alex25

Ok, ben c16 , city 16 et carburateur de 19 ou 21 ( le 21 si tu comptes kitter plus fort, tu l'auras ) et une boîte à clapets big valve; une transmi plus longue de nitro ( je crois ) aussi pour gagner en pointe et c'est bon.

C'est lequel 70 athéna, le racing ou le sport pro. Toute façon même si c'est le sport pro, il te faut au moins un carburateur de 19 pour le sport et 21 pour le racing. Pour le pot, j'aime bien yasuni : un c16 ou city 16 voire c20 pour le 70 athéna racing. Un conseil, mets un carburateur de 19 ou 21, 17.5 c'est trop petit et avec les chaleurs qui arrivent, c'est chaud !

A ta place, je mettrai un 70 plus puissant que du 70 sport fonte comme du stage6 70 sport pro mk2, du moment que tu as un bon vilebrequin et carburateur de 21. Sinon en 70 fonte, y'a le stg6 street race , metakrit 70 sp2 qu' a l'air de bien tourner mais du 70 alu, c'est mieux. T'achètes un vilebrequin doppler ou mvt à 110€, un carburateur 21 à 50e sur dam sport et un kit 70 alu ( racing ou sport ) à 150€ et tu t'en sors pour 300 balles en ayant des bonnes pièces. Après, ça dépend ce que tu recherches : perf ou rouler tranquille.

tu fais pas une super affaire pour 360e. Le kit est un sport fonte normal, y'a mieux mais ça dépend ce que tu recherches : aller vite ou du tous les jours ?

Et alors, ça marche bien avec le c16 et carburateur 17.5 ? Un 19 te donnerait plus de puissance.

Réecrit ton truc là, avec des points, virgules etc.. Expliques bien ton problème parce que là, on comprend rien.

C'est sur, si il mettait déjà un c16, il gagnerait pas mal (en pointe et surtout en accèl ) et le c16 ou city16 n' est pas trop bruyant.

Si t'es en gicleur 75 , tu peux en mettre un de 82/85 et des galets de 4.5 à 5 gr. Vérifies aussi que les raccords boîte-carburateur jusqu' aux clapets, soient bien serrés, pas de prise d'air quoi.

Il fait ça pour pas faire trop de bruit ( carburateur 21 et x run ) peut-être. Y'a un gars chez moi, qu' a un nitro avec top rose et yas Z !

Ok, merci pour vos réponses, j' irais sur du 70 racing athéna dès que je trouve un c16.

Moi, je dirais le kit 70 polini évo; d' après les coms, le évo est axé pointe tout en ayant une super accèl et le mhr team est axé sur l'accèl tout en ayant une très bonne pointe, y' a le pro race aussi ( c'est ce que j'ai lu sur les différents posts, je n' en ai essayé aucun des trois ou autres hyper racing ). Après en 70 alu racing, j'aurais un nitro et la caille, je prendrais le metrakit sp3 ou le mhr racing et le mvt 70 carrera qui a l'air de bien arracher. Je vais m'en prendre un aussi un 70 racing. Sinon regarde les prix sur les sites; sur scooter attack, y'a promo sur les kits 70 stage6 racing et regardes les sites espagnols comme dam sport ou scoot fast, y'a du metakrit sp3 ,moi, je prendrai celui là en 70 racing alu sur nitro car il est dérivé du pro race, alors que sur ovetto c'est le même que le athéna racing :| pour 180 dollars €.

Je me demandais si c'était faisable 15 cv sur ovetto ac avec un c16, un variateur sport pro pp, carburateur 21, vilebrequin doppler endu et bac chr ou une big valve polini-malossi, car sur le mag scoot du forum, ils ont testé le 70 sport pro mk1 avec carburateur de 21, c16, variateur - correcteur GP et toute la configuration qui va bien ; ils en ont tiré 13.2 cv sur nitro, ce qui est pas mal, j'aurais pensé plutôt 12 cv ! Donc, vu que le sport pro mk2 fait 2/3 cv de plus, on arrive à 15.5 cv, vous êtes d'accord, et vu qu' un nitro et un ovetto ont le même type de moteur mais que je ssuis en variateur pp, je pouvais espérer 15 cv, non ? Le lien http://viewer.zmags.com/publication/cdb6caf9#/cdb6caf9/132 Et toi rotor et tom, quel kit 70, dans les 150-200€, me conseilleriez vous pour atteindre 15/16 /17 cv ( 4/5 cv de plus que mon corsa pour bien sentir la différence ) qui tiendrait le coup sur axe de 10, je mettrai un c16/c20, carburateur 21avec big valve et si c'est possible un variateur gp ( ça vaut le coup avec le correcteur origine, ainsi que l'allumage ? ) sauf si je trouve ces 2 pièces d'occasion . Merci

Y'a des mecs qui disaient qu'avec une baa de kart ( une vraie ) , ils faisaient autant de bruit qu'un origine avec pot, alors qu' ils étaient en 70 racing ! Donc la boîte doppler de la vidéo, y'a pas d'intérêt ( accèl-vitesse et bruit par rapport à la baa d'origine ) ? Et non, je reste en 70 ou alors du 50 évo ou mhr team ( mais ça doit hurler ptet plus que le corsa et penses tu que ça tire vraiment 14/15 cv comme un 70 athéna racing avec une bonne configuration ? ) car j'ai un pote qui a un polini 50 alu, pas le évo; ok il est en carburateur de 12 ( il est tebé ) avec transmi, variateur, pot conti chr sur bw's et en pointe, je lui met 15 km/h , je monte à 105,suis réglé pour la pointe et je le gratte trankil en accèl alors que je fais 20 kgs de plus que lui et mon ovetto est plus lourd ! Il serait en 17.5 , je suis sûr qu' il me suivrait (h) J'avais repéré le simoni racing, sais plus quel site à 135€, et est ce que ça marche comme du stage6 racing et je peux mettre ma culasse de corsa dessus ? En attendant, merci pour tes réponses.

Avec yas R , en gros, c'est galets de 4.5 gr ou 4.8 gr , gicleur de 5 ou 8 points de plus , ressort de poussée blanc ou jaune et ressorts embrayage jaunes; et tous les pots de pointe, c'est presque pareil.

Oui moins que la baa origine ! Sur cette vidéo, on a l'ilpression que la doppler étouffe un peu le bruit ? Ou c' est le pot qui a l'air d être un doppler aussi. Moi avec yas R et baa, je fais un bruit plus sec et fort que le sien avec son tpr fonte ! https://www.scooter-system.fr/forums/f34/211852-kit-70-tpr-fonte-vs-kit-70-polini-corsa-minarelli-v.html

Ah oui aussi, est ce qu'une boîteà air comme la doppler air box ou autre boîte type kart comme ils disent étoufferait plus le bruit ma BAA d'origine car je fais pas mal de bruit et en 70 alu, ça va être pire, je pense !

ouais , le sport mk2 est à 110e sur scooter attack et sur ce site, ils disent que le stage6 racing en axe de 10 c'est chaud et carrément ils mettent aucune note au cylindre ( le racing mk2, c'est même pas la peine en axe de 10 ! ); donc je sais pas , sinon le athéna racing est à 130e sur dam sport et le mhr racing à l'air bien mais trop cher. Je verrais , je prendrais ptet le athéna race , à moins que je trouve un racing 70 d'occasion mais bon.

Le top bleu qu' ils l'appellent je crois, il parait qu' il marche bien ; le lien : https://www.scooter-system.fr/forums/f34/211852-kit-70-tpr-fonte-vs-kit-70-polini-corsa-minarelli-v.html Après pour lever, polini sport 70 et corsa, c' est impec, c' est des kits coupleux à bas régimes.

T' as essayé avec galets de 5 gr ? Mets un kit 70 fonte sinon et peut-être essayer un ressort de poussée blanc et une courroie malossi comme sur le variateur mhr grande plage oui.

Si ça existe sur booster; y' a un gars qui avait comparer le corsa et le tpr fonte et il disait que le top perf marchait mieux.

Si tu fais beaucoup de route, mets un pot de pointe comme le conti chr ou yas r et si tu peux un kit 70 fonte comme le trophy ;,street race ou autre avec un carburateur 17.5 ou 19 et un variateur sport. T' en as pour 300/400€ neuf ou tu trouves pot et carburateur d'occasion et tu feras un 100 km/h trankil. SI TU COMPTES KITTER ,PRENDS UN POT en conséquence comme le conti ou yas r .

Salut. Pensez vous que ça vaut le coup de mettre un 70 stg6 sport pro mk2 à la place de mon corsa ? Est ce que je vais gagner pas mal sur mon ovetto et peut on vraiment atteindre les 15 cv avec ce cylindre ? ( configuration en signature + variateur sport pro ). Merci à vous.

Y'a le tpr bleu en fonte qui marche bien aussi ( c'est le meilleur 70 fonte sur booster devant le corsa ) mais il est monosegment, donc changer le segment à 5000 kms ou avant avec carburateur de 19 ou 21; c'est vrai qu'un 21 consomme, après j'ai pas eu de 19, je peux pas dire la différence. Pot, je dirais yasuni r ou city 16, je connais pas le polini et une transmi. Ressort de poussée, faut essayer jaune et rouge ou entre les deux. Si tu mets un variateur gde plage comme le mhr, faudra que tu vires ton démarreur auto; moi je mettrai un variateur petite plage pour le garder.

Je dirais plus du 4.8 gr ou 5 gr que 4.5 gr.

Alors ça donne quoi?