zenzile

Joint spy alors ? Celui côté allumage sur piaggio est pas forcément super pratique à mettre (enfoncé dans le logement mais pas trop...)

il y a surtout tous les prix ! :lol:

Bonjour, je suis à la recherche de carénages latéraux et d'un bas de caisse de typhoon/nrg si possible en bon état. Tout proposition sera étudiée, merci ! :)

J'ai lu sur d'autres forums que ça pouvait être le starter automatique qui pouvait déconner. T'aurais pas moyen de tester avec un autre carburateur en starter manuel des fois ?

Le circuit de refroidissement est correctement purgé ? :huh:

C'est un pot de typhoon ! ^^

En même temps ça prend 2min de regarder la couleur de la bougie + voir si les clapets sont bons !

+1 Et ta boîte à air origine fonctionnera très bien sans la bride si évidemment les réglages vont avec... Tu l'as récupéré maintenant au moins ?

Tu devrais effectivement regarder du côté du carburateur , des fois que... Niveau symptômes ça donne quoi mis à part que tu dépasses pas les 10km/h ?

c'est bien possible...

Si t'es en boîte à air d'origine, pars plutôt sur un gicleur de 72-75 et le ressort de poussée mauve me parait trop dur- tu peux repasser en origine. Pour les galets , compter dans les 5-5,5g grammes ça suffira.

Regarde si ta dépression (robinet d'essence) fonctionne encore ... j'avais eu le même problème sur mon typhoon. Pour vérifier il suffit d'aspirer dans l'une ou l'autre durite qui part de ce robinet et qui part vers le carburateur et normalement l'essence doit couler part l'autre durite. Et pour tes doutes concernant les différents joints , pas de souci, d'origine il n'y a pas de joint à la culasse ni à la boîte à clapets ;)

Sincèrement si tu changes ton allumage par un malossi ou équivalent , t'auras plus de lumière donc autant que tu fasses simple, tu vires ton faisceau et tu places un coupe circuit !

Normalement les bougies d'origine sont des NGK B9ES ;)

tu prends un côté allumage d'un bloc AC qui soit compatible avec ton autre carter et tu perces au niveau de la sortie d'eau, ça sera + simple ! Pour le coude de sortie => concession piaggio ou internet (easyparts pour ne pas les citer ;) )

C'est quoi un carter d'eau ? Carter côté allumage LC ? :huh:

Sur configuration équivalente, je suis à gicleur 72 sur un carburateur 21 (BAA origine non préparée + mousse malossi) , 5g en galets (petite plage) , ressorts d'embrayage jaune et poussée vert malossi. Par contre je suis toujours en transmission origine. Si ça peut t'aider :)

S'il est bien réglé c'est parfait ! ;) Mais bon la base, c'est de ménager sa monture ! :D2

'fin il y a du boulot tout de même avant que tout soit monté ! ^^ J'attends le 1er démarrage en tout cas ! T'as trouvé ça sur le boncoin ?

Salut ! C'est pas forcément parce que tu fais de long trajets que tu risques une surchauffe. La clé de faire chauffer ton scoot 2 min avant de partir / de pas rouler à fond tout le trajet /avoir des réglages de carburation corrects (tu prends un risque avec ton cornet ;)) et surtout garder les plastiques qui permettent le refroidissement ! Utiliser une huile de qualité peut-être pas mal aussi ! ^^

:D J'ai pensé aussi au passage en LC mais vu les pièces qui étaient prévues , je me suis que non ! Punaise pour 200€ il y a de quoi se faire plaisir... un petit allumage pour finir et c'est parfait ! :cool2: Reste à te trouver tout le système de refroidissement !

Je crois bien qu'il est en vente malheureusement...

+1, C20 et R1400 , ça s'adresse à du ST6 racing retouché ... mais en stock C16&co ça doit être parfait ! Par contre le C16 en esthétique sur le zip... :D2 : ça dépasse un poil ! reste l'option Roost, là ça reste dans le gabarit ,par contre c'est au dessus du budget et c'est ptet juste pour les accords :

D'après ce que j'ai pu trouvé, les diagrammes seraient 189° à l'échappement et 128° à l'admission. A confirmer ! ^^

Je pense qu'il voulait parler de ça : passer de ça : http://imageshack.us/photo/my-images/397/alim1120dw4.jpg à ça : http://imageshack.us/photo/my-images/122/carteroy7.jpg Par contre je sais pas ce que ça fait gagner en réalité !