alex25

Le 70 top perf trophy, solide et tourne en 17.5 ; le pot te bridera un peu en pointe mais rien de grave.

Ben oui, ça devrait démarrer. Vérifies que tout est bien serré et que t'as de prise d'air.

essayes des galets de 4.5/5 gr, ça ira mieux, t'es trop léger.

ouais non, je leur fais pas confiance. C'est des flics même si ils ont pas de gun parce que ils sont un peu abrutis. T'es gentil avec un keuf et il te nique la geule, c'est connu !

La bougie qu'est noire ??? Ben non elle doit être marron noire et plus sèche. Gicleur de 105, c'est pas bon ! Quand tu mets un pot détente comme le yasuni z et variateur débridé, tu tournes maxi en gicleur de 75/80.

Je vais y aller et va y'avoir la bande de bleus et vu comment je suis monté, je vais me faire allumer. j'y vais pas je crois pi je les aime pas trop, surtout la municipale; la moitié la dedans c'est des abrutis.

Ca dépend sur nitro, tu peux prendre du top rose, tpr alu avec une bne configuration t'auras 15 cv ; top perf c'est bien ou du mhr réplica, sport pro mk2 t'auras 13 cv mais un peu plus fiable sur la durée. Par contre sur booster , tu peux enlever 2 cv.

Non, j'ai rien signé, ni pris ma carte grise; ils ont juste noter ma plaque mon no de tel et adresse. Sérieux, ils sont relou, je fais pas trop de bruit mais y'a des vieux qui se sont plaints que des motos et scoots faisaient trop de bruit.

Non du 50 mhr réplica, c'est 95 km/h avec tout ce qui suit. C'est sur que si tu mets du 70 alu, faut mieux mettre un vilebrequin surtout si tu veux aller vite en pointe.

Le mieux est que tu prennes contact avec ton assurance ou c'est eux qui le feront et ne speed pas et ne dis rien sur ton scoot , tu dis que tu es d'origine et que tu veux juste savoir comment ça se passe.

Ouais d'accord mais est ce qu'ils peuvent qd m^me me mettre l'amende 3 jours après vu que j'ai rien signé. T'as vu ma signature, si je vais les voir, y'a pas mal de trucs à changer !!

La, norm l'assurance est obligée de rembourser les dégats de la voiture et pas sur qu'il fasse passer un expert ou alors juste pour la voiture.

gicleur de 105 sur carburateur de 12 !! Qu'est ce que c'est que ces conneries, t'as du bien encrasser le moteur et tu devais brouter comme un malade.

Va voir sur le bon coin, t'as des motos 50 d'occasion qui sont bien et avec des pièces.

Bonjour, je me suis fait contrôlé par la municipale de ma ville car j'ai juste fait 10 mètres en sens interdit. Donc, ils vérifient mes papiers et ne trouvent rien à redire et me disent : votre scooter fait du bruit, on vous donne jusqu' à vendredi midi pour nous présenter votre scooter avec pot origine sinon on vous envoie les timbres amendes pour le bruit et le sens interdit !! Est ce qu'ils ont le droit de faire ce qu'ils disent si je ne présente pas le sccot , car je n'ai rien signé ? Ils ont juste mon no de tel et ma plaque avec mon adresse ! Merci pour vos réponses.

Ca y'est on y est arrivé, y'avait que le début du pas de vis qui était foiré; donc on a mis les goujons d'abord, puis les joints et cale d'embase et cylindre-culasse et ça va les 4 goujons serrent bien l'ensemble oufffffff

prends un 70 top pef trophy, il est bien pour le prix et très solide . Ressorts jaune malossi avec.

ressort de poussée, ça sera au dessus du rouge malossi et embrayage rouges ou au dessus , galets entre 4 et 5 gr , gicleur sur carburateur de 21 c'est dans 110 ( ptet vers 90/95/100 sur 28 ) cran de l'aiguille , au milieu le 3ème ; le squish va sur maxiscoot voir le polini évo pour nitro.

Vla le lien ou on voit cette cale http://www.dam-sport.net/kit-cylindre-metrakit-sp2-fonte-70cc-Minarelli-horizontal-ac.html moi je suis en axe de 10 course normale et le kit est en axe de 10; un conseiller de dam sport m'a dit qu'il fallait la mettre en embase entre deux joints de 0.5 mm + la cale de 3.8 mm = ça fait 4.8mm en embase c'est zarbi !!

Si tu as 5 mm de plus, tu mets une cale en embase ? C'est parce que je monte un 70 fonte métrakit sp2 mono segment et il y a une cale en acier de 3.8 mm ( ça fait épais ) à mettre d'après la notice, je trouve ça bizarre; si dés fois tu as déjà vu ça ??

Bjr à tous, je monte un kit 70 métrakit sp2 fonte mono segment ( un peu le même que le top perf racing fonte mono aussi ). 1/ Il y a une cale en alu-acier de 3.8 mm à mettre en embase entre deux joints alu de 0.5 mm, je trouve bizarre de mettre une cale aussi épaisse en embase alors que le cylindre fait la même taille qu'un 70 fonte normal !! Du coup, je l'ai mise cette cale et en serrant les goujons en croix, ça a claquer et sur les 2 pas de vis ( côté carter allumage ) le filetage a sauté; donc sur les 4 goujons pour serrer cylindre-culasse, il y'en a que deux qui se serrent bien et les deux autres vissent dans le vide et serrent quedal, j'ai que la moitié du cylindre et de la culasse de serrée !! Avez vous une idée pour refaire le filetage des deux pas de vis sur le carter ou faire en sorte que les deux goujons puissent serrer comme il faut et que pensez vous de cette cale de 3.8 mm ??

Oui, j'ai ça aussi avec mon corsa : poussée jaune et embrayage jaunes.

Faut que t'essayes un gicleur de 90/95/100 minimum avec carburateur de 17.5 sur ce genre de kit

Moi, je te conseille le stage6 street race, il marche mieux que l trophy et pour son prix, il roule comme un corsa . Je l'ai eu le street race et il marche bien pour un fonte, il a 1/1.5 cv de moins que les 70 alu comme le mhr et le t6 mais il nécessite moins d'entretien ( piston et segments ), je montais à 100 / 105 km/h avec une bonne pèche; tu t'emmerdes pas avec ce kit, ça bourre tt le temps et t'es vite à 80/90 km/h.

Faut pas qu'elle soit blanchâtre, remets un gicleur 3/4 points au dessus tt de suite car à pleine vitesse, tu peux serrer et 2/4 points de plus , ça ne joue pas sur la consommation . Pour les tours dans le vide, c'est la variation ( dureté et usure ressort de poussée, courroie et poids des galets )