Alain

Juste pour te signaler que je me suis trompé dans le lien pour le galets, j'ai corrigé.

Salutations. C'est toujours pareil, la seule inconnue est si ton Like est un Euro 5 ou Euro 5+.

Galet programmable Pavèse 19x15 3g à 11g ressort de poussée Polini Minarelli - Piaggio Big Evo 4.3 boîte de gicleur principal Dell'Orto PHBN / PHVA / VHST 75 à 98

Kit cylindre 70cc Polini Fonte Piaggio Zip Variateur Polini Hi-Speed Piaggio - Gilera En toute logique, il faudrait changer de pot, mais avec le kit et le variateur, ça ira déjà bien mieux...

Salutations. Pour commencer, qu'est ce que tu as déjà comme pièces non originales montées sur ton scooter?

Mea culpa, j'ai en effet confondu avec autre chose. La pièce que tu recherches est une goupille élastique/mécanindus, elle fait apparemment 3mm de diamètre mais aucune idée de la longueur. Cela doit sûrement se trouver en quincaillerie.

Salutations. Ton sujet n'est pas dans la bonne section, je déplace. Fais attention la prochaine fois. Attention, pour passer un Speedfight 3 ou 4 avec un guidon street, il faudra une potence spécifique à ce modèle. J'en ai eu une il y a longtemps qui était commercialisée par Motorkit, introuvable depuis... Les potences des autres modèles de Peugeot ne se montent pas, à moins de trouver une parade pour compenser la différence de diamètre de la colonne de direction. En ce qui concerne le compteur, il doit être possible de le conserver mais il faudrait fabriquer un support pour le placer...

Salutations. 15 secondes, c'est le temps qu'il m'a fallu pour la trouver... Tige de sélecteur de vitesse Minarelli AM6

Partbike - Transmission Roue Kymco Agility RS 4T 50 (2009 - 2013)

Je suggère celui-ci, un peu plus dur que l'original: Ressort de poussée POLINI Maxi (4.6) Minarelli-Yamaha 125i H2O 4T 4V - Ressorts de poussée - EasyParts.fr - Pièces et accessoires tous scooters et cyclomoteurs

Salutations. Pour commencer, il n'existe pas de ressort Malossi blanc pour le S City 125 (il en existe peut être un qui aurait les dimensions pour être compatible, mais la dureté risque fort de ne pas correspondre) Le ressort jaune est particulièrement conçu pour fonctionner avec le variateur Malossi avec lequel il est vendu, pas sûr que son montage avec le variateur d'origine soit bénéfique à l'amélioration du comportement...

Salutations. Je te conseille de suivre les indications de Boostycom. Attention, il y a un risque que la pompe à carburant immergée dans le réservoir ne soit bloquée.

Pardon?

Salutations. Je pense que la seule solution pour régler ce souci est de remplacer le contacteur.

Salutations. Suite à la tentative de vol, le souci ne vient pas de la fourche, mais du guidon qui possède un orifice pour le blocage de la direction. Tu vas sûrement devoir remplacer le Neiman et le guidon. Pour la fourche, je te suggère de ne pas t'emmerder: Fourche complète Peugeot Kisbee | MAXISCOOT

Salutations. Le fait que ta turbine ait cassé peut venir du fait que les vis de maintien se déserrent. Pour le pot, il marche bien même sur du 70cc.

Je n'ai pas fait ça à la presse mais avec un étau, oublié de préciser...

Autre solution, mais il faut un peu de chance: du tuyau renforcé, de type tuyau d'arrosage, durite de refroidissement renforcée... J'ai eu le cas sur mon Ludix du silent bloc de fixation inférieure de l'amortisseur qui s'était disloqué, j'ai gratté le max de résidus de caoutchouc et j'ai pressé un bout de durite renforcée entre les bagues. Ca fait bricolage, mais ça ne bouge pas d'un poil...

Salutations. Je me souviens avoir eu le même problème sur le Sito de mon Ludix à l'époque, j'avais utilisé un galet de variateur que j'avais pressé dans la patte avec un étau. Ca vaut ce que ça vaut, mais ça a fait le taf...

Les transmissions sont horriblement courtes, et encore plus sur les Euro 4/5. La seule solution: une transmission primaire Malossi, 65km/h facilement.

Salutations. Le branchement n'est en effet pas bon. La durite branchée à proximité de la boîte à clapets est bien placée, par contre l'autre duite doit être intervertie avec celle de dépression.

Ne cherchez pas plus loin les gars, il m'a contacté en privé, il n'a plus de démarreur ni de câblage... Pas de masse, le moteur fait marche arrière.

Salutations. Comme tu as pu le constater, le Bali n'est vraiment pas courant sur nos routes, encore moins en 100cc. Pour améliorer les performances, il faudrait commencer par remplacer le pot. Après recherche, trouver un pot pour cet engin semble compliqué, voire impossible. Cependant, il se pourrait que ce type de pot se monte sur le Bali: Silencieux de moto pour scooter de course 125cc, système d'accès pour Honda DIO AF18 AF25 AF28 - AliExpress ou encore celui-ci: Système d'échappement de scooter de course pour Honda, DIO, AF18, AF25, AF28, système d'accès, tuyau d'accès de course, 90CC, 125CC - AliExpress Autre pièce dont le remplacement apporte un gain, le variateur: Multivar 2000 - MalossiStore

Salutations @actlobby La courroie et les galets améliorent en effet les perfs en termes d'accélération et reprises, surtout en montée. Pour la vitesse en descente, je pense que le boîtier ECU est toujours l'original bridé, fort probable que ce soit l transmission longue qui permette d'atteindre 65 sur le plat.

Salutations. Il y a un facteur qui joue énormément et que personne n'a pensé à demander: qu'est ce que tu as comme pot d'échappement? Changer de carburateur ne fera de toute façon pas (ou très peu) gagner de vitesse. Pour les galets, il n'y a qu'un poids qui donne à la fois la meilleure accélération et la vitesse maximale. Pour la transmission, je conseillerai celle-ci: Transmission primaire Stage6 13/43 MBK Nitro / Booster | MAXISCOOT