Le Jaguar

J'ai toujours entendu même plus jeune, que pour certains il ne faut surtout pas polir et d'autres me disaient le contraire, apparemment 15 ans plus tard le débat est toujours d'actualité là ce n'est pas vraiment poli sa brille a peine c'est juste lisse, de toute façon maintenant je ne peux plus revenir en arrière, peut être un sablage ?

ok j'ai poncé au 320 histoire de lissé un peu et je me suis arrêté là, le top reste un sablage je pense ?

Aujourd'hui réception des autres carénages pour le 2éme Nitro qui passera lui aussi en Jaguar mais l'autre version, j'ai u le lot pour 50 euros ( face avant, bec, garde boue, cache compteur et les 2 coque arrière ) dans un état correct juste une aile arrière bien abîmé et le bec abîmé sur le bas Du coup j'ai avancé sur les fourreaux ils sont entièrement décapé et poncé au 120, maintenant plus qu'a monté au 3000

Effectivement une fois que j'ai relu c'était pas clair , là j'ai passé un coup de 320 partout c'est déjà pas mal je monte au 400 et j'arrête, ou 320 c'est ok ? Sinon aujourd'hui j'ai commencé le décapage de la fourche du 2éme Nitro, une fois fini je m'attaque aux jantes

Ok, je me suis mal exprimé, je ne parlais pas de l'emplacement ou il y a les roulements mais ou la ou il y a le vilebrequin, parce que j'ai vu que certains conseille de polir

J'ai pas compris

Salut les gars pensez vous qu'il est vraiment nécessaire de polir autour des roulements ou je peux laissé comme sa ( ponçage au 300 )

Ah ok, il n'y a rien de compliqué ton mélange résine - catalyseur fait une grande parti du résultat, il ne faut pas qu'il soit trop catalysé sinon tu vas avoir du mal a travaillé ta fibre et selon la réparation tu prends de la fibre tressé et ou de la fibre plus épaisse, si tu as besoin hésite pas c'est mon job de tous les jour la résine

Te mettre a quoi Max ?

Aujourd'hui avancement sur les coques BCD, j'ai retiré la fibre et tout le mastic et j'ai tout refait, reste la finition une bonne couche d'apprêt et un ponçage au 600

Je voulais savoir si tu es satisfait de ton tablier ? pas trop de jeu ? en tout cas j'ai survolé ton projet il y a du gros taff GG

Jolie taff

Bon aujourd'hui j'ai encore avancé sur la " restauration " des coque BCD de l'autre nitro, qui avait était réparé par un mec incompétent une fois de plus, donc j'ai tout enlevé et je suis reparti de zéro

c'est que je me disais, celui du jaguar était moins marqué donc pour toi aucun soucis ? pareil pour le polissage, je poli uniquement a l'emplacement du vilebrequin pas le reste ?

Salut les gars j'ai une question est ce "grave " que l'intérieur de mon autre bas moteur il y est sa ? j'ai poncé un peu pour atténuer . . .

ok merci fred

Ok je vais réfléchir alors, sinon je voulais savoir est ce la bonne huile de transmission pour nitro ? https://www.maxiscoot.com/fr/produit/huile-de-transmission-80w90-ipone-trans-4-minerale-1l-117797

OK mais il n'y a pas trop de jeu entre les carénages ?

Oui c'est vrai que le biaggi est pas mal Sinon aujourd'hui j'ai bien avancé sur les carénages latéraux qui était bien griffé de partout, donc mastic puis apprêtage et j'en ai profité pour refaire les coque BCD que j'ai récupéré sur l'autre Nitro acheté 100 euros J'aimerais savoir si quelqu'un a déjà acheté un planché et un tablier adaptable ? car en trouvé en très bon état d'origine c'est compliqué

Effectivement j'en ai jamais vu, après personnellement pas très fan de la déco, j'aime beaucoup le Mclaren par contre

Oé après 1 ans de recherche ça fait plaisir, car j'ai vite compris qu'avec les carénages de Jaguar il faut juste attendre car c'est vraiment compliqué a trouvé, surtout que entre temps j'en ai vu du Mclaren F1 et du F1 assistance a croire que le Jaguar est le plus rare

1 ans que je le cherche, première que je vois, posté a 1H du matin sur LBC, donc la 15 euros pour celui ci et la dernière fois 25 pour la face avant et le cache guidon en très bon état, pour l'instant je m'en sort bien me reste que les ailes arrière qui sont les moins compliqué a trouvé Le bout de cassé sur le nouveau mais je pense récupéré ce morceau sur mon ancien

Salut a tous, Bon cette semaine j'ai enfin trouvé le carénages qui va sous la face avant, le miens était très abîmé, grosse rayures, stickers déchiré, patte cassé . . . j'ai enfin trouvé le même en bien meilleurs état pour 15 euros frais de port inclus L'Ancien carénages Le nouveau

à mon avis ce sont des reproductions, tu as commandé la bas ?

Merci pour le lien Warrick je serait curieux de voir la qualité car la photo qu'il y a c'est celle de yamaha a l'époque donc avec le kit déco d'origine, mais je vais quand même gardé le lien de coté Sinon j'ai enfin réussi a trouvé un carénage que je recherche depuis maintenant 1 ans j'attends cela cette semaine je ferais des photos