Frederiko

D'origine c'est gris....mais pourquoi rouge lol Au pire jaune mais pas rouge...

En conclusion moi je dirais que ton sifflement venait de là transmi qui tournais avec trop peu d'huile et sa la abîmer. Tas remis de l'huile donc plus de bruit mais transmi fatiguer. Et fixation de pot fatiguer aussi , sa quand c'est abîmer ça peut vite lâcher. Et elle est en train de te lâcher malheureusement , essaie de resserre sa et regarde en même temps si le joint de pot fait son taff.

Sous le scoot? La fixation au cylindre?

Pfu faudrait l'essayer tout se mélange la lol Mais si il marche bien sur béquille et pas quand tu es dessus ça peut être la transmi. Jpense que tu devrais déjà bien regarder sa. Tu es ou sur Paris?

Ne t'excuse pas ;) Apparemment alex dit que l'origine est plus dur que le blanc comme sur Piaggio donc laisse l'origine pour un kit 50 fonte sa devrait le faire. Sinon je vois rien d'autres.

Met le en touring pour Paris , en pot d'origine même débridé c'est pas ltop. Pour le bruit du pot tes sur qu'il est bien fixer au cylindre? Sur mbk tu a un joint de pot,si ce dernier est écraser il y a une fuite et sa à tendance à petarder. Si tas transmi était vide elle a du souffrir ton problème vient sûrement de la. Suit ce que Tommy tas expliquer et fait une bonne verif

Vu la provenance mefie toi , et tu auras pas sa dans 5 jours...

En fait cest un forum ici tu poses des questions on te repond.... Si tu ne lis pas les réponses on sen sort pas.... 5,5g,gicleur 68 et 70 et ressort balcon :)

Ok normal quoi. Bon ben fait la verif comme je t'ai dit au moins tu sera fixer

Slt Ton pot c'est celui d'origine?brider?

Ok ok et ta variation avait tendance à s'emballer genre trop légère ?

Les galets ne sont pas marqué ?

Normalement il doit encaisser le kit normal donc jpense pas. Peut être les taquets qui sont un peu usée et ça a créer un jeu sur la coupelle et sa bloque... Ou le variateur mal serré ça a bouger tout sa et maintenant sa bloque. Faut faire gaffe avec les variateur sa peur vite se dégrader. Demain vérifie tes taquets et les rainures sur ton variateur tu aura ta réponse.

Parfois le fait de forcer c'est pas good du tout Un peu de dégripant et fait la trembler comme quand tu enlève une roue d'un tambour. Jespere que Ton erreur de montage ne va pas créer un jeu au variateur...

Moi jesserai un poil plus riche plutôt que de descendre le gicleur . Et puis ta variation est un peu lourde je trouve non?même en 70 trophy ça fait lourd après je connais pas ton pot.

C'est pas du tout normal sa moi je ferai une vérification de la pompe à huile , de la durite d'huile qui part du réservoir à la pompe et la durite de la pompe au carburateur. Tout le système koi. Sa sent le serrage qui va arriver si tu continu comme sa. Si il y a une fuite quelquepart il y a un moment ou tu n'en n'aura plus et don serrage et pareil si ta pompe s'emballe et envoi trop d'huile tu serrera aussi. Ton scoot fume beaucoup?

En tous cas pour du long terme c'est pas ltop fais attention

Dans le 95 sur tous les dimanches vérifie pour Paris sur le net

C'est ouvert le dimanche casto Leroy merlin tout sa

Je te le déconseille mais bon prend tuyaux d'arrosage renforcé chez casto

Jesserrai un gicleur de 75 pour voir. Ton scoot à les symptôme d'un réglage trop pauvre.pas assez d'essence qui arrive.

Ok ok sa marche.

Le compte tour déconne si la batterie est déchargé. Si tes km/h est fausse c'est que lentraineur est mort c'est tout. Et ton scoot c'est pas une caisse mon ami,si la batterie est a plat tu la rechargera pas simplement en faisant tourner le scoot. Voilà c'est tout

J'avoue mais pour un taff propre c'est à la maison il y a pas mieux j'ai tout sous la main :)

Slt Non pas roulement tu l'entendrais directe et sa tempecherais pas de démarrer. Tu vois une fuite quelques part? Es-tu sur que l'essence arrive bien?