Flo07200

Quelqu'un a acheté la Xbox one ?

Alors une chose est sure ça ne présente aucun risque de ne pas faire ce qui est indiqué, sur mon 50 Airsal ils disaient la même chose.

De toute façon c'est pas compliqué quand tu as une jantes à rayons tu mets une chambre à air et quand tu as une jante monobloc à bâtons comme sur les sportives par exemple tu mets pas de chambre à air.

Une crevaison c'est très rare de toute façon, en 3 ans de deux roues ça m'est arrivé qu'une seule fois avec un pneu très usé en plus.

Ca veut sans doute dire qu'elle est validée et que la prochaine étape sera l'expédition.

Si ta culasse est bonne tu peux juste acheter cylindre/piston, joints et cage à aiguille sur ebay pour moins de 100€.

Aucun risque a mettre une chambre à air sur un pneu tubeless, j'ai toujours fait ça d'ailleurs et les marchand de pneus aussi.

Je t'ai répondu, désolé d'avoir laissé le post ouvert car le pot est déjà vendu.

Tout ce qu'il y a sur le lien:

Oui c'est bien une DRD racing de 2004, si tu cherches des pièces en particulier pour €2 j'en vends pas mal.

Tu l'a branchée à quel endroit ? si tu l'a mise directement sur la batterie tu peux jeter tes enceintes car la batterie se recharge à environ 14V et l'enceinte doit être faite pour du 12V.

Comme ça tout simplement: http://www.crazymoto.net/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=366099

Non c'est impossible d'en mettre une.

Salut, je pourrais te les fournir vendredi car là je ne suis pas chez moi. Mais il n'y a pas de problème.

Moi ^^

Up

Une vrai NGK coûte 4€, à 15€ tu as une haut de gamme mais les normales à 4€ ne sont en aucun cas des imitations.

Déjà pourquoi veux tu un starter auto ? de plus sur le Arreche tu ne pourra pas mettre le tien.

Ca se joue sur la position du maneton (l'axe de la bielle du coté des masses), en fait la course c'est la distance entre le centre du vilebrequin et le maneton multipliée par deux. Donc plus on éloigne le maneton du centre, plus la course augmente.

Non c'est 0.5x la différence de course soit 0.5x2=1 tu met une cale de 1mm quand tu passe de 40 à 42. La course c'est de haut en bas donc quand tu augmentes de 2mm la course au final le piston monte seulement de 1mm de + et descend aussi de 1mm plus bas donc tu mets juste une cale de 1mm.

Je vois mal avec la photo mais si tu veux être sur de toi tu la teste sur la batterie directement.

Ton ampoule est à moitié grillée, sur une ampoule tu as deux filaments, un pour le feu de croisement et un pour le feu de route donc un des deux peut griller sans pour autant griller l'autre.

Il y a pas de quoi ;)

Je les ai pris sur Vrmax: 1ère: 3.09 2ème: 2 3ème: 1.5 4ème: 1.2 5ème: 1.045 6ème: 0.956 Réducteur primaire: 3.5

Oublie pas que ta 50 est bridée alors c'est normal que tu arrives pas à lever.