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Ti-Paco972

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Tout ce qui a été posté par Ti-Paco972

  1. Ti-Paco972
    C'est un pied a coulisse...t'as bien un voisin qui doit en avoir un...Faut pas rigoler avec ça...Sinon...Détonation
  2. Ti-Paco972
    T'as réglé le problème de squish ? L'astuce que j'utilise c'est de choisir les joints les plus fins...ensuite vérifier avec l'étain 1mm et ajuster si nécessaire par la suite...Le squish du sport pro doit être a 0.7
  3. Ti-Paco972
    Un Doppler Endurance ou un Jasil High Tech tient tout aussi bien la route
  4. Ti-Paco972

    Bienvenue petit MK2...

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    2. hk-26

      hk-26

      ah oue !!!

      faut que tu m'en dise des nouvelles :D :D

    3. Ti-Paco972

      Ti-Paco972

      Ouais j'suis encore en rodage la ...j'évite d'essorer la poignée..Chose très difficile ^^

    4. hk-26

      hk-26

      Ah super déjà installer et tout cool ;)

      je t'avoue c'est " LA chose " lool horrible de pas pouvoir tirer dedans

  5. Ti-Paco972

    Faites attention aux circlips...ça pardonne pas...R.I.P Top Perf TPR Alu ='(...

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    2. Bubulle

      Bubulle

      Certains clips se tordent très facilement c'est vrai

    3. jimmy@

      jimmy@

      sur certain piston le logement du circlips n'a pas la même largeur , y'en a en 0.8 mm et en 1 mm , bien faire gaffe à ça , surtout quant c'est pas ceux fourni avec .

    4. Ti-Paco972

      Ti-Paco972

      Jimmy ! Je t'informe que celui qui est sorti...C'est celui qui était fourni avec...voilà ce qui m'a dégoûté davantage...

  6. Ti-Paco972
    Sur piaggio ce sont des culots longs soit br8ES et pas HS
  7. Ti-Paco972
    Yo, Je lis sur certains vpcistes en ligne que le cylindre Stage6 Sport Pro MK2 sort avec des chevaux "exorbitants" du banc...Cependant est-il réellement plus performant qu'un Top TPR alu ou vaut mieux me tourner vers le modèle Racing MK2 s'il vous plaît ?
  8. Ti-Paco972
    T'as bien pris le temps de prendre l'odeur du neuf et tout ça ? hahahaha...Alors ça donne quoi ?
  9. Ti-Paco972
    Capteur de température ? Tu l'as monté ?
  10. Ti-Paco972
    En réalité tu le colles où tu veux...Le mien était posé sur mon tablier intérieur...je l'ai finalement placé dans mon coffre...Aucune obligation de le présenter si tu présentes les papiers à la place...
  11. Ti-Paco972
    Pour ma part je te conseillerai de jouer sur la plage de la poignée d'accélaration jusqu'a 3/4 et une petite pointe de 3-4 secondes régulièrement
  12. Ti-Paco972
    On se fait plaisir c'est pas mal du tout depuis le début...
  13. Ti-Paco972
    Cette image pourra t'aider...
  14. Ti-Paco972
    Bah c'est sur du Piaggio aussi que mon pote a pas fini son rodage...mais ptet qu'ils ont corrigé le tir...
  15. Ti-Paco972
    Y'a pas que MXS...Y'a scooter attack aussi qui le vend...et j'ai quelques doute sur la fiabilité de ce cylindre...Notamment sur les finitions...Mais c'est toujours bon d'essayer
  16. Ti-Paco972
    Effectivement...Sur Piaggio les bougies ont un culot long ! C'est a dire des BR8ES pas des BR8HS ....
  17. Ti-Paco972
    Personnellement...jamais entendu parler...Surtout pas sur 50...
  18. Ti-Paco972
    Et le réglage gicleur ? T'as fais le test bougie et tout ?
  19. Ti-Paco972
    Soit la cloche est voilée...soit les mâchoires sont déformées...
  20. Ti-Paco972
    Essaies déjà beaucoup plus petit ! à partir de 105 au moins fais un petit essai regardes si la couleur a changé..Si ça n'a toujours pas changé alors baisses encore de 5 en 5 ensuite on ajustera selon la couleur.
  21. Ti-Paco972
    Gicleur 130 je trouve ça carrément énorme...Est-ce que le scoot s'engorge ?
  22. Ti-Paco972
    Essaies aussi de régler avec un ressort plus dur...Violet ou Bleu malossi...
  23. Ti-Paco972
    Quel est le ressort de poussée ?
  24. Ti-Paco972
    Bein je les ais posés à l'avant dernier cran de mon Delta Clutch...C'est pas suffisant...Et j'ai vraiment galéré pour les mettre...Alors allez voir au dernier...
  25. Ti-Paco972
    Bonjour existe-t-il plus dur que les ressorts d'embrayage noir Racing pour embrayage Delta Clutch
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