision de certaines de tes questions alors que pour le moment tu n'as pas les pièces... Tu as l'air de te creuser la tête à fond

Salut, déjà tu as fait de bons choix de pièces ! Ensuite il faut des galets de 5,5 grammes logiquement ainsi que des ressorts d'embrayage jaunes. Enfin, il faudra augmenter la taille de ton gicleur principal de 7 points.

Et je suis sûr que ça marche correctement... même si ce n'est pas optimal

Il n'y a pas que la vis de richesse, tu as mis quoi comme gicleur principal après avoir changé ton pot ? Tu as l'air un peu pauvre. Il faut augmenter le GP.