Flo07200

On ne sait pas ce que tu as comme pot :)

Le mieux adapté sera le Metrakit SP3, tous les autres sont pour des plus gros kits.

De quoi ? c'est juste une bride pour réduire les performances comme celle du pot, en l'enlevant tu gagnes en perfs comme si tu passais d'un carburateur de 12 ou 14 à un 17.5.

Met un 85.

Oui c'est la bride présente dans tous les 17.5 Piaggio et Derbi.

Le SCR RL 70 en passage haut va très bien avec ce genre de kits.

Met un gicleur plus gros pour commencer vu que tu as changé de pot.

A force de casser des cages à aiguilles ça a peu être abîmé ta bielle là ou est en contact la cage à aiguille.

Non ça ne change pas du tout la carburation en plus c'est une huile 100% synthèse comme la 2000RR, par contre il faut pas oublier que les conditions climatiques influent sur les réglages et que la couleur de la bougie n'est pas fiable donc si ça roule comme avant c'est que rien a changé.

SI il va sur Derbi aussi vu qu'il est fait pour les allumages Ducati.

Trop compliqué à adapter si tu n'as pas le schéma du faisceau du Kymco et de la Derbi, en plus celui de Derbi a en réalité 3 cosses car les deux autres sont pour la centrale clignotante intégrée au régulateur.

Je connaissais de nom un jeune qui s'est tué en Derbi Senda juste équipée d'un pot, l'assurance n'a rien voulu prendre en charge car le cyclo était trafiqué donc si je dis ça c'est en connaissance de cause après certains ont de la chance mais si la loi est appliquée à la lettre 95% d'entre nous ne seraient pas en règle.

Oui sans aucun problème, les pots Conti et Giannelli sortent des mêmes usines et sont identiques en dimensions donc les silencieux sont interchangeables. Edit: par contre je viens de regarder ton lien (qui ne fonctionne pas à cause d'une parenthèse à la fin) et ils ne précisent pas si le tube de fuite est livrée avec l'échappement car il te le faudra, demandes leur par mail si ils le fournissent ce sera plus sûr.

C'est pas une question de vitesse mais de modification, si tu changes les pièces de ton scoot tu le rend non homologué et donc l'assurance est en droit de ne pas rembourser quelqu'un conduisant un véhicule non homologué. En gros tu ne seras pas plus hors la loi avec un kit 70 que tu ne l'es déjà avec ton pot et variateur.

Tu l'exploiteras à 95% pour un coût raisonable avec la configuration que j'ai indiqué, si tu veux vraiment l'exploiter tu règles le squish à 0.9mm car les rumeurs comme quoi avec la fonte pas besoin de régler le squish c'est n'importe quoi, à partir du moment où on veut un moteur performant il faut le régler. Après tu peux aussi changer la boîte à clapet mais tu ne sentiras même pas la différence donc vaut mieux économiser 50€. Ayant eu cette configuration, tu auras un moteur très sympa à conduire avec le Yasuni HM, niveau transmission j'étais en 14x53 c'était bien équilibré, pointe à 100km/h avec une super reprise.

Quel Metrakit 70 ? il y a trois modèles.

Comme configuration adaptée: Pot: Yasuni R2, SCR Hand made, Yasuni HM, Bidalot SMR, etc... Carburateur: 21 PHBG Dell'orto Vilebrequin: n'importe lequel autour de 100€ c'est pas un kit très puissant Embrayage: changer les ressorts par ceux fournis avec le kit ou en acheter d'autres Après le reste c'est pas très important, tu peux garder l'admission d'origine.

Très bon choix niveau performances et qualité.

Son pot sera pas adapté (><)

Non il n'y rien à modifier pour le pack Top alu course 44.

Pour le garde boue tu peux mettre n'importe lequel, les fixations sont universelles et pour le compteur Koso fait des compteurs de petite taille, je te laisse chercher ton bonheur sur des sites comme: -Scootfast -Maxiscoot -Nonolesgaz -Damsport -etc... Si tu trouves quelque chose qui t’intéresse poste le lien et on te dira si ça conviendra ou pas.

Tu veux les carénages complets ? ça va être compliqué d'en trouver et l'ensemble va te coûter au moins 500€, par contre tu peux regarder sur Leboncoin tu en trouve un peu de partout, tu as même des GPR 50 complètes pour pas trop cher dans des casses moto sur Leboncoin.

Moi je prendrais soit un Top rose, soit un 80 alu moyen du style le Barikit, au moins tu gardes ton vilebrequin et ta configuration complète.

Non c'est de l'entrée de gamme, aucun gain concret, autant mettre des lamelles plus épaisses sur la bac d'origine.

C'est l'équivalent du SCR Hand made passage bas.