Mirrorz

Merci de ton aide, mais si tu ne sais pas et bien restes en la ... Au départ je serrais fort ca pettais. La Mbk m'a dit il faut serrer a 2 doigts, ca tiens quand je roule a 40 mais au dela ca pette..

Explique ^^ parceque mise à part les serrer puis ensuite mettre le HM et serrer en croix ...

Comment ca? Avant de monter le cylindre je vis les goujons dans le bas moteur (avec 2 écrous) puis ensuite je mets le cylindre et la culasse. Les goujons une fois mit ne bougent pu ;)

Culasse heureusement ^^

Bonjour a tous, voilà encore un problème avec mon scoot. C'est maintenant le 3eme paquet de goujon que j'achette, et au moins un des 4 pette au bout de 50-100km... Au départ avec mon kit origine c'était les 2 premiers en 100km... J'ai installer mon kit 50 furytech, avec la culasse orange et la les goujon on tenu 300km (pendant le rodage) Depuis peu je tappe dedans, et la un goujon (le filletage) est mort ... Ils sont monter avec un peu d'huile sur le filletage et en serrant en croix. Je ne serre pas trop fort (avec 2 doigts) Ce sont des type origine donc soit c'est vraiment de la qualitée de merde, ou soit il y a une facon de les monter... *J'aimerais connaitre vos avis (montage avec de la loctite? continuer avec de l'huile?)

5km tranquillement ;)

Salut, Met des ressort d'embrayage jaune malossi pour commencer ;)

Regle le soucis avant de rouler c'est plus prudent

Pas tres malin la pointe pendant un rodage, surtout le 85 après...

Ta chaîne n'est pas trop tendu?

cage à aiguilles en bonne état? Pas de jeux au niveau du vilebrequin *?

Déja coté variation tu as réglé? Niveau cornet ca ne sert strictement a rien sur du type origine. De toute facon tu le vera bien par toi même. Regle la variation, nettoie tout ce qui est admission, change les joint. après tout ca, ca devrais enlever pas mal de soucis. Avec un pot leovince TT, carburateur origine et baa, sur mon carenzi j'avais un gicleur de 85 Donc commence avec cette base.

Oui ça faisait un bruit atroce de ferraille, ça c'est aggraver ça a fini par le faire tout le temps (ralenti etc) Mon joint a fini par eclaté ^^ Tout est bien serré?

Peut être le floteur qui c'est barré ^^

Salut, J'avais le même soucis après la pose de mon Hm. Les 2 goujons arrière était mort, de l'air passait a mon joint de culasse. Vois de ce coté ;)

+1 gicleur petit

Si c'est ton père qui paye ... Ba tempis laisse le faire mais bon... ca devrais passer tout seul ;)

Salut, Sur speedfight, je sais qu'il faut limer quelque chose dans le carter de variation qui fait que ca frotte contre la courroie a haut régime. Peut être la même chose sur Tkr...

Salut, Ton Hm a combien de km? j'avais le même soucis après remontage de la culasse, les goujon foirais, donc prise d'air au niveau du joint de culasse. J'avais un bruit métallique horrible!

Go le mettre en garantie. Ne bidouille rien du tout sous peine de faire sauter la garantie!

Salut, Exactement le même soucis quand je m'etais planté en scoot, pareil un peugeot. J'ai attendu que ca passe et c'est passer. Certe ce n'est pas la meilleur solution ^^. Tu n'as pas tapper sur la fourche?

Salut, c'est mieux de démonter la poignée carrement au moins tu sera fixer si tu as casser le plastique ou le câble.

On ne peux pas mettre de casque dans un stunt il me semble. A confirmer

Si tu aime les grosse bete pour le style un bon speedfight (2 ou 3) voir un jet force peut être pas mal. Gros réservoir donc pas de plein tous les 2 jour. Des bons moteurs, de très bonne qualité ;) Tu peux y mettre ton casque. Ils sont chère par contre donc a toi de voir ;)

Oh t'inquiette pas, il y a aussi des cas similaire de 40 ans sur le forum ;) ...