Bubulle

Petite balade avec la Toyota TTE dans les hauts cantons en compagnie d'une S2000 bien sympathique

Vu la finesse du fil ça serait de l'électronique plutôt Petite balade de quelques bornes: 40kmh au delà ça broute mais c'est un régal de rouler avec une vieillerie. Le freinage avant est bon, un peu casse gueule mais ça va donc dans un premier temps pourquoi pas garder l'avant d'origine... À voir Je n'ai pas encore changé le titre ou le message de départ car pour le moment aucune certitude. Je pars du principe que je ferais un scooptro ou plutôt un scoopNRG (bon j'avoue ça fait ridicule ) mais si je rencontre un trop grosse difficulté je suis capable de changer d'avis... On verra en temps voulu

J'ai fait le squich à 0,5mm. J'ai pas pu refermer car manque des écrous Et allumage pas calé car j'ai prêté ma pote à un pote il y a un an et je l'ai pas reprise depuis... D'un côté j'en avais pas l'utilité Menfin ce nest qu'une question de temps Sinon un nettoyage et un coup de start pilote et ça tourne

Je ne parle pas des détails encore on n'en est pas là ! Sinon j'avance un peu Je m'arrête là pour le moteur je vais essayer de démarrer le scoopy maintenant

Hola Quelques photos en direct du garage Du coup ça vous paraît marrant d'y coller un moteur Piaggio la dedans ?

Je vous mets ça ce weekend yes ! Cadeau: photo de mon nouveau garage, petit mais ça fait le job Sinon faut croire que c'est le destin, en plus de la 51 magnum que je devrais récupérer sous peu, j'ai peut-être deux autres mobs qui vont rentrer... En gros je reprends du service quoi

Je suis vachement tenté par le scoopy moi aussi Il va quand même falloir réfléchir pour: - le radiateur et système de refroidissement - la suspension arrière (double suspension arrière pour le scoopy) - l'avant (roue, fourche freinage) - Et l'adaptation du bloc mais pour ça normalement aucun souci

C'est des valeurs qu'il me faut

J'essayerai et je vous dirai Carte grise ou pas c'est pas grave, je vrai sujet c'est : NRG ou proto Honda scoopy moteur Piaggio ?

Apparemment Fake news, chuis sur un groupe de mob sur Facebook et il y en a quelques un qui ont encore récemment immatriculé une mob en passant par la case véhicule neuf ou par un pro

C'est quand même étonnant, je sais que le système d'immatriculation a changé (tout en ligne) mais à ce point c'est vraiment étonnant

Ça veut dire que la mbk 51 magnum que je veux immatriculer et ou MBK m'a fourni le certificat de conformité ne pourra pas être immatriculé ? Nan pas possible

C'est une blague ?

Bon il y a de la news, je vous sors ça à chaud ! Déjà j'ai reçu une partie des pièces pour le moteur Des photos plus précises plus tard. Là n'est pas la vraie news !! En rentrant du boulot je passe au hasard devant chez un pote en plein rangement du garage. Et je lui récupère ceci: (0€) C'est un scooter en mauvais état mais apparemment fonctionnel, il me manque les carénages arrière. Je l'ai récupéré à la base pour le retaper dans l'espoir d'arriver à l'immatriculer et le revendre. Mais je commence à avoir des idées diaboliques... Vous devinez ?

En supposant que la préparation est nickel, demande lui ce qu'il a réalisé, les diags, compression etc. Ça aidera pour la configuration

Tu sais comment ça a été préparé ? Car autant ça va bien fonctionner autant ça va marcher comme un veau ton histoire... Et en général des 50 fonte préparés qui marchent bien ça frôle l'introuvable

Autant préparer le cylindre d'origine ça sera exactement la même chose...

C'est l'hiver personne n'est motivé

Coucou Je peux peut être vous donner des news... Bah en un an et demi j'ai rien branlé J'ai choppé un CDI donc mi 2016 au moment où j'ai lâché ce projet et depuis j'ai perdu la motivation et surtout le temps... puis je me suis acheté mon KTM 360cc et ma petite Toyota Corolla TTE donc les petits jouets 50cc ne m'ont plus vraiment intéressé. Mais depuis septembre dernier j'ai emménagé dans mon petit chez moi avec un bon petit garage chose que je n'avais pas avant donc la motivation commence à monter, il ne manquait plus que l'argent. Et là ça y est je suis riche (ou pas ) donc je pars dans l'idée déjà de finir le moteur. Donc achat d'un pot Stage6 R1400 d'occase : Et commande de: - pack overrange - pipe Stage6 sur cale - embrayage et cloche Polini - allumage mvt digital direct - carburateur type PWK à 20€ (rigolez pas c'est juste pour essayer voire ce que ça vaut ) Etc etc Donc les news du moteur arrivent très vite. Pour l'instant on en est là (photos d'hier) Pour la partie cycle c'est un peu plus compliqué car elle se trouve toujours chez mon père, démontée et en plein air et ce depuis presque deux ans donc ça promet du lourd... Il faudra que je récupère ce qui peut toujours l'être mais pour le moment priorité au moteur ! Alors toujours du monde ?

On n'aligne pas un kit déjà aligné

Pas d'alignement à faire avec le kit que tu as. Changes de kit, de carburateur et d'allumage après on pourra en rediscuter

Ça monte à bien plus que ça Ton maître de stage verra bien mais si besoin de changement tu trouvera assez facilement une remplaçante sur le net ou d'occase. La culasse de top rose "devrait" aussi convenir... à vérifier

Le squich préconisé on s'en fout vu que la culasse n'est pas d'origine. Si la forme du piston est similaire à celle du lit qui va avec la culasse, on peut plutôt se référer à la préconisation du kit de la culasse (stage6 donc) Mais avec 2mm de squich c'est mal barré cette histoire