Frederiko

Regarde ça c'est nickel

Perso j'aime bien le Old car tu as un gros réservoir de 12l ,moins péta que les derniers Runner car moins connu et surtout la fourche de 180 vxr qui passe bien

Tu as pas tord Regarde ce Runner je l'avais bien kiffer aussi. J'ai envie de repartir sur un délire comme sa mais avec la fourche de 180.

Même un bon kit 50 bien nerveux?

Ce garde boue passe pas sur cette fourche,c'est du 12 pas du 14....enfin sa passé peut être mais ça va être laid. J'ai retaper une bonne 10ene de scoot 50cc et j'ai jamais réussi à les garder, tjrs revendu.... J'ai mon Mbk flipper (ouai je sais la classe)que je kiffe en 70 pot touring, léger 72kg et fluide avec ses 16pouces , c'est un vélo et c'est discret et à côtés j'me fait mes délires ;) La j'ai déjà envie de me récupérer un Old Runner ou une 50 à boîte ......

ça vient de la alors t'es galets doivent être carrer lol Faut que tu règle ce problème sinon ça va pas s'arranger..... Tape le boulon au pire...pas le top mais y'a pas trop le choix à vrai dire.

Il a tendance à gueuler ton scoot? Genre variation trop légère?

Après y'a kit 50 et kit 50 hein , je ne connais pas celui la

Les données constructeur sont parfois un peu tirer par les cheveux...à croire qu'il font leur test à 30 km/h sur sur une boucle....et en full origine brider.

Soit on te prête un bon pétard et ça peut le faire. Sinon tu cale bien ton bloque piston , et tu rallonge ta clé au maximum et tu y vas doucement. Y'a pas d'autre moyen.

Tu as régler la carburation en remettant ton pot d'origine? Si non ça vient de la....tu avais quoi comme pot?

Problème de carburation je pense,sûrement trop riche... La couleur de ta bougie?

Gicleur 68 sur pot d'origine même débrider c'est trop gros C'est plus un 62 qu'il te faut.

Avec le garde boue de Runner sa donne sa(pièces jointes) La je suis en full origine pot touring. Si vraiment il me plaît jle garde et je met un kit 70 top perf avec variateur et tjrs en pot touring,ma configuration habituel et idéal pour de la région parisienne :)

Ouai démarre nickel Je l'ai pas encore fait tourner sur route mais ça a l'air parfait coté moteur. Pour la fourche si je n'aime pas je mettrai une de stalker,j'ai vérifier ça passe directe sans modif et je pourrais mettre du 12 a l'avant. Mais la fourche de 180 c'était la base du proto donc je ne veux pas la modifier,si le comportement du scoot est bizarre avec je la garderai au chaud pour un Runner avant 2005. Mais j'aime cette gueule façon stynt que sa lui fait,et c'est surtout une très bonne fourche , rien a voir comparer à certaine de 50.

Sa avance doucement sans précipitation jetais sur un autre scoot ;) J'ai remis le bas moteur a neuf,roulement et vilebrequin ainsi que le système de pômpe a eau tant qu'à faire. Me reste à finir la peinture de quelque pièces. Bien isoler le faisceau dans la face avant,sûrement changer le radiateur car j'ai une fuite. Mettre la jante arrière propre avec un train de pneu neuf. Et 2-3 truc genre la bavette a tailler sinon sa touche le pneu,voir si un lèche roue de Runner passe(peur que sa touche et que ce soit un peu laid) Et finir la carte grise j'ai eu une petite galère avec j'ai voulu la refaire et ça a bloquer en pref :( immobilisation judiciaire,pas cool sa. Voilà petite série de photo en pieces jointe de l'état actuel.

Je viens de changer des roulesments cette aprèm . Roulement au four 20 min, vilebrequin au congel 3h Les roulements passe tous seul sur le vilebrequin sans forcer. Après vilebrequin au congel 2h Chauffe les carter,pâte a joint et hop sans forcer sa rentre. Le principal est de bien chauffer

Sans volute ton cylindre de zip va chauffer et resserage. Quand les choses sont bien faites Kentin tout sa n'arrive pas...

Tu sais Pourquoi tu as serrer?

Salut Du cotés de Herblay. Continue en mp stp

L'essence arrive bien? Un petit nettoyage carburateur serait un bon début :)

Oui fais comme sur la vidéo et tu peux rattraper le coup. Par contre sur la vidéo je trouve qu'il fait sa un peu trop facilement.... T'attend pas a autant de faciliter:)

Sans info c'est pas évident de t'aider.... quel pot? Brider? Si oui ça me paraît normal....

Ouai celui la. http://www.maxiscoot.com/scooter_shop/leovince-pot-d-echappement-touring-5.html Pour le débrider c'est simple la bride est à l'entrée du pot elle tient avec un point de soudure.

Slt regarde ton faisceaux si il y a pas un fil de débrancher, voir la centrale clignotant et tu dois sûrement avoir une résistance si ils sont à Led.