lapin

ça coûte une plombe toute sa rien que le kit 50 evo 240 euro passe imagine toi le reste que un kit 50 mvt environ 120 euro ou n artek k2 environ 159 euro ou un bidalot environ 169 euro malossi mhr 170 euro ou athena ou Stage6 ou conti tou sa kit en lu 50 cage aiguille environ renfonrcer 10 euro transmission secondaire 14/41 68 euro carburateur 19 de 60 a 90 euro sa depend lequell clavette decaler 4.10 euro variateur de 59 euro a 79 euro si il en veut un déjà rien que sa il a na pour presque 380 euro environ avec sa levera sans soucis ou moins chers kit 70 fonte avec transmission secondaire 15/41 et le reste sa levera sans soucis 105 km bien sur pot débrider

le yasuni r a une petit equerre au coude pour accrocher le ressort de la cartouche non le r1200 trop gros le top c'est le c16

Oui si ta le yasuni r chez toi met le prend une transmission secondaire 16/41 pour gagner 10 bon km/h de plus

Tua un un teste avec le pot sur le forum ave cle stage 6 srett rac ele premier nickel c'est yasuni c16 après en 3 eme le shot ou top perf nardo le yasuni r est encore derrire

oui yasuni r ou artek k2 ou doppler rr7 ect

Si il compte pas de changer de pot et débrider sa sert a rien quil prenne ce kit car la il faut un bont pot vilebrequin renforcer le top le prendre en axe de 12 ( faire le squish ; allignement moteur et si il veux prepare le bm ) une transmission un carburateur 21 ect le mieux qui garde son cylindre d origine ^si il garde sont pot de detente brider autrement sa comme configuration Il prend un kit 50 mvt clavette decaler transmission secondaire 14/41 cage aiguille renforcer cario si il veux un polini ;un ; artek ou stage 6 carburateur 19 black edition avec baa preparer et lamelle o.30 Quil débride ce pot sa ser a rien de le garder briider autrement il a qua le vendr eet remetr eun d origine bridee et garder aussi le cylindre pareil

aiie esperon que sa pas abîmer tout après si c'est le cas tu passe en quoi

une vidéo serai la bien venu car ça va aider

Mince il va de manquer la sonde tu a tu la demander a ton pro ,

je vais pas pouvoir de dire comment fair eun faisceaux simple mais comme tu a un allumage avant 2004 apparament tu peux acheter un cdi neuf d avant 2004 sur les sit vpc ça vaut environ 12 euro et un faisceaux de spirti avant 2004 entre 30 et 80 euro environ doccas

si ta courroie a 13 000 km pense a la changer comme les ressort ça fait beaucoup la pour plus d epointe rallonger la transmission

la un truc qui va pas tu un cdi apress 2004 et un allumage avant 2004 si ta un peu de sous sois t achete d occasion un allumage après 2004 ou neuf avec cdi comme sa tu pars sur du neuf et tu trouve un faisceaux après 2004

Si le cdi est en mauvais etat fils comme c'est un avant 2004 neuf ça vaut pas chere mais voilà demande ou t achete ton scoot si il a pas un faisceaux complet d avant 2004 pour spirit je vois pas les image

cdi c'est un comme sa http://www.ebay.fr/itm/boîtier-dallumage-CDI-BOOSTER-avant-2004-MBK-50-SPIRIT-OVETTO-NITRO-AEROX-BW-S-/350655965646 allumage ça doit être un comme sa http://www.la-becanerie.com/scooter/electrique/allumages/stator-tnt-booster-2002-nitro.html

esperon que c'est un après 2004 comme sa tu peux aller dans une casse le sapre 2004 se trouve facilement

ton startor combien de bobine 6 ou 12 cdi c'est une broche ou 5 fils ou plus car tu en trouve sur le boncoin d occasion pas chers

commence par 90v ou 95 tu verra au comportement

Oui déjà 90 tu vas voir le comportement quelle aura sa sera déjà mieux

bien fait la peinture ton truc la on dirai q une souris est passer par la mdr

tu la laisse comme elle es régler faut toujours essaie d ugmenter ton gicleur vue que tu a un cornet avec un 80 hyper juste

aucgmente ton gicleur passe sur un 90 pour commencer

sur une mecaboîte sa ce voit vite un cylindre pas besoin trop ce pencher c'est sur c'est plus rassurant quand c'est marquer 49.9 mais si tu te fait choper déjà par les jumelle au dessus d e 60 c'est mort accident corporolle la c'est la cerise sur le gateaux car la tu prend tout ça va de revenir chere si il y a un tiers En gros comme le vd a diit c'est jouer a la roulette ruse on peux avoir un kit 50 avec limitateur de tours sa peux passer

Si le 4 temps reste bien pour les personne qui son en ville avec du plat Mais en 50 en region montante ou campagne tu t en lase car ça a rien dans le sac d origine

un 4 temps plus chers en etretien car si tu connais pas surtout en calage oubliger d amener que j'ai le pro que un 2 temps si tu connais tu fait tou seul sans pro un 2 temps sera plus pechu car si pour raison x y oblige de sarrête en pleine cote le 4 temps va avoir du mal a repartir

aiee le pauvre kit c était en axe de 10 ? c'est quil kit de chez malossi