Typhoon2011

Pour moi, le nitro est obligatoirement fini pendant les vacances ! Il me reste plus qu'à brancher mon coupe circuit, les clignotants et mon réglage carburateur et c'est fini !

Il faudrait démonter les plaquettes et nettoyer les pistons avec du nettoyant frein :)

Fait une purge. Sinon ton étrier est peut-être grippé :/

Fusible bon ?

Oublie le kit 50, tu ne gagneras strictement rien avec..

Les 2 ne te feront quasiment rien gagner, l'essentiel serait de passer sur un kit 70 sport du style DR ou Top Perf Trophy, qui demande un minimum d'entretien, et tu le sentiras une différence de performance.

Tous les concessionnaires parisiens sont des escrocs :)

S'il s'agit des derniers piaggio Typhoon, je confirme qu'il n'y a aucun carénage " tuning" mis à part un feu arrière à led !

Seul dieu pourra te répondre. :ninja: Google est ton ami..

Dans l'état ou tu es, tu n'es déjà plus sous garantie.. :siffle:

Tu n'es pas obligé de changer le vilebrequin pour un petit kit 70 sport fonte du style top perf trophy. Ta vitesse me semble un poil basse, il ne gueule pas le nitro ?

Pour le moteur, tu peux mettre un kit 70 sport fonte basique. Esthétique, passer en kit carénage 2012 :D2 Freinage, disque de frein Stage6 280mm :)

Tu as eu trop peur, tu l'as mérité ..

Souder un pot au cadre du scooter, tu dois vraiment flipper pour en arriver la.. :lol: Pour répondre à ta question, tu devras couper en 2 à la disqueuse la cartouche, changer la laine, et ressouder les 2 bouts :ninja: Sinon, une technique plus radicale, revendre le scooter :cool2:

Salut, Passe sur un carburateur de 21, il sera mieux adapté :)

Mais j'aime vraiment les clignotants à côté de la plaque, des mini à 6 leds pas plus ! carburateur dés que j'ai un aprèm !

Je prend le pari !

Bon, maintenant on est dans un vrai réglage carburateur..... Pour les clignotants, on va garder " l'esprit moto " avec des clignotants sur le côté de la plaque. En ce qui concerne le carburateur, il ne tient pas le ralenti, obligé de rester accéléré sinon il cale tout de suite..

Bon, pour moi j'ai mes feux arrière (Sauf clignotants à brancher, on a pas eu le temps), j'ai mon feu avant, il ne nous reste plus qu'à brancher le compteur et le nitro part ! Il peut même partir maintenant !

Oui, le pot est gros, il ne fait pas de courbe comme un R par exemple

Ca ne pose aucun soucis que ça soit à led à l'arrière, j'ai pareil sur mon Typhoon, ils clignotent juste plus vite :) Fusible changé ! Ca pourrait venir du régulateur de tension ?

Ta courroie est neuve, attend qu'elle se rode un peu.