Starfy93

Ben ouais moi non plus x) Mais comme j'ai dit ça vient du haut de l'amortisseur,m'enfin je verrais bien.

Ben le joint spie n'a pas l'air mort,le clips est bien en place et l'amortisseur n'est pas abîmé,j'ai tapé une voiture en face à face il y a un certain temps mais au niveau de l'axe de la roue donc je ne pense pas que ça soit tordu ou fissuré (c'est le t de fourche qui a prit les dégâts), Je n'ai pas de fuite de liquide de frein,le niveau est bon et j'y ai pensé et il n'y a pas de trace de coulure le long de la durite.

Bah tu démontes l'étrier et tu le vois à l'épaisseur,certaines plaquettes ont 1 ou plusieurs traits (creusés exprès) qui font témoins d'usure ;)

C'est peut être de l'huile de fourche en fait,j'ai démonté le carénage pour mieux voir et j'ai bien sentit l'huile et ça sent pas vraiment l'huile de moteur mais c'est similaire. J'ai testé sur plusieurs bosses,petites et grosses et des trottoirs et ça n'a pas refoulé d'huile,c'est possible que ça sorte après une chute? Et je ne peux pas voir si c'est huileux sur le t de fourche,il y a plein de graisse.

Il parle d'un scooter électrique :lol: Si je ne me trompe pas le système de variation est le même qu'un scooter à moteur thermique. Regardes sans le forum "débrider un variateur",il y a des tutos pour ça ;)

Filtre à air trop encrassé ;)

T'as fais un court-circuit donc un fusible a pété,vérifies les ;)

Help s'il vous plaît! ps:je parle bien de mon scoot hein :siffle:

Ah ok d'accord :lol:

Pourquoi un écran plat? :huh:

Passes un bon coup de nettoyant frein et de soufflette pour enlever les poussières de frein et ponces légèrement les mâchoires et la tambour ;) Et vérifies si tout est bien monté.

Bonsoir, ce soir en rentrant des cours j'ai vérifié la pression des pneus et j'ai remarqué que l'amortisseur gauche avait plein d'huile venant du haut (le soufflet n'était pas huilé entièrement). Donc j'ai enlevé le soufflet pour voir l'état des joints et ils sont ok,j'ai touché et sentit l'huile et ça sentait l'huile de synthèse et c'était marron claire/ambre (comme de l'huile de moteur quoi) et il me semble que l'huile de fourche est rouge. Je me souviens avoir mit un peu d'huile de moteur dans les billes de roulement du haut du t de fourche,est-ce que ça serait cette huile?

GSR600 :love: :cool: :cool2:

51€ par mois en tous risques chez allianz pour un Sym Orbit 2 de 2011

J'ai déjà vérifié les ampoules et tout ça,mais en ce qui concerne la moteur,mes fixations etc... On a chuté à 40 environ et on a glissé sur 5 mètres à peu près.

Ouais,c'était comme un gamelle en glissade mais sauf que c'est la voiture qu'a tapé sur le côté,et en tombant le guidon a tourné à droite donc ça a limité les dégâts,il y a juste eu le guidon qui s'est désaxé comme il a tapé et puis c'est tout ;) Le verrou de colonne fonctionne donc le t de fourche n'a pas descendu

Bonjour, Jeudi soir je suis allé au ciné avec un pote,en repartant du ciné j'ai laissé mon pote conduire,on remontait une file de voiture,une voiture tournait à gauche (on l'a vu tous les deux + clignotants),mais elle allait très lentement alors mon pote a voulu passer et en arrivant à hauteur de la voiture le mec a accéléré et... Paf! des chocapic :siffle: Donc en dégâts apparents il n'y a que le carénage arrière droit cassé et le carénage avant rayé (que je vais repeindre de toute manière). J'ai vérifié le niveau d'huile,le guidon,les freins,le pot d'échappement s'il n'avait pas bouger et puis c'est tout. J'ai aussi remit le guidon dans l'axe,il s'était légèrement décalé,et je précise que les billes de roulements du t de fourche ont été changées. Merci :)

La meilleure mecaboîte je dirais que c'est la derbi drd,le meilleure scoot est le booster ou le nitro ou le speedfight ou le darkside ;)

Ouais testes le! ;) C'est à injection ou à carburateur? Si c'est à carburateur il faut nettoyer le carburateur et vérifier que les pneus sont bons (pas craquelés ou déformés),l'état des freins (tester un petit freinage d'urgence à basse vitesse),si c'est à injection c'est pareil sauf qu'il faudra que tu mettes un nettoyant de circuit d'injection dans le réservoir juste avant de faire le plein ;)

vérifies la compression et l'allumage ;)

Un camion ou une voiture qui passe un peu trop vite et hop ça gueule,non? :D2

En terme de sécurité,si tu tapes par devant la bécane sur une mécaboîte tu vas voler et au mieux retomber en faisant une roulade sans toucher le guidon donc moins de dégâts,sur un scoot tu te prends à coup sur le tablier et/ou le guidon pendant le décollage,et si tu ne décolles pas tes jambes tapent à fond dans le tablier,mais il faut aussi prendre en compte qu'une mécaboîte est plus haute donc la retombée sera plus rapide et le guidon est plus large,c'est au choix ;)

Pas la peine je serais bientôt plus en scoot (permis B) et je vais le vendre à un pote ou un membre de ma famille qui sera mit au courant de toutes les modifs et réparations effectuées,et puis ça marche donc bon ^^

Bon bah en fait c'était un fil coupé et le Klaxon qui a rendu l'âme,j'ai refait le fil et mit un Klaxon de voiture et ça marche nickel ^^