Flo07200

Le pot Voca est pas du tout adapté à du 80 sport, il faudra changer de vilebrequin, quitte à prendre un 80 sport autant prendre un Airsal qui coûte moins cher à l'achat et en entretien (piston moins cher que les Malossi ou Polini). Avec cette configuration il faudrait un pot du style du SCR Hand Made par contre si tu mets un carburateur de 24 PWK tu peux prendre un pot du style Yasuni R3, BRK 70.

Kit made in china sans marque.

J'adore :cool:

Le plus simple c'est de remplir par la durite en haut du radiateur, tu remplis à ras bord et tu la remet en place puis tu ouvres le vase d'expansion et tu presses les durites bien fort jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de bulle qui remontent. Après tu vas rouler 1km, tu t’arrêtes et tu ouvre le vase, tu presses les durites pour être sur qu'il n'y ait plus d'air dans le circuit. Il faut bien veiller à ce que le radiateur chauffe normalement, si il est froid il y a un problème.

Le fil tressé tu le relies entre le moteur et la masse du cadre sur laquelle tu branches la masse de ton CDI, ça permet d'avoir une masse sans pertes puisque la liaison se fait avec une tresse en fil de cuivre. Le fil jaune qu'il te reste est sans doute le coupe circuit, il faut le relier à ton neiman ou à un coupe circuit. Après pour le dépassement ça devrait pas gêner, il faut tester.

D'origine sur Am6 il me semble que c'est du 40.2, ils marquent D.40 mais c'est sans doute du 40.2 ou 40.3, normalement tu as une photo de la calotte du piston sur laquelle tu vois la valeur du diamètre.

Il faut démonter le haut moteur, vérifier le jeu à la coupe des segments (écart entre les deux "becs") si il est trop important il faut les changer sinon tu peux remonter.

Ah en fait j'ai mal interprété ta question je pensais que tu voulais un tirage plus court alors que non donc le tirage rapide n'est pas valable. Peut être que sur la Derbi que tu possèdes le tirage est un tirage rapide, pourrait poster une photo du tien si possible pour identifier le type de tirage.

Bonjour, tu peux acheter un tirage rapide et le monter à la place du tirage d'origine. Les mieux sont les tirages rapide de marque Domino que l'on trouve pour 40/50€.

Mon père en a récupéré une récemment, une V70 T5 de 240ch, achetée seulement 500€ car elle a besoin d'une grosse révision (embrayage hs, pneus hs, quelques bricoles).

Le deuxième pack a des joints spy de meilleure qualité sinon le premier est largement suffisant, le bruit peut venir du fait que de la saleté du carter boîte soit passé dans un roulement. Commence par changer de bougie c'est le moins cher.

Quoi qu'il arriver tu devras démonter, démonter le haut moteur pour voir si il y a de l'huile de boîte vers le vilebrequin et nettoyer le compartiment à l'essence et bien sur démonter le carter d'embrayage pour changer le joint spi.

Bonne affaire pour 40€ ;)

Ah depuis le temps qu'il en voulait, ceux de 50factory ?

Sachant que les Airsal ne sont pas très haut au niveau de l'échappement (ils prennent pas tant de tours que ça) ça devrait très bien aller.

Oui ce sera compatible car comme tu l'as dit elles sont le même cadre et la même selle surtout (sans parler des DRD qui sont différentes).

Des carénages ?

J'ai vu la photo, je vois un commentaire pour quelqu'un qui veut un refroidisseur et le casque de ta photo de profil me disait quelque chose.

Un refroidisseur ? ^^

84 je comprend pourquoi ça allait pas, met un gicleur de 100 pour essayer.

Non.

Gicleur trop petit ou problème d'arrivée d'essence.

Après c'est normal que tu aies du la couper car la sortie d'eau des top perf est plus longue que l'origine mais après chercher à avoir une durite encore moins courbée que ce que tu as obtenu ne changera rien de plus.

Le mieux c'est le ED car il a une prise pour l'huile et la dépression et il a un starter manuel intégré d'origine.

Déjà c'est pas un 90 mais un 78 ou un truc dans le genre donc c'est juste une copie d'un Top rose de mauvaise qualité.