Alex'

Ca ressemble mais les Borbet sont plus "en étoiles" plus cassantes au niveau des branches et les bords au bout du déport est pas arrondi si je dis pas de conneries.

http://boutique.2a4.fr/smd/44-1-ampoule-39-smd-eclairage-orange-type-1156-180d.html Non j'ai pris ça, des mecs du forum ont ces modèles apparemment et ça va très bien. Le modèle qu'à montré ZF, éclaire bien mais des mecs disent que par gros soleil c'est pas flagrant alors que les SMD crachent mieux. Par contre Bart pour décoller les cabochons, faut les chauffer au sèche cheveux mais tu les recollent comment ?

Non juste pour deux ampoules le port est de 2€20 donc je vais pas chialer pour ça. Dis donc toi t'aurais pas un tel débloqué à me prêter quelques jours, je dois appeler Virgin, j'ai flingué mon Ericsson et mon cousin m'a prêté un BlackBerry sauf qu'il part en couille la plus complète le clavier fais n'importe quoi j'arrive pu à accéder aux menus bref j'ai pu de portables... Même une daube style 3310 je m'en tapes c'est le temps d'appeler et en commander un nouveau...

Bon bah finalement j'ai commandé deux ampoules SMS orange à 180° car les LED normales ça éclaire mais c'est pas toujours flagrant. Manquera plus qu'à aller faire une petite plaque et on assemble le puzzle :)

Bart, elles viennent de où tes ampoules ? Quelqu'un du forum m'a répondu, en fait 180° ça éclairera dessus dessous mais pas devant et 120° ce sera plus concentré sur l'avant et pas dessus dessous. Par contre la personne me recommande de prendre la même taille pour être sûr que ça rentre dans la baillonnette...

Ces casques, c'est juste pour le style car même un vrai Simpsons, c'est réputé de la grosse merde, ça taille mal, c'est pas insonorisé du tout et le champs de visibilité est plus que ridicule en gros ça n'a que des inconvénients puis niveau protection c'est pas super épais. Enfin bon si je dis pas de conneries, à la base c'est des casques de karting donc bon...

Ca arrangerait mes affaires, la bavette sera coupée avant l'heure et avec ce que j'économise je me paye mon extracteur.

Ouai mais je sais pas si niveau puissance ça va être cohérent avec la centrale en fait et je sais pas c'est quoi la différence entre du 120 et 180 degrés là... En plus c'est ouvert que l'aprem, c'est super je bosse.

EDIT: j'ai mal cherché bordel en plus ça vaut 30 balles, je vais devoir recommander des frais de port :vener:http://boutique.2a4.fr/40-led Bart tu me conseilles lesquelles, là je suis un peu paumé, j'ai le bloc feu arrière à LED, la centrale clignotante en commande et à la limite bah me suffit d'acheter des ampoules mais j'ai peur que ça fausse tout d'un point de vue puissance là je suis dans les choux. il y a les 32 LEDS oranges qui ont pas l'air mal, après je sais pas la différence entre les 120 degrés et les 180... A voir si c'est compatibles aussi. Façon une ampoule c'est une ampoule, les culots sont standars je suppose.

Putain fais chier Bart tu pouvais pas répondre avant, j'ai commandé la centrale clignotante 7 broches à 100 balles ce matin ! Bah ouai j'y ai pas pensé, remarque je peux toujours commander des ampoules avant à LED mais j'en ai pas trouvé sur leur site.

Putain ça me casse les couilles, 2@4 ont reçus des blocs feux et des centrales 7 broches mais pas les clignotants avant. Bart en ce qui concerne les clignotants avant, chez 2@4 ils sont uniquement en fumé, tu sais pas si on peut récupérer les cabochons d'origine ? Récupérer la base à LED 2@4 et refoutre les cabochons d'origine.

Moi aussi je roule souvent seul, pour aller de terrasse à terrasse :lol: Non mais l'été c'est agréable aussi ! Rouler seul c'est pas désagréable, quand il fait beau, suffit de rouler sur des routes sympa et amusantes (on a pas dit mortelles !), trouver des coins sympa, des paysages qui donnent envie de rouler, ou aller se balader dans une ville, aller faire quelques bouclards de motos... La moto c'est pas que se tirer la bourre entre potes ! Puis si t'attends après les gens pour faire quelque chose, tu feras jamais rien de ta vie mon pauvre ! Puis parfois (souvent), en bécane, on se fait des contacts facilement entre motards, moi je dis toujours "la moto ça permet de se faire des potes pour 5min". Tu vas dans la rue, tu vois une belle bécane, tu papottes 5min avec le mec il sera content et vas pas t'envoyer chier ou parfois des gens qui t'abordent "tiens t'as une belle moto, c'est quoi ceci celà". J'ai déjà eu à faire à un papy, je me suis dit "putain la conversation va être relou" et pourtant le papy était super ouvert d'esprits, c'était sympa, une fois c'était un zonard qui m'a tapé une Gitane et qui m'a parlé de ma bécane, une autre fois c'était deux tôliers genre 45 ans qui connaissaient pas le GSR qui m'ont demandés c'est quoi, sur le coup ils étaient assez surpris que ce soit un 600cc, ils pensaient que c'était plus gros dû au look un peu mastoque et Goldorak façon BKing à l'avant bref il y a toujours moyen de nouer le contact. Une autre fois j'ai parlotté avec un mec devant son Speed Triple car il avait une bonne gueule et souvent je le recroise dans un magasin de moto, il me salue et on parle 5min. Pour dire une fois avec ZF, on est partis à 4 pour voir du stunt, on a finis à plus de dix au bistrot et on s'est vachement fendu la gueule avec des "à mi temps" ch'tis, on s'en est payé une bonne tranche, c'était une bonne soirée.

Ouai un collègue a eu le tour : première bécane un 620ie puis un 749SS puis un 675 Daytona et là ça faisait pas longtemps de permis c'était trop cher, moto fabuleuse mais trop chère donc un 1050 Speed Triple et prochainement sûrement de nouveau un 675 Daytona. Il m'a dit pareil, c'est moins cher d'avoir un gros Roadster qu'un petit sportif. Bah le Hornet fais que 125cv mais bon ça reste une valeur sûre, c'est du Honda, c'est une moto qui se démarque donc bonne cote de popularité puis malgré qu'elle soit au dessous des autres en performances et en équipements, elle est pas à la peine pour autant. Z1000, j'aime bien mais seulement les premiers, les anciens comme Jerem', avec les quatre fluttes d'origine, les nouveaux un peu futuristes je suis vraiment pas fan du tout.

C'est clair que dans la théorie il a l'air super simple ! Moi je regardais la vidéo du Arai, le mec avait une facilité monstre et moi au début je mettais 15min à martyriser la visière et à gueuler comme un âne !!! Au final quand t'as compris que les bruits de craquements façon torture sont "normaux" ça va super vite comme papa dans maman !!! Enfin parfois faut faire de la maintenance et enlever les caches pour remettre les tirettes qui se sont barrées, no comment :D2

http://www.205rallye.net/forum/viewtopic.php?f=54&t=40022

Que 125cv, j'aime beaucoup :lol: En même temps, c'est du Honda, ça s'achète les yeux fermés ! Ton Hornet aura deux tours de compteurs et tournera comme une horloge quand les autres seront par terre avant le premier ! Je suis pas fan de toutes la production, le design est parfois controversé mais actuellement si je devais choisir un 1000 Sportif, ce serait un CBR, j'adore le cul tout plat, tout carré qui rappelle à fond la RC213V ! Moi aussi j'ai le vice de changer l'an prochain, sur quoi partir, j'en sais rien, on verra les finances l'an prochain et ce qui se présente, un Speed Triple me botterait bien, envie de goutter autre chose que du 4 cylindres ou un truc plus routier genre un 750 VFR, un ZRXR 1100/1200, bref je suis pas établi, il y en a trop qui me font de l'oeil ! Une sportive 600 aussi pourquoi pas, un CBR ça commence à bien décoter bref je sais pas, à voir pour l'instant je ne me pose pas trop de questions !

Je vais faire pleurer les VW Addict ! il y a un mec du forum 205 Rallye Club de France qui s'est trouvé une MK1 Oettinger, 90 000km, l'engin n'a pas tourné depuis 99. il y a un peu de boulot et il va s'amuser pour trouver des pièces et la remettre en forme mais tenez vous bien pour la maudique somme de... 1000€ :ninja: il y a encore des gens qui ne savent pas ce qu'ils vendent !

Moi les moquettes et ciel de toit, ça va vous faire rire mais j'utilise du Blancon Vanish (oui les tâches s'évanouichent ! ^^ ) et bah avec ça j'ai rattrapé plus d'un intérieur et ciel de toit de bagnoles de fumeurs, ça fait des miracles !

On sent que ça s'éssoufle chez Renault, on ne sait plus quelle série spéciale sortir pour vendre leurs bagnoles, perso je trouve pas ça terrible. Concernant la Ragnotti, je regarde souvent la cote et je trouve pas ça si exclusif, ça prend des bornes à mort et ça décote tout pareil, à l'heure actuelle, ça cote quasiment pareil qu'une simple RS. Puis ça n'aura jamais l'aura d'une Williams. Ca vaudra peut être de l'argent un jour mais ça fera comme les Williams, elles vont être éprouvées, rincées, martyrisées, ça va décoter normalement et dans quelques temps quand ça va vieillir, des mecs vont spéculer, ressortir des modèles peu kilométrés, les vendre à prix d'or et tous les autres mecs qui en ont des kilométrés vont se dire que ça vaut de l'argent et refourguer des bagnoles qui ont 170 000km et qui ont bien mangées à prix d'or comme les Williams. Au final, il y a passionés et spéculateurs.

Et en guest avec Bibendum le vrai, si ça c'est pas la classe :ze: :D2

C'est pas encore celui que je pensais

C'est pas un gris avec une déco jaune et noire comme la 5 GTT officielle de rallye d'Alain Oreille ? Si oui, t'es sûr que c'est pas un moteur de Clio 16S, elle a les jantes alu de la Clio 16S et je crois que c'est le moteur, façon un Express, si je dis pas de conneries, c'est un moteur de Clio dans un utilitaire donc c'est "presque" du plug and play. Dans le même registre le 205 GTI Club de Belgique a fait une 205 F avec une déco coupe comme la 205 Rallye et je crois un moteur et jantes de GTI 1.9. Je dois avoir les photos dans mon PC faudra que je cherche.

il y a un collègue qui a une F1 Team bleu, je suis pas fan de la caisse mais parait que c'est un Avion même chargée avec 5 beaux bébés dedans elle envoie toujours autant ! Dernièrement il a mis une ligne du moins je suppose, on bosse pu dans le même bâtiment donc plus l'occasion de le voir mais à l'entendre passer, ça fait un gros son roque, c'est violent et le dumpvalve qui va bien ! Sur sa caisse, c'est la course à l'armement avec un autre collègue qui a une Focus RS MK1.

il y a ça mais c'est pas d'origine, c'est une 16S avec toute la mécanique et les trains roulant d'une Williams, en gros c'est une fausse Williams grise, ça rend bien aussi mais toutes les Williams étaient bleue. Sinon, les connaisseurs savent déceler une 16S d'une Williams, les voies sont moins élargies sur la 16S que la Williams et d'autres détails.

Les Williams ne sont pas toutes numérotées, seules les exemplaires de phase 1. A la base ils pensaient en numéroter un nombre donné (je ne sais plus le nombre je voudrais pas dire de conneries mais j'ai le bouquin sur la Clio Williams (que je recommande c'est aux editions "L'autodrome Editions" et c'est bien plus fournis qu'ETAI il y a même des photos sur la coupe Clio etc.) or la voiture a eu un vrai succès donc ils en ont numérotés plus. La phase 1 est uniquement bleu sport. Et la phase 2 avec le restylage de la calandre, des feux etc. non numérotées ET bleu méthyl (comme la Swiss Champion). Sur les dernières bleu méthyl par contre, il y a un restylage de calandre, feux et phares je crois, le sigle 2.0L se trouve sur les ailes au niveau du clignotant sur les premières et au niveau de la baguette latérale sur le restylage, l'essuie glace arrière qui change et la moquette bleu disparait au profit d'une grise. Sinon toutes les Williams étaient bleu et or, sinon je vois pas l'intérêt de s'appeler Williams puisqu'elle reprend la couleur de l'écurie de F1