Flo07200

Pour info le Pro race 50 ne se monte pas sur les vilebrequins standard.

Pour achever ce week-end une grosse série de photos, de qualité moyenne car bon les Wiko pour jouer à des jeux ça va bien mais pour les photos c'est moyen ^^ : Le pot monté sur silentbloc avec une patte de fixation maison: Les prochaines modifications seront: -Trouver un garde boue avant et arrière -Changer le pneu arrière -Fabriquer un support pour le thermomètre et pour un compteur de vélo -Installer et brancher les clignotants arrière -Faire la demande de carte grise et fixer la plaque Et puis aujourd'hui je l'ai faite tourner encore en statique en attendant que le temps s'améliore et ça prends ses tours super vote c'est génial, vivement le rodage.

Tu ne peux pas les connaître sauf si tu as le carnet d'entretien de la 50 ce qui n'est pas le cas je pense.

T'inquiète pas pour la fourche c'est super simple de changer les joints spi, je viens de le faire sur la fourche de ma GPR, il te faut pas grand chose comme outils en plus.

Regarde sur ce site tu peux trouver des moteurs complets et plein de pièces de rechange d'occasion par contre je ne sais pas si ils expédient vers le Quebec. http://86.66.32.142/612-moteur-complet

Salut, malheureusement ce n'est pas du tout le même moteur que les DT récentes, sur la tienne c'est un Yamaha 3HL je pense alors que sur les DT 50 récentes c'est du Minarelli AM6.

Voilà la vidéo, de coté :| mais bon.

Bonnes nouvelles: Scr RL 70 reçu (je remercie Buxsters pour son envoi très soigné) et allumage MVT Premium acheté --> premier démarrage et une vidéo si ça intéresse du monde. D'ailleurs avec le MVT le gars m'a donné, deux CDI Ducati d'origine, un stator Derbi, une bobine MVT, un haut moteur d'origine sans piston et tout ça pour 120€ MVT Premium compris.

J'ai quelques bricoles: -Plaque phare YZ blanche avec numéro -Plaque phare YZ bleu Yamaha avec déco YZ -Coupe circuit -Un feu rectangulaire si tu en cherche Et peut être un obturateur mais il faut que je regarde dans mes pièces.

Hum j'aimerais bien mais on vera plus tard.

Un MVT Premium que j'ai trouvé à 20kms de chez moi pour un bon prix.

Certes il marchera moins bien avec le 19 mais ce sera tout de même plus performant qu'un 70 entrée de gamme avec un 19. J'ai déjà fait la comparaison entre un 21 oko et un 28 oko sur un 80 barikit alu et c'est sur qu'avec le 28 c'est bien mieux mais avec le 21 c'était tout de même performant déjà par contre avec le 28 je gagnais en couple et en puissance donc je l'ai laissé.

Nouvel allumage trouvé :)

Tu as quoi comme symbole sur ton régulateur ? tu as commandé un 5 broches non, de quel modèle à la base ?

Ouais voilà c'est ça, le MVT c'est bon il me le rembourse et le pot devrait arriver fin de semaine. Là niveau partie cycle il me reste à faire: -Mettre un serre câble a la poignée d'embrayage car le câble est trop long -Changer le pneu arrière -Changer les joints spi de fourche Et ce sera bon, enfin il restera à peindre la coque arrière et la plaque phare

Alors j'ai reçu le vilebrequin et l'allumage donc le bloc est fermé, haut moteur monté avec squish à 0.8, admission montée, mais grosse déception l'allumage ne fonctionne pas donc je vais me faire rembourser par le vendeur après l'échappement arrivera pour ce week-end donc premier démarrage avec l'allumage d'origine.

Tu vas devoir déculasser pour vérifier l'état des joints cr avec une surchauffe il se peut qu'il y en ait un qui ait pas aimé.

Elle est graissée au moins ?

Très belle Derbi, l’avantage c'est que niveau esthétique elles sont déjà parfaites. Après tu demandais pour le top noir et bien c'est du type origine donc même solidité mais mêmes performances aussi.

C'est déconseillé, elle est trop "épaisse" pour les pompes à huile.

Barre rigide et bloc monté apparemment ?

Sur les PHBG racing oui, sinon tu peux acheter une cuve en alu avec son bouchon, par contre laisse tomber les carbus type PWK, ça marche mieux mais ça demande un changement de la pipe d’admission ainsi q'une modification de la boîte à air.

Prend n'importe quelle cage à aiguille avec les dimensions d’origine (12x15x15 mais à confirmer) du moment que c'est une marque un minimum connue qui la vend. Prends un 21 PHBG Dell'Orto avec une pipe souple. Monte des ressorts Malossi renforcés en remplacement de ceux d'origine ça suffira, bougie un B9ES ou BR9ES si tu as des équipements du genre compte tour.

Il faut baisser le gicleur là.