nitrodu63

Salut je te conseille le variateur Conti chr, kit 50 Stage6 alu et l'embrayage laisse suit d'origine met juste ressort full jaune malossi ;)

Salut il faut acheter la cage à aiguille en plus du piston si t'en a pas déjà une, ou si l'actuelle à trop de kilomètres.

Salut, le Stage6 est meilleur que le léovince TT sur tous les points je trouve, d'ailleurs il convient très bien pour un cylindre d'origine si ça chauffe trop faut voir du coté des réglages..

Es-que tu a regardé l'état de la variation, dont les galets ?

Si ce n'est que quelques gouttes dans plusieurs litres d'essence ne t'inquiète pas ça ne fera rien ^^

Salut sûrement un réglage carburateur à faire, tu à quoi actuellement comme gicleur ?

Salut, met un ressort de poussé jaune le rouge est trop dur !

Si tu met un cylindre type origine tu peux mettre la culasse d'origine, sinon faut changer !

Met un ressort de poussé jaune, et après change les galets en fonction.

Salut, essaie un gicleur plus gros.

Salut pour le vilebrequin prend ça http://www.la-becanerie.com/scooter/moteur/vilebrequins/vilebrequin-carenzi-renforce3.html, pour du 50 fonte c'est suffisant.

Oui, le 50 top perf est un cylindre d'origine légèrement amélioré tu gagnera un peu de couple et un tout petit peu de pointe.

Si tu es bien réglé ça tournera autour des 85 réel normalement.

Un 50 fonte ça reste un origine a peine plus puissant donc il n'y a pas de grandes différences entre ces kit, perso je prendrais le moins chère ou alors je mettrais un 50 alu ou la il y a un vrai gain.

Salut pour le frottement quand tu le pousse vérifie au niveau des freins et au niveau de l'embrayage, sinon pour le problème de pêche à basse vitesse cela est du à tes ressorts d'embrayage trop mou ! Met des jaunes voir plus dur (vert, rouge).

Salut les gicleurs varient d'une configuration à une autre. Pour te donner une idée un pote avec pot scr sm + 19 phbg + mousse bcd, avait un gicleur de 86 voilà.

Salut, es que la courroie monte tout en haut du variateur ?

Salut, je crains que chaque fabricant choisit ses couleurs, mais par contre le poids n'est pas marqué sur le coté des galets ?

Sur booster pour viser un 120 km/h réel il faut taper dans du gros kit la, avec un 70 trophy n’espère pas dépasser 90/95 :D2

Ressorts blanc malossi c'est plutôt pour les pots de bas régimes ( Yasuni z, leovince tt, ...) alors que les jaunes sont adaptés à des pots qui favorisent les hauts régimes (Yasuni R, Conti Chr, etc...).

Oui jaune malossi sera parfait pour ton pot

Salut la configuration est pas mal mais par contre si le pot est bien le Scr RL 50, il n'est pas du tout adapté, car il est fait pour des kit 50 pointu, alors que tu a un 70 coupleux ^^.

Salut es-que tu a le ressort de poussé d'origine, car si c'est le cas ton problème viens de la, il faut que tu le change pour un jaune malossi et ensuite que tu revoie le réglage de tes galets.

T'es joints spy vérifie qu'ils soient bien mis dans leur emplacement, pour le callage de l'allumage si c'est suit d'origine il y a une clavette normalement vérifie qu'elle soit bien présente.

Salut vérifie que l'essence arrive bien, qu'il n'y est pas de prise d'air au niveau de l'admission, des joints spy de vilebrequin et du cylindre, et aussi que ton allumage est bien callé, si après ça ça ne démarre toujours pas je dirais que ça viens soit du réglage carburateur soit d'un problème d'allumage ^^