Sn4ck

Béziers :siffle:

ouais faut que je le change, mais la voiture roule bien quand même faut juste pas partir comme un dingue sinon sur place et paf à pied... puis la je vais me focalisé sur le booster que j'ai récup hier soir ( voir signature ). Tiens rocket vu que tu ne l'a pas vu je te mets quelques photos de la voiture "spéciale" de cette semaine... > 515 poneys sous le capot ^^

si tu peux pas te déplacé demande lui de te le dire simplement, après tu pourras toujours vérifié sur place si se son les mêmes ^^

tu fais comme j'ai fais hier soir, tu contacte le vendeur pour qu'il te communique le numéro de châssis pour vérifier auprès des force de l'ordre qu'il n'est pas volé ( j'avais 150km pour allé le cherché alors pour allé les noté ^^ ), ça m'a pris 30minutes avec les force de l'ordre pour qu'ils me disent que le scooter était pas volé, j'ai recontacté le vendeur et je suis allé le cherché, j'ai payé on a fait les papiers de vente et je suis rentré chez moi simplement ^^ Pour le numéro châssis j'ai fais dans l'extrême vu la distance ( et surtout au prix auquel il le vendait ), mais je regrette pas ... du moins pas encore ^^

pour le moment je sais pas se qu'il faut donc je garde ça sous le coude ^^

j'avoue demain soir il va prendre cher le pauvre ^^ A POIL!!!

Salut, Voilà je viens de récupéré un booster ( année entre 1999 et 2004 ), d'après l'ancien proprio seul le piston cylindre et le câble de frein arrière sont à changé. Mais vu l'état des carénages...j'ai peur qu'il y est d'autre surprise ^^ ( j'adore les surprises :love: ) Voici l'état dans lequel j'ai récupéré la bête: Alors pour le moment je vise juste une restauration complète à l'origine, mais demain après le diagnostic général je déciderais si je par sur une restauration ou une prépa...rien de sûr encore. Tout se fera de façon différente par rapport à ce que j'ai vu sur le forum ( du moins pas encore vu réellement tous les posts ) Vidéo Pièces à changé ou à acheté ( avec le prix et le lien vers le site en question, si vous trouvez moins cher merci de me le signalé ) Rouge = non changé | Vert = changé | Bleu = Commandé vilebrequin type origine (axe=10mm) Tnt Cabochons clignotant transparent Malossi "Sport" Courroie X-Special Belt renforcée boîte à clapets type origine Kit roulement spy C4 renforce + joint moteur boîte à air complète Minarelli Vertical Manchon de filtre à air Minarelli Vertical Cache Cylindre Minarelli Vertical Piston cylindre type origine Minarelli Vertical Jante nitro AV/ARR ( avec pneu et disque de frein ) étrier de frein AV Brembo Durite hydraulique frein AV type aviation Carburateur 17.5 Dell'orto Poignet Orange/Noir BCD Ré-hausse amortisseur Victoria Bull Pièces manquante : Cache complet Adaptateur jante ARR nitro Contacteur à clé + serrure coffre ( 5 fils ) Feu ARR Lexus black édition Plaquettes de frein AV Malossi "Sport" Vidéo tutoriel prise pendant la restauration.

Et pourtant il est en zip... Et lui en vivacity...

Il voulait juste savoir pour quel type d'utilisation ^^

Et le pire, c'est que à force de colporté les "on dit" ou autres rumeurs, celle-ci deviennent trop souvent crédible au yeux de personnes non expérimenté. On m'avait dit que mon kit 80 polini alu n'aller pas duré si je roulé tous les jours avec...résultat j'ai roulé avec 2ans et demi avec un vilebrequin d'origine qui plus est ( et pas avec une petite configuration ). Dire d'une marque que c'est de la m**** ( en gros ) par rapport à son prix, revient à dire que tout se qui n'est pas cher c'est pourri... Tes parents roulent pas en Renault/Peugeot/Citroën j'espère... remarque vu leurs prix actuellement par rapport au allemande, faut vraiment vouloir roulé dedans ^^

Préparé un kit comme celui la ne servira à rien, le peu de gain que tu peux avoir par rapport au travail effectué n'en vaut pas le coup.

bas je sais pas c'est ce que droops dit, avec la voiture j'aurais pas de mal à le suivre ^^

si si moi je veux bien ^^ , ma voiture est prête pour voir le 108km/h =) ( je rigole hein :p :p :p )

il peu tenir, reste à savoir le nombre de kilomètres il a ^^

genre les nordistes arrive... ( ouais au dessus de Montpellier pour moi c'est le nord :D2 ) venais faire un tour chez nous ^^ , genre on fait un rasso de 50 chez nous, y aura que des gars du nord ><

Quand j'étais en 125 et en 250 ( 2 temps les 2 ), je tourné avec 1,5% d'huile ^^ , et jamais serré :p Pour ton souci ne touche pas encore l'aiguille du carburateur, joue avec le gicleur, tu visse à fond ta vis de richesse puis tu la dévisse de 1,5 tour, puis tu change ton gicleur au fur et à mesure tu baisse de 5 points par 5 points, tu fais des essais et tu vois si il y a un changement. Pour infos sur un kit 70 fonte monté se week-end le scooter tourné bien avec un gicleur de 53... Tiens nous au courant ^^

du start pilot dans un 2temps oO, jamais testé mais quand je vois ce que cela donne sur voiture évite dans mettre beaucoup ^^. Donc en résumé tu avais monté le piston à l'envers, mais il démarré, maintenant il est normal, et il démarre pas... Question: La flèche sur le piston est de quel coté maintenant? As tu tout bien monté avec un peu d'huile? ( quand tu as rentré le piston dans le cylindre )

tu as pas changé de gicleur par hasard ( pendant que tu monté le kit par exemple ), je dis ça car corbeau m'a fais le coup pendant que je lui monté son kit et son vilebrequin, résultat passé d'un gicleur 53 à 85 j'ai passé 15 minutes à faire joujou avec le kick...

tu as monté un kit plus gros que l'ancien?

comme ils me l'ont dit la bas ( lui et sa famille ), le mec a eu quand même ( attention car la c'est le must ) 3,5 sur 20 en note pour la pose des pneus. Et vu qu'il le dit au client je pense même qu'il doit en être fier :ouf: .

je sais t'inquiète ^^, mais après ce que j'ai vu sur son scoot, je peux te dire que son pro lui en est un ( celui de corbeau ), et même vraiment un gros ><. Genre le truc qui m'a choqué le plus, la béquille latérale...pas compliqué à monté même une grand mère vois un trou une vis et elle comprend...ben pas lui... il a pris la béquille et lui a monté sur la petite patte sur le coté du bas de caisse ( une patte toute fine on dirais une tôle ), résultat la béquille se plie à peine le scoot posé dessus >< Entouré en rouge sur la photo > Et y en a d'autres...

je ne suis pas partis sans qu'il démarre... ta déjà vu un mécano touché un moteur ( qui démarre et fonctionne ) puis se barré sans le faire tourné? Si oui, c'est un escroc xD

ah ah alors j'ai trouvé comment je vais faire ^^, ( l'assurance du garage xD )

Dans la première parti on est mort de rire, mais la seconde c'est pire... à dans quelque mois quand autre chose sortira :ouf: