alex25

Avec le yasuni r, c'est plus vers les 4.5 gr / 4.8 gr et ressort de poussée origine trop mou, tu peux essayer un blanc car si tu mets un jaune, faudra que tu changes tes ressorts embrayage.

Si tu cherches du boulot, vas voir dumb cratcher, il taff au bois de Boulogne tous les soirs ou alors tu fais la moisson ou les vignes.

Il a un pot stage6 et le pot d'origine débridé avec un 70 fonte, c'est faisable sans soucis, même un pot comme le yasuni z est mieux !

Ben oui !

Avec le 70 trophy, tu seras plus en gicleur de 80/85/90 sur un 17.5.

Et non un c30, c'est fait pour du high end, de 2 : le stage6 racing est le même que le athéna ( va sur le net ) et de 3, un 70 racing n'arrivera jamais à 17 cv sur un booster, si t'en a 13/14 c'est déjà énorme. arrêtes de raconter nimp un peu !!

un carburateur 17.5 ( tu peux rester en 12 aussi ) et un variateur sport. Ouais un bon 90 compteur mais avec de l’accélération.

Arrêtes de répéter bêtement les descriptions des kits, ça marche pas comme ça.

Avec un runner, tu prends direct le yasuni R puisque tu as un variateur grande plage et carburateur 17.5; donc avec un kit fonte 50 sport qui va pas te servir à grand chose car sur le runner, le 50 d'origine est déjà bon et tu vas gagner des clopinettes ! Mets un bon 50 alu comme le mhr réplica ou un bon 70 fonte comme le trophy, le street race... https://www.scooter-system.fr/catalog/list-43-0-0-name-0.html https://www.scooter-system.fr/catalog/list-44-0-0-name-0.html les kits avec descriptif

Si le slider a le même moteur que le booster, oui c'est ça ressort blanc en poussée et je dirai ressorts embrayage jaunes avec le z ; galets du 4.8 gr ou du 5.2 gr et gicleur + 8 points par rapport à celui d'origine ! Donc tout ça si c'est comme un booster ou bw's.

Un poto avec son spirit ( kit 70 tpr alu - carburateur 24 - variateur GP etc... ) tourne avec le r1400 mais comme je t'ai dit, que ce soit sur le 1200 ou le 1400, ces deux pots ont un défaut au niveau des fixations du coude qui relient la fin du corps au début de la cartouche; il a été obligé d'aller le faire ressouder par un pro. J'ai eu un pro réplica et au bout de 800 kms avec mon 70 corsa, le pot se barrait en sucette, du coup, je suis déçu par la fiabilité des pots stage6 et de leurs kits ( j'ai eu le street race 70 fonte qui marche comme un corsa ( j'ai fait 7/8000 bornes ) mais à 1500 kms, il a serré le street race ! Après le 70 racing stage6 en axe de 12 devrait tenir, sinon tu as le bidalot 70 rr, le tpr alu qui a le piston plus solide et polini-malossi alu 70 ! là, je suis en yasuni et rapport qualité-perfs, c'est le best of the best.

En 50 fonte, l'avantage est que tu peux rester pas mal à fond ( même avec carburateur de 12 ), pas tout le temps mais largement plus qu'un 50 alu, qui lui a besoin d'un carburateur 17.5 car le refroidissement est plus important avec un 17.5, vu qu'un 50 alu prend plus de tours et même chose pour du 70 fonte, il faut un carburateur de 17.5. Un pote en 50 alu a fait que 1500 kms car il roulait pas à donf et était en carburateur de 12; il a fini par serrer et a remis un 50 fonte top perf avec son 12; il en est à 2500 kms en conduisant vite et pas de soucis ! En résumé, si tu mets du 50 alu ou du 70 fonte, il faudra mettre un carburateur de 17.5, avec une préférence pour le 70 fonte au niveau de la solidité sur longs trajets.

Oui, je l'ai et il est bien; il marche bien en pointe et en accèl.

En 70 fonte comme le trophy ou le polini, t'es vite à 80/85 km/h

Oui et non, tu vas plus consommer, tu devras changer piston-segment plus souvent, rouler avec de la bonne huile ( 100% synthèse ) avec le 70 racing qui est un peu moins solide qu'un sport pro puisque tu prends plus de tours et que tu uses plus le nickasil mais c'est faisable en all days le racing sauf si tu fais 50 kms par jour, ton portefeuille va pas apprécier !! En axe de 12, tu peux rouler 30/40 kms par jour.

Comme a dit kristouffe , le z est le mieux si tu restes d'origine et le r si tu kittes en 50 alu ou 70 fonte; voilà.

Il te manque les roulements c4 en acier et joints spy, sinon pour le carburateur un 21 serait suffisant mais bon et je ne sais pas si les carburateur stage6 sont aussi bien que les dell orto ( fais un post sur le fofo là dessus ). Pour le pot, je prendrais u yasuni C 21/ C 20 à la place du r1400 car il se dé soude au niveau du coude à la cartouche. Va voir sur dam sport , il y'avait un carburateur 24 dell orto à 59e et il y'a du 70 top perf tpr alu, 70 athéna racing qui sont les mêmes kits que le stage6 racing; tu peux ptet baisser la note, sinon tu te retournes vers maxiscoot en leur disant que tu gagnes tant avec dam sport sur ta configuration et ils feront un effort; tu peux négocier sur des grosses commandes, faut pas lâcher !

Oui, ça appirte de l'accèl et de la pointe puisque le diamètre du variateur est plus important !!

Ben le sport pro est fait pour le 70 sport pro, après ça peut passer, tu perdras juste un peu en pointe. Le 70 racing n'est pas fait pour du all days ( c'est le sport pro qui est fait pour ) et si tu le prends le racing, prends le en axe de 12 car en 10, c'est chaud l'axe se bouffe assez vite et explose les cages à aiguilles !!

Je sais pas quel poids t'as mis; je te l'ai marqué , mets du 4.5 gr et pars sur du ressort poussée jaune et embrayage jaune car c'est un pot hauts régimes.

Oui , pourquoi ?

Si t'aimes stage6, prends un 70 alu sport pro ( kit performant - solide et ça tient sur vilebrequin origine si pas trop vieux ) avec carburateur 19/21, un variateur sport pro, le pot sport pro, boîte à clapets malossi ou stage6, une courroie malossi x belt en gardant ta boîte à air et voilà

Ouais, c'est pas énorme la diff avec un 50 fonte car l'aerox est assez lourd. si tu prendre du 50 alu ou du 70 fonte, là tu sentiras la différence; sinon je prendrai le 50 top perf car métrakit est en faillite, donc si y'a un soucis, tu vas galérer piour trouver les pièces.

Comme dirait mon pote " Brice " , quand il y' en a qu'un, ça va; c'est quand ils sont plusieurs que ça va plus !!

Si il va à 90 compteur, il peut mettre 8 points de plus sans soucis. Pour l'origine c'est du 62 ou 70 le gicleur, vérifies sur le net.