Starfy93

Ok merci :)

Un fil du commodo ou du Klaxon? J'ai vérifié ceux du Klaxon,je les ai inversés de sens et remit dans le sens de base et ça n'a rien changer.

Bonsoir, Comme le titre l'indique je n'ai plus de Klaxon,dans la journée d'hier et d'aujourd'hui j'ai klaxonné 2 ou 3 fois mais pas plus et là ce soir en ramenant mon pote une voiture a failli nous shooter donc j'ai voulu klaxonner mais ça n'a pas klaxonner :/ on s'en est bien sortit heureusement mais bon j'aimerais bien avoir mon Klaxon ^^

Déjà remets de l'eau dans la batterie (eau déminéralisée),ensuite vas rouler une bonne bonne heure pour la recharger et laisses le scooter une nuit,après t'essayes de le démarrer le lendemain et s'il tourne normal la batterie est bonne.

La preuve que de s'équiper correctement peut nous sauver (son pote n'a rien eu car il était mieux equipé) et j'en ai vu beaucoup se ramasser en 600 et en 1000 à faire les pilotes en tee-shirt et short,pizza garantie! Alors vaut mieux s'équiper correctement,je dis ça pour lui. Bref changes le guidon la fourche le t de fourche et les billes de roulements du t de fourche.

Aymerick: oui mais ils relèvent la plaque pour voir si il n'est pas volé et si tu as les papiers du scoot + assurance ça doit être marquer dessus que tu es assuré donc que tu as le bsr.

Franchement ils s'en balancent du n° de série sauf en cas d'accident ou de vol,tu peux le faire faire dans un garage ;)

Moi c'est pareil,j'anticipe le comportement des autres,surtout quand je double les files de voiture et qu'il y a possibilité de tourner à gauche,ceux qui déboîtent sans prévenir surtout.

Tu vas prendre quel scooter alors?

Lol c'est même pas le niveau d'une formation ce que tu as fais (donc même pas le niveau du vrai bsr),mon père a payé 250€ mais j'ai eu une vraie formation,pas en 4 tours de plots et hop bsr en main.

Sinon tu as le Piaggio Zip 2t ou 4t (ils sont à peu près similaires niveau perf',le 2t étant un peu plus performant évidemment),mais bon il est petit ;)

MBK/Yamaha aussi c'est du chinois ;) Mais ce n'est pas la même qualité c'est tout,on y met le prix mais la qualité va avec. J'ai un Sym depuis 2 ans et je n'ai eu aucune panne à part la batterie qui a rendu l'âme (normal c'est l'usure) et un boîtier cdi qui a cramé justement à cause de l'ancienne batterie qui était morte donc court-circuit et du coup le boîtier cdi n'a pas aimé. Sinon rien à redire,toujours sur ses deux roues à 14 500km ;) Mais bon c'est sur que ça ne vaut pas du MBK/Yamaha. Mais en tout cas c'est mieux que du Kymco ou du vrai scooter chinois qui vient d'une marque inconnue.

Des alpinestar ;)

Moi j'ai des gants en cuir et en kevlar alors je peux y aller avant de sentir la douleur :D2 Une fois en l'espace de 5min j'ai du faire 10 rétros :lol:

Bah moi les rétros je les pète :D2 S'ils leur servent à rien autant les enlever carrément :siffle:

Aha bien jouer ^^ Moi mon premier "carton" (enfin un simple accrochage),j'arrive à un stop derrière une voiture,je m'arrête à 1m à peu près de la voiture et là le mec met un coup de gaz en marche arrière,j'ai pas eu le temps de klaxonner et je ne pouvais pas reculer à cause d'une voiture derrière,donc son pare-choc est passé sur le garde boue (heureusement),il y avait de simples rayures,un coups de dissolvant et de polish et c'était comme neuf ^^ le mec m'a filé un billet vert pour me rembourser. Mon 2ème carton (un face à face avec une boîte à roues --' ),j'arrive au bout de ma rue,un enfoiré avait garé son camion dans le virage donc je me décale mais à faible vitesse à 10-15km/h,le mec me voit arriver et pile à fond en essayant de tourner,je pile aussi mais l'avant a glissé (foutue pluie --'),du coup j'ai tapé son pare-choc,il avait une belle rayure de 40cm au moins et bien profonde,mais bon un simple coup de peinture (200€ à sortir de ma poche),et moi T de fourche plié, + billes à changer,mais bon j'ai pu redresser le T (le défaut se sent mais très légèrement),et 30€ en tout pour les billes.

Déjà pour commencer habilles toi mieux,moi je suis toujours en jeans et en veste et prends toi un casque intégral. Ensuite demandes a un ami qui s'y connait de regarder ou fais venir un mécano ;)

Peut être le joint de pot qui est mort? Ou la boîte à air mal fixée (mais tu aurais une baisse de perf et prise d'air).

Bah le fiddle est un 4t et est un peu plus lourd donc il rame un peu plus que l'orbit 2 2t et il est un peu plus léger,ne t'inquiètes pas il ne fait pas du tout gamin ;)

Lol,un 4t rame autant qu'un 2t en montée (sauf les vrais scoot chinois de merde). Et niveau accélération c'est pareil qu'un 2t,avec mon 4t (bon ok modifié) je met des zip,des neo's,des nitro (débridé avec ou sans pot et moteur d'origine ;) ). Donc stop de dire que les 4t sont des grosses merdes,mais bon les trucs chinois oui ce sont des merdes. Bref,prends toi l'orbit 2 il est très fiable ;) sinon le fiddle mais il est un peu moins puissant tout en état aussi fiable ;)

Ouais c'est pas obligé mais par précaution il vaut mieux les changer,et sans oublier que sur un 2t ils s'usent 2 fois plus vite. tous les 10 000 c'est en général mais ça dépend des moteurs et des préconisations des constructeurs.

Les fameuses peintures blanches à la con <_< Encore pire les plaques d’égout ! + pas de clignotants. Putain de boîtes à roues!

Prise d'air comme dit Madness ou le clapet du robinet d'essence qui est hs,voir les 2 ;)

Ben ouais changes les galets au passage,ils doivent être fatigués depuis le temps ^^ Les segments on été faits ? (à faire tous les 10 000km) c'est peut être la cause de ton problème ;)

Le mien faisait 90-95kg en pleine charge (chaîne + 2 bidons d'huile + pantalon de pluie et k-way,quelques outils et le plein dans le réservoir) ;)