Flo07200

Je vais l'acheter aussi sur la One il va être génial.

Pas en dessus de 4000 trs il a dit, moi j'essaie de les passer à 2500 en conduite économique mais vu que ça m'a soûlé de tout le temps me retenir je suis maintenant à 10L/100 de moyenne mais au moins je me fait plaisir :D

Si ça bloque à l'avant c'est souvent les pignons de pompe à eau et de pompe à huile qui sont pas en face du pignon de vilebrequin.

Tu peux très bien rouler à 50 en 5ème, si c'est sur du plat c'est ce qui fait le moins consommer, tout dépend du couple de ton moteur, avec ma 406 2.2e je roule bien plus au couple qu'avec mon ancienne Megane en 1.6e ce qui me permet de garder une consommation raisonnable.

Pour le Doppler c'est pareil il fournit quasiment la même puissance d'éclairage, sinon mesures la tension qui sort de l'allumage pour vérifier si il est grillé ou pas.

En essence tu peux trouver des voitures sympa dans ce budget et pas vielles du tout.

Monter en tailler de carburateur n'enlève pas du tout le creux c'est n'importe quoi et puis le technigas et bien creux aussi, j'ai moi même un Bidalot MXR sur ma Derbi et c'est bien plus creux que l'origine. Au sujet du Conti, le corps du pot n'a pas changé depuis les premiers modèle qui ont plus de 10ans, les perfs n'ont pas changées et tant mieux car c'est un très bon pot. Et puis passer de 16 à 17.5 c'est quasiment inutile, bref beaucoup de conneries en peu de messages. Pour finir choisit le pot qui te plait le plus esthétiquement car niveau performances que ce soit l'un ou l'autre tu ne seras pas déçu et évite de mettre un trop gros pignon ce qui ne fait pas gagner plus en pointe (au contraire) et qui amplifie le creux.

D'accord une voiture légère a un avantage mais avec ce moteur là tu mettras la pilule a quasiment aucune voiture moderne et puis de toute façon elle n'a pas été conçue pour ça à l'inverse de la 106 S16 par exemple.

Dans ce cas il y a le risque que ça ait grillé le stator d'allumage car l'allumage d'origine ne fournit pas plus de 65W.

Oui il faut démonter l'embrayage car le pignon est derrière.

Tu as mis deux halogènes de 55W, sur le circuit d'éclairage ou sur la batterie ?

Le petit circlips se met sur l'arbre secondaire de boîte juste devant le pignon du kick (celui entre la cloche et le mécanisme de kick), si ton ressort ne tient pas c'est peut être juste parce que le pignon n'est pas maintenu en place.

Bonne chance, en tout cas ça devrait bien se passer même si ça fait quand même chier d'être accusé de quelque chose alors qu'on est pas concerné.

Le vilebrequin Panzer semble être du haut de gamme donc ça ira très bien mais pourquoi ne pas partir sur le pack Top alu en course 44 ? tu aurais de meilleures performances pour moins cher.

Non mais je me comprend quand je dis origine ça comprend tous les petits kits et puis même pour un petit 70 il vaut mieux un SCR Hand made.

En plus ton Technigas c'est un pot pour origine ou petits kits donc heureusement que tu vas sentir la différence avec un R3.

Personne n'a dit que c'était de la merde, juste qu'il ne fait pas partie des kits les plus puissants en 80cc.

C'est trop cher pour ce que ça change, achètes plutôt ça: -Carburateur Metrakit 28 MRD 2 -Pipe d'admission pour carburateurs PWK (je ne connais pas tous les modèles). -boîte à clapet Top perf Vforce là tu en as pour 200€ environ avec des pièces de très bonne qualité.

Disons 5km/h de plus au maximum mais il faut bien tirer les vitesses, le R3 était le mieux adapté au final.

Tu as trop serré le câble d'embrayage sans doute, d'ailleurs tu as tendu ou détendu le câble ?

Non le pot Polini est trop petit, il est pour les kits 50-70 sport, le R3 est un bon pot, je l'ai eu avec un 80 Barikit racing et c'était bien équilibré, un bon couple et une pointe acceptable, après j'ai eu un SCR racing line 70 qui donnait plus de haut régime mais un creux un peu plus marqué.

Salut, évite de créer un sujet pour chaque question sinon on n'en finit plus après.

Non mais en fait il ne faut pas raisonner comme ça, c'est pas parce qu’il y a écrit 70 que c'est obligatoirement pour les 70 d'ailleurs tous les pots du style Voca 80, Bidalot 80, etc.. sont trop gros pour ton Polini car le Polini n'est pas un kit très pointu.

Du type origine du style TNT, Motoforce, Teknix, un truc à 30€ maximum car ce sera largement suffisant.

C'est du gaspillage de prendre un kit à ce prix pour un gain pas si impressionnant, prends un 70 ou 80 sport qui te coûtera 2x moins à l'achat, 2x moins en coût d'entretien et qui sera bien plus plaisant à conduire.