Starfy93

100km avec 3,7L sur 5,2L max ;)

Euh... Il n'y a pas de contrôle technique,enfin pas pour l'instant ;)

Ben c'est comme leurs caisses,oui c'est merdique,mais j'avoue qu'ils en ont fait des biens comme le speedfight et le darkside.

Ben.... Ouais x) Tu as quoi comme pneus?

Il y a des kits pour 4t,autant que pour les 2t sauf qu'ils sont plus chères, Tu peux mettre un cdi racing sans rien modifier d'autre,et débrides le variateur (sans bloque-piston si tu ne veux pas tuer ton moteur !!! ) et peut être mettre un autre ressort de poussée. Avec ma configuration je gratte les booster et zip avec pot touring ;) et je fume les nitro et neo's (ovetto) 2t pot touring.

Si le scoot ne roulait pas depuis très longtemps il y a eu des dépôts dans le réservoir et donc ça a du boucher le système d'alimentation,sinon c'est la capteur de pression d'air. C'est garantie donc profites en ! ;) Pour le tuyau ça doit être le trop plein du réservoir d'essence ;)

Ben c'est du Peugeot quoi.

Ça m'a l'air d'être du pneu chinois (marque non connue) donc qualite moyenne voir médiocre,tu peux mettre 2 pneus différents ;)

T'enlèves les rétros et le capot,ensuite tu verras le derrière du compteur et là tu verras si le câble s'est enlevé ou pas ;)

Oui surtout avec un 50 qui doit être bridé à 45 :ouf: :lol:

S'il est abîmé et/ou crevé sur un des flan laisses tomber tu peux en acheter un autre ;)

Je l'ai en 4 temps et d'origine c'est une grande plage (pour avoir de la vitesse) vu que c'est une transmission courte,mais je ne sais pas si c'est la même variation pour le 2 temps,si oui gardes le variateur d'origine ou mets un variateur avec une plus grande plage ;)

Lol les mecs qui sous estiment Kymco,ok c'est de l'asiatique mais MBK/Yamaha (et peugeot pour le moteur du v-clic) aussi! C'est sur que c'est pas le top du top mais ils sont très fiables,même si ça ne vaut pas les grandes marques bien sur. Donc en premier choix je dirais le zip,ensuite le kymco et puis le peugeot ;)

Quoique tu as sûrement raison,le stunt a le même moteur que le booster :D2 A voir,fais le test de la bougie pour être sur :) Si c'est marron clair/chocolat c'est bon.

http://www.google.fr/#hl=fr&sclient=psy-ab&q=pneu+70%2F90-16&oq=pneu+70+90+&gs_l=hp.3.0.0i30j0i8i30j0i30j0i8i30.12234.14617.2.15828.7.7.0.0.0.0.98.617.7.7.0...0.0...1c.1.8.psy-ab.iAuyT8PJuhI&pbx=1&bav=on.2,or.r_qf.&bvm=bv.44697112,d.ZWU&fp=9b350ecb0796f7eb&biw=1920&bih=979 http://www.pneus-online.fr/pneu-moto-70-90-16-42-J.html :D2

C'est pas obligé,tu augmentes d'1/4 voir d'1/2 tour pour voir si ça enrichi trop,et si ça le fait tu remets la vis de richesse à sa position initiale ;)

Je parle du gicleur justement,tu as débridé le pot donc tu augmentes le rendement du moteur donc les gaz sortent plus vite et donc il faut adapter la carburation (augmenter la quantité d'essence dans ce cas),c'est comme si que tu mettais un autre pot bridé,bien sur pour certains scoot c'est pas obligé mais d'autres oui. C'est simple,fais une pointe plein pot sur quelques km,coupes le contact et arrêtes toi (il ne faut pas que le scoot tourne au ralentit) et regardes la couleur de la bougie.

Si tu ne règles pas ta carburation tu risque de serrer,mais bon tu fais comme tu veux ;) Et pour les galets c'est pas nécessaire mais c'est mieux ;)

Regardes au compteur,ça me l'a déjà fait ;) La roue c'est rare que ça se barre vu que c'est tenu par une vis,au compteur le câble est tenu juste par un écrou qui le porte,un truc à la con quoi et donc avec les vibrations ça se dévisse.

Non tu as juste à retiré l'anti-parasite (en tirant dessus mais pas trop fort et en le tournant de droite à gauche ;) ) et ensuite tu mets la clef à bougie (il y a 2 tailles de bougie ;) ) et tu la dévisses.

Tu as réglé le carburateur? Et allèges les galets ;)

C'est un moteur horizontal,donc juste à côté du volant magnétique (ou le "ventilateur" sur le côté droit),il y a l'antiparasite ;)

Ouaip ou celui qui était exposé chez RS moto (si tu connais)

Ouais mais bon c'est moins fréquent que sur un 2 temps ^^ Mais bon chaque moteur a ses points forts et ses points faibles ;) Pas de pot de détente pour un 4 temps !!!

Ouais AC=refroidissement à air et LC=refroidissement liquide ;)