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Bubulle

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Tout ce qui a été posté par Bubulle

  1. Bubulle
    Tu es sans doute mal réglé au niveau du gicleur principal... essaie un un poil plus gros et un autre un poil plus petit tu verras vite Sinon niveau perf t'as rien à gagner avec ce haut moteur, si tu l'as acheté uniquement pour la perf bah c'était une erreur
  2. Bubulle
    Salut, par manque de précision je suppose... Le moindre millimètres de course vaut plusieurs degrés un erreur est très vite arrivée... Surtout que en traçant ton trait à 185 tu as forcément mis le trait un millimètre plus haut et idem pour l'admission... Il faut mesurer les diagrammes régulièrement pour être sûr de soi Du coup effectivement tu es allé sans doute trop loin. Mais gratter autant n'est pas une bonne idée non plus, surtout pour les lumières d'admission... N'as tu pas envisagé de mettre une cale à l'embase pour arriver à des diagrammes corrects ? 1,5mm de cale te feront vachement monter tes diagrammes (ça se calcule) avec ça un petit coup de dremel sur la lumière d'échappement et tu fera une petite prépa sans prise de tête
  3. Bubulle

    Sacré bordel suite au rassemblement spécial anniversaire de salade ! La piste sur laquelle j'ai roulé il y a déjà quelques années où on faisait des rassos régulièrement se retrouve fermée par arrêté municipal et surtout par des rochers posés partout sur la piste...

    Voilà ce qui arrive quand on organise un truc inadapté au terrain, quand on roulais a l'époque on était déjà une grosse trentaine et ça rammenait déjà la curiosité des gendarmes, depuis que sctv s'en est mêlé le nombre n'a cessé d'augmenter et là ils se sont retrouvés plus de 500 dessus... Fallait que ça arrive !

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    2. dada65

      dada65

      bien dommage ... 

      chez nous a l'epoque il y a 10 ans de sa ont ce rassemblé dans un très grand parking tous les dimanche nous etions 20/30 personne scooter , mob , voiture  groupe qui aussi les vendredi soir au perif ont ce voyer  on était tous solidaire comme une famille et il il y a fa-eu 1 plus 2 etc foutre la merde partout que les gendarmes n'ont plus toleré je me rappelle 3 gendarme de la partouille de nuit les vendredi soir et les dimanche aprem était venu nous voir et nous disez " nous ont s'en fou que vous , vous regrouper juste faite pas les cons respectez vous les autres et les autres et surtout respectez les automobiliste qui est pas d'histoire et nous seront clamant" il venez tous les vendredi et aprem dimanche il nous regarder tourner et parler de mecanique enfin c'était la bonne epoque tout sa 

      maintenant ont peut leurs trouver même un coins fermé il pourris tout et nettoie pas et cela c'est du ment-foutisme  les jeune de maintenant leurs phrase c'est "je m'en balles les c...  "  on refera pas le monde malheureusement 

    3. Eroan

      Eroan

      Quand il y a du fric à prendre on trouve toujours des "pros" pour soutenir ce genre de comportements dangereux et irresponsables.

      Heureusement qu'il existe des assoc de gens intelligents comme Scooterpower sinon le monde du 50cc serait bien triste...

  4. Bubulle

    Vilebrequin

    Bubulle a répondu à un(e) question de Kilianh74 dans Configuration

    Salut, pas de problème, réglé bien ton squich et ça ira, le 0,1mm pourra peut être pénaliser les lumières d'admission mais c'est largement roulable Attention à la taille de la bielle
  5. Bubulle
    Le "plus c'est gros plus ça marche" c'est facile mais pas toujours bon Dans l'idée ça devrait quand même bien fonctionner mais peut être que ta pipe d'admission n'ouvre pas aussi gros que ta nouvelle boîte à clapet... Tant qu'à y mettre mets la pipe et le carburateur de la version 125cc Tu comptes modifier le cylindre ? Car avec un échappement d'origine je te conseille de ne pas trop voir les choses en grand
  6. Bubulle
    Aucun problème avec cette configuration. Quel vilebrequin ?
  7. Bubulle
    Les deux sont plutôt équivalents en terme de perf sur le papier, peu de retours sur le Stage6, le 88 Xtrem est un bon kit sans problème, roulable en All days et une valeur sûre Au final peu importe les kits de cette gamme là n'ont pas de véritable problème connus (sauf au lancement ou dans les deux cas il y a eu des histoires mais ça c'est normal)
  8. Bubulle
    Et cet allumage alors ?
  9. Bubulle
    Tu l'as vérifié comment ton allumage ? Il y a la méthode barbare : bougie neuve et cinq pchitt de start pilote dans la gueule au filtre à air
  10. Bubulle
    C'est la taille de la bielle qui n'est pas la même chez Piaggio Tu recherches quoi exactement ? Très performant ou un équivalent à ton ancien kit ?
  11. Bubulle
    Ça me paraît être la même chose niveau performance
  12. Bubulle
    Il t'a peut être réglé très riche en carburation... Et la longueur du rodage n'arrange pas les choses
  13. Bubulle
    Fais ce que tu veux... C'est vrai après tout on ne peut pas te dire si ton rodage est fait juste avec le nombre de km... Le rodage n'est pas une science exacte donc ça marche au feeling
  14. Bubulle
    Déjà entre un kit qui fonctionne bien en course origine et un kit course origine qui fonctionne bien sur une course 44 il y a une sacré différence Est ce que tu es au courant des modifs à faire pour passer le cylindre sur ton moteur C44 ? Tu sais comment modifier les diagrammes et taux de compression pour réellement faire marcher ce genre de configuration ?
  15. Bubulle
    Salut, je te préviens à l'avance si tu veux mettre un top fonte pour gagner des perfs tu peux oublier l'idée Pars du principe que rajouter 50€ de plus dans un vilebrequin quand tu tu casses la tête plusieurs heures à le changer c'est rien. Quitte à changer de vilebrequin mets quelque chose dont tu seras sur qu'il tiendra Cela dit ce n'est pas obligatoire si tu n'as pas subi de serrage violent ou si tes roulements de vilebrequin tiennent encore le coup... À toi de voir
  16. Bubulle
    Honnêtement j'ai déjà une caisse qui me donne la banane dès que je monte dedans mais c'est comme tout au bout d'un moment ça me lassera peut-être donc faudra prendre autre chose, pas forcément plus puissant mais plus kiffant ça c'est sûr !
  17. Bubulle
    T'inquiètes pas chuis dans les affaires Je te le souhaite ! Et je me le souhaite aussi
  18. Bubulle
    C'est une question de point de vue. Personnellement je n'ai pas pour habitude de m'extasier sur des caisses qui font 100 fois mon salaire car je sais que je les aurai jamais Heureusement que je gagne un minimum ma vie car je pourrais venir te dire qu'une clio 2 diesel c'est culte... Et j'aurais raison vu que ça n'engage que moi On parle de nos voitures donc forcément les Ferrari à 1 million d'euros c'est pas ici qu'on en verra. Je dis pas qu'on ne peut pas en parler mais faut relativiser
  19. Bubulle
    Ouaip c'est le modèle compresseur 225cv elle vient d'Angleterre
  20. Bubulle

    compatible pot xp6

    Bubulle a répondu à un(e) question de BENJI-3888 dans Échappement

    En passage haut ça va être une misère pour trouver quelque chose pour ta moto qui s'adaptera à coup sûr La meilleure des choses à faire c'est de mettre un scr rl70 en passage haut. C'est le seul qui me vient à l'esprit qui existe pour quasiment pour tous les modèles de moto Si tu n'as pas une configuration qui tient la route derrière (carburateur 24, allumage, boîte à clapet etc) tu peux aussi envisager de garder ton pot actuel
  21. Bubulle
    Le rodage n'est pas une science infuse... En fait il sert à compenser le travail que le mecano ne fait pas: chanfreiner les lumières, mesurer les jeux à la coupe etc) et aussi à prévenir certains défauts Mais un cylindre que l'on estimera parfait n'aura pas besoin de rodage. Ton mecano a tout intérêt à te dire 500km au lieu de 200 surtout que si tu serres pendant ce laps de temps il pourra te dire que c'est de ta faute C'est nickel Garde l'habitude de faire chauffer ta moto même après le rodage (tu peux aussi faire chauffer en roulant tranquille)
  22. Bubulle
    T'es le premier à remballer les membres qui postent pas au bon endroit donc tu n'as aucune leçon à donner à ce niveau là. Surtout quand on voit la délicatesse dont tu peux faire preuve sur ce genre de sujet T'es vraiment le genre de pote relou qui essaie de te défendre mais au final qui te décrédibilise plus qu'autre chose Mis à part le fait que j'ai envie de te placarder la définition de culte tellement tu n'as pas l'air de la connaître, je tiens quand même à te dire que tes arguments sur la richesse etc sont vraiment ridicules Vous êtes tellement pas dans l'esprit du forum tous les deux, sur ce topic z'êtes toujours en train de chercher la contradiction et le clash au lieu de faire comme tous les gens de ce post ont toujours fait : échanger humblement autour d'une passion commune. Faites une discussion à deux vu que vous avez l'air si peu sociables T'as la théorie manque plus que l'application pratique !
  23. Bubulle
    Encore un commentaire constructif comme toujours Je suis bien curieux de savoir de qui tu parles en disant "appartient pas"
  24. Bubulle
    Airsal c'est bien mais pas trop. Globalement c'est fiable mais niveau métrologie c'est un peu la catastrophe selon les séries Pour le rodage évite de varier le régime tu auras tendance à vouloir tricher À moins de mi poignée et sans tirer les rapports et ce pendant 200km, ça devrait correspondre à 6000/7000 tours
  25. Bubulle
    Bof tu peux rester ici va Sinon pour rester dans le thème d'origine j'ai sorti ma caisse dimanche dernier en bonne compagnie comme toujours
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