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le malossi à effectivement plus de couple que le trophy mais en pointe je suis désolé tu devais être mal réglé car ce dernier lui donne train et wagon! avec ce cylindre, carburateur 17.5, variateur, clavette avancé et transmi secondaire 15/39 sur moteur minarelli vertical, on arrive à descendre à 115km/h facile et 120 vraiment à la planche tête dans le guidon chez nous!

même avec la transmi, n'espère pas faire plus de 105 voir 110km/h avec ce cylindre. quand je te dit ce dernier c'est du tieurnobile comme ont dit chez nous. c'est comme si c'est un cylindre d'origine avec plus de couple du à son diamètre 47mm c'est tous. pour te dire sa à une demi lune dans la sortie d'échappement du cylindre pff.

le Arrow Extrême (Conti CHR) reste le meilleur des 3 sur moteur peugeot horizontal. c'est lui qui procure la meilleur pointe! un bon 90 réel bien réglé.

un cylindre d'origine bien régler passe sur ce cylindre lol

sauf que sur Peugeot hélas non! enfin... tu apprendra a tes dépends lorsque t'aura testé ;)

lol wé neg! quelle kit carénage que ta pris pour sa?

lol et pourtant tu disais tu étais déçu plus haut! comme quoi ne jamais parlé tant qu'on a pas encore testé franchement! sinon quand es ce que tu nous fais une vidéo de la bête avec ces nouvelles pièces???

sa ronfle pas comme les Zip AC de chez nous malgré qu'il est un pot de détente! mais bon tous sa c'est réglage, réglage.

apparemment oui puisque sur le site ou je t'ai montré la clavetté décalée de piaggio, il a la même dimension que ce dernier 3x5mm donc oui je pense que ces les mêmes.

bin maintenant tu sais :)

bien sur que sa existe! qu'es que tu raconte la! tien : http://www.scooter-center.com/product/TP9909940/Woodruff+key+TOP+PERFORMANCES+similar+DIN+6888+3x5mm+Piaggio+50+cc+2+stroke?meta=TP9909940*scd_ALL_en*s612169211136*Woodruff%20key%20-%20TOP%20PERFORMANCES%20similar%20DIN%206888-%203x5mm-%20Piaggio%2050%20cc%202-stroke*3*1*1*16

salut! voici les diags de ces cylindre sur ludix AC si ça peut t'aider : Malossi 70: Admission: 122° Échappement: 185° Airsal 70: Admission: 116 Échappement:186

bin top perf normalement! mais si tu ma dit y'avait le scotch et tous top perf c'est bizarre...car sur les site même maxiscoot, c'est pas cette culasse la qu'il montre. regarde : http://www.maxiscoot.com/top-performances-kit-cylindre-70cc-trophy-fonte-26266.html et ta la culasse de ce cylindre la lol : http://www.maxiscoot.com/top-performances-cylindre-culasse-70cc-racing-fonte-mbk-ovetto-neo-s-Minarelli-horiz-ac.html et non pour la furytech tu peux pas car la chambre de combustion de la culasse n'est pas au même diamètre que celui du piston top perf donc en gros t'aura jamais les perf optimal.

euh... sa ce voit quand même que les troue sont un peu trop grand, je suis sur tu peux déplacer la culasse entre les goujons tellement c'est agrandie enfin bref! ce que je trouve bizarre, c'est que la culasse ressemble beaucoup à une culasse de minarelli horizontal air et non d'un vertical :huh: pour ton carburateur, essaie d'enrichir avec l'aiguille pour voir.

il a un peu exagéré sur les troue.

ah ok! bin autant pour moi alors :)

bien tous sa mais remet la culasse du top perf car celle du furytech c'est du diamètre 40mm! la chambre de combustion de la culasse est plus petite, c'est pas bon! s'il le faut reperce la culasse au bon diamètre pour les trous des goujons puisse passer mais ne laisse pas la culasse du furytech sur le top perf!

sur ludix, le réglage approximatif du Bidalot S1R c'est gicleur 62 (carburateur d'origine) galets 6,2g, ressort d'embrayages Omega 25% chrome ou Polini verts (embrayage d'origine) et ressort de poussé D'ORIGINE!!! toujours sur peugeot horizontal à part quand tu commence vraiment à monté en cylindrée ou il faudra mettre un peu plus dure mais juste compte hein! voilà pour toi.

y'en a pas! prend le la lol

moins performant dit tu? tiens ceci à regarder! moi j'ai rien na dire sur cela : http://www.youtube.com/watch?v=UR-Vu7a5y7I&feature=c4-overview&list=UULXVX-Hyz1q8VmNl4DG8XOw http://www.youtube.com/watch?v=IHljD81yd70&feature=c4-overview&list=UULXVX-Hyz1q8VmNl4DG8XOw

Oula! tu prépare du lourd la!

bin y'a pas grand choix sur Peugeot, la 16/44 Polini qu'il a monté est déja un bon compromis vu sa configuration.

j'en ai aucune idée! j'ai pas l'habitude d'utiliser le papier à poncer pour sa! mais toi quand tu passe du belgom, et que tu frotte longtemps par exemple un seul cône du pot, sa devient comment? sa reste mat comme sur tes tofs :huh: ???

bin moi c'est tous simplement du Belgom Chrome que j'ai passer sur le pot en frottant des minutes et des minutes avec un chiffon puis avec un autre chiffon sec et propre essuyer le pot pour avoir ce rendu! en gros l'importance c'est le frottage, faut beaucoup frotter quoi!

mes des photos!