alex25

Achètes neuf, si c'est pour gagner 50€ et être embeté, y'a trop d'arnaqueurs sur le net maintenant et c'est plus faisable ton truc. Vas sur le bon coin, voir dés fois mais fais pas confiance au premier venu !

Mouais, je prendrais pas ça ! Prends un 21 dell orto, une boîte à clapets malossi polini , une pipe et restes en boîte à air. Fais le tour des sites et prends le carburateur le moins cher en dell orto.

Non, pas 4.5/ 5gr maxi. le touring marche le mieux en 5.5 gr sur ovetto ou nitro ( je l'ai eu ce pot et c'est du bas régimes, il n'est pas fait pour les hauts régimes ), donc sur booster, c'est un peu plus lourd en galets normalement, mais bon il peut essayer du 5 gr ou 5.2 gr, il verra bien même si je pense que ça va patiner !

Attends, yasuni, c'est le top. Sur le forum, ils ont fait un reportage sur l'usine yasuni et tu vois la fabrication à a main.

Galets, t'es trop léger : du 4.5 / 5 gr

Y'a même pas une petite cause à ton soucis car on peut pas deviner; ptet le cylindre épuisé !

Si tu comptes rester tout d'origine, ne prends pas le pro réplica ou le yas R, ils sont faits pour kit 50/70 et du coup, sont pénibles à régler sur origine. Tu peux monter un yasuni Z, prévu sur kit origine ou choisis des autres pots comme le Z et on te dira. Vas voir voir sur les tutos : changer de pot sur moteur origine pour voir ce qu'il y'a à faire. Après si tu t"y connais bien, le yasuni R est soldé sur la bécanerie.

Tu as juste un pot et tu as augmenté le gicleur ?

Par contre, écris mieux : nervosité pas je sais pas quoi ! Tu peux essayer du 5.2 ou 5 gr en galets pour l’accélération mais avec juste un touring et variateur débridé, ne t'attends pas à des miracles. As tu augmenté ton gicleur quand tu as monté ce pot , si oui de combien ?

Le pro réplica n'est pas le plus solide et le plus discret. Sinon dans la barre recherche : tu tapes tutoriel pot pour origine.

Faut nous dire ttes les pièces que tu as changé sur ton scoot, sinon on peut pas t'aider !!

Avec un 70 corsa, tu peux prendre un c16 ou city 16 ( homologué je crois et si tu kit plus gros com du 70 alu, tu l'auras ) et avec le corsa il marche bien, + de pointe que le R, un carburateur de 19 ou mieux, un 21 dell orto ; un vilebrequin mvt carrera à 100 € sur dam sport ou un doppler, c'est kif-kif ; oui une transmi et un variateur grande plage comme le artek ( il me semble qu'il n'y a pas besoin d'enlever le démarreur électrique ); en ressort poussée : soit du rouge malossi ou entre rouge et jaune malossi, embrayage : si le tien est neuf, c'est bon sinon un embrayage sport avec courroie malossi x belt ( voir la taille si tu prends un variateur GP ) ressorts jaunes ou un peu plus durs. Galets, entre 4.5 et 5 gr et tu taperas le 100 réel avec une bonne accèl !!

Ouais, faut un pot style yasuni R avec le 50 mhr réplica qui , c'est sur, marche mieux qu'un 50 top perf. carburateur de 17.5 ou 19 et ressorts oussée et embrayage jaune malossi ou équivalents.

Après quand les pièces ont des kms, ça démarre un peu moins bien; usure de la bougie, pot avec des dépôts etc... Des fois, faut pas trop chercher, tant que ça marche bien !

pffff

Pour lever, faut qu'il mette un 70 alu ou fonte comme le street race ou le sport pro qui vont sur vilebrequin origine et carburateur 17.5. Et avec tout ça 105/110 km/h et une grosse accèle , même si un carburateur de 19/21 serait encore mieux.

Et t'as pas encore emmerdé avec ton stage6 racing ( t en axe de ou de 12 ) et combien de kms déjà avec ce kit ?

Yasuni R, y'a pas mieux comme pot origine et kit sport et ça ira avec ce qu'il a comme pièces.

Faut juste que tu fasses attention dans cette descente, y'en a qui ont déjà éclaté le vilebrequin en montant à 100 adns une grosse descente. Après 8500/9000 tours, ça va, ça craint rien norm avec de la bonne huile.

Un nitro va à 10/11000 trs/min max, après ça devient dangereux. Si ton vilebrequin n'est pas trop vieux, ça passe mais si il a beaucoup de kms, ne restes pas tout le temps à fond.

Déjà, sur le mxs sport, renseignes toi bien car y'en a beaucoup qui ont des problèmes avec ce cylindre; ils ont fait 100/200 bornes et serré le truc. Ce kit a l'air d'être de mauvaise qualité. Le mxs racing, je sais pas mais recherches sur le net. Le yas R ne va pas du tout acec ces cylindres, il faut du c20 minimum.

oui, c'est ça du 4.5 gr avec un yas r sur un nitro-ovetto origine. Rocket projet run avec un 70 dr ??

Non , juste le gicleur a changé et tu restes en ressort jaunes; je suis en jaune sur le corsa. La différence entre un 50 et 70 fonte est importante et ça vaut le coup surtout pour l'accèl, mais comme tu veux .

Fais ton réglage ralenti et vis d'air quand ton scoot est chaud et il démarrera mieux !

Après, tu peux mettre le 70 trophy qui passe sur vilebrequin origine et carburateur de 12 , vu que t'es en refroidissement liquide. Tu auras plus d'accèl et un peu de pointe avec ton pot street.