Alain

Salutations. Il faudrait vérifier le correcteur de couple de ton scooter, possible que la partie mobile soit abîmée.

Quels sont le poids des galet de variateur et le modèle de ressort de poussée? Ce sont les principaux responsables du comportement d'un scooter, et s'ils ne sont pas adaptés cela ne saurait pas fonctionner.

Salutations. Si tu veux une réponse à tes questions, il y a plusieurs choses qu'il serait bien de communiquer, comme un bonjour ainsi que davantage d'informations sur la configuration du moteur.

Salutations. Pour commencer, remets le ressort de poussée d'origine et regarde ce que ça donne, fort probable qu'il soit trop dur.

Salutations. Le souci ne viendrait pas simplement du bouton de démarreur?

Salutations. Après une rapide recherche, j'ai pu constater que ton scooter était équipé du bloc moteur GY6 139QMB ainsi que d'une injection de marque Motion. Pour débrider cet engin, c'est assez simple: il faut d'abord vérifier qu'il y ait une bride au variateur (et la retirer si c'est le cas) et remplacer le boîtier ECU (gestion de l'injection et de l'allumage) ECU racing EFI Motion scooter Chinois gy6 139QMB euro5 Une fois cela fait, il sera peut être nécessaire de modifier les réglages de variation (galets de variateur plus légers, ressort de contraste plus rigide...) pour exploiter pleinement le gain de performances.

Salutations. Tu as quoi comme ressort de poussée et poids de galets? Je pense au ressort de poussée trop souple et/ou galets trop lourds.

Sur les Aprilia SR 50 Replica, il est possible de "débrider" le boîtier en retirant un fil noir et blanc. Je ne sais pas si c'est valable sur le SR Motard, à tester.

Sûrement parce que leur SR Motard est d'avant 2018...

Le cdi d'origine est bridé, donc oui.

Je ne sais pas si tu as testé, mais je te suggère ceci: déboîter le manchon du filtre à air et asperger du nettoyant frein/start pilot dans le carburateur.

Salutations. As tu vérifié si tes soupapes, n'étaient pas pliées ou brûlées?

Salutations. As tu changé de cdi pour un modèle débridé? Boîtier ECU NOVASCOOT Piaggio Typhoon 50 2T E4 2018-2020 (Full Power) - Boîtiers CDI & ECU - EasyParts.fr - Pièces et accessoires tous scooters et cyclomoteurs

Le Skytown est tout récent, je n'ai pas d'expérience sur ce modèle. D'après mes recherches, il n'a pas le moteur de l'Agility 16+, mais celui du Like. Je suppose qu'il faudrait lui mettre l'ordinateur pour changer la cartographie, et il semblerait qu'il ait une bride au variateur, mais il disposerait de la transmission "longue" d'origine.

Salutations. Le remplacement de la couronne ne changera rien, il en faudrait beaucoup plus que ça pour user des dents... Le pignon de démarreur, c'est un original ou un type origine?

Salutations. Ce boîtier ECU n'est pas compatible avec ton SYM, il est prévu pour les modèles à carburateur piloté (Crox et Fiddle 2 Euro 5) Pour le variateur, il apportera quelque chose à condition de monter les galets adéquats (ceux livrés sont trop légers)

Salutations Les galets d'origine faisant 6.3g, je te suggère des galets d'environ 4-4.5g. Question: est-ce que tu as remplacé le boîtier cdi? Il est je pense bridé sur ce modèle. Boîtier ECU NOVASCOOT Piaggio Typhoon 50 2T E4 2018-2020 (Full Power) - Boîtiers CDI & ECU - EasyParts.fr - Pièces et accessoires tous scooters et cyclomoteurs

Salutations. Il n'y a pas de capteur PMH sur un scooter, le seul capteur qu'il y a et qui pourrait remplir cette fonction est le capteur d'allumage présent à proximité immédiate du volant magnétique.

Exactement.

Est-ce qu'il est marqué 738 16.5 28 sur la courroie? Si oui, je te suggère de la remplacer, elle est trop courte...

Tu as quelle marque de courroie?

OK, et en quoi penses tu que la roue libre de démarreur pourrait jouer sur le fonctionnement de ton variateur?

D'où tu sors cette référence? De toute façon, la roue libre n'empêche en rien le fonctionnement du variateur. La courroie ne saurait pas monter au maximum du variateur.

Je viens de regarder et je ne trouve pas cette référence chez Malossi. La roue libre de démarreur est nécessaire avec beaucoup de variateurs, sauf le Malossi MHR chez Malossi (réf.5118678) avec lequel une buse spécifique est livrée.

Bonjour @tommie83. Monter une courroie plus longue sera vraiment bénéfique, et encore plus avec la transmission Malossi et le variateur Polini. Elle permet de mieux exploiter la puissance du moteur et améliore le comportement du scooter en comparaison de la courroie originale.