Bubulle

Gaffe au jeu à la coupe c'est hyper important ! Je te conseilles de ne pas prendre de risque, le pistons n'ont pas tous les même dimentions de gorge de segment ni la même forme d'ergot et les dimentions doivent précises au 1/100 de mm près ;)

Tu n'as aucune pression dans le circuit ? Si ton circuit est sous pression ( levier appuyant sur le MC par exemple ) tu ne pourra pas purger et encore moins écarter les plaquettes. C'est une possibilité après il y en a d'autre ;)

Meuh non ^^

En effet il ne faut pas abuser des bonnes choses, c'est du gachis ce que tu fais !

J'ai toujours kiffé faire une moto hyper sobre mais c'est vrai que pour les runs c'est sûrement pas le mieux oui tu as raison Sinon je voulais partir dans ce style là, qu'en pensez vous? Sans titre.bmp Sans titre2.bmp Edit: cliquez sur l'image je ne peux pas l'afficher apparemment

Il y a une façon très simple pour déterminer un cylindre on appelle ça la lecture.

Je suis en train de voir comment y aller en spectateur aussi, c'est chaud ^^

Ouais, non je n'ai pas essayé je verrai ce weekend :) Sinon j'ai pensé à full noir mat

Qui sera présent alors ? J'hésite à y aller ^^

Merci bien ! Et oui un projet bubulle je vois que certains ont bien aimé le premier :D Et oui Yan fais nous ta beta en mode run comme ça on montera aux meetings ensembles ! :) Bon je vois que il y a un peu de monde donc je vais poser quelques questions avant que je me lance: Niveau couleur je reste comme ça ou non ( sachant que la moitié des pieces + le cadre seront à repeindre ) ? Niveau carrenage vous la verrez comment ?

Ah oui la page " Le Squat des 50 " je n'avais pas compris :)

Salut, ton câble est tout simplement éfillé à un endroit, soit tu changes le câble soit tu peux tenter un petit coup de W40 dans la gaine ça marche souvent

Merki :) Bon bah premier jour premières difficultés, je n'arrive pas à démonter le bras oscillant que je voulais remplacer par un en aluminium de beta rk6 que j'aurai par la suite fait rallonger. L'axe ne veux pas sortir, il y a de la rouille de partout et le W40 n'arrive pas à la sortir completement donc pour le moment je suis bloqué à ce niveau là, par la suite je me creuse la tête au sujet de l'adaptation des carénages et aucune idée correcte me parviens pour le moment, un truc qui est sur c'est que je vais viens m'amuser avec la fibre ^^ Et un petit souci que j'ai remarqué c'est que l'ancien proprio avais mis les deux fourreaux bas de fourche à l'inverse donc pour compenser le tout il a mis la roue à l'envers puis l'étrier de frein du mauvais côté mais du coup il est devant le fourreau et la durite viens buter contre la roue enfin du vrai travail d'artiste quoi, je corrigerai donc ça et au passage ça me permettra de vérifier la fourche qui ne m'inspire pas confiance bref place aux photos: Oh la belle fibre ! Voilà pour aujourd'hui !

Projet tuning pour la GPR créé:

Bonjour à tous je vais vous présenter mon tout nouveau projet qui est une derbi GPR qui sera entièrement conçue pour une utilisation pour les runs officiels en départ arrêté, l'objectif étant de avoir la moto prête pour la fin de saison 2014 soit dans 1 an. Donc voici à quoi elle ressemble actuellement: j'ai acheté cette moto pour la modique somme de 65 euro, au fur et à mesure de l'avancement du projet je vais ajouter à cette somme les coûts de modifications pour pouvoir au final savoir quelle somme à été investie sur cette moto Somme investie dans le projet: 65 euro ( cette phrase sera éditée à chaque changement ) Donc voici d'autres photos de la moto au démarrage du projet Comme vous pouvez le voir j'ai un gros taff à faire sur la partie cycle j'ai d'ailleurs déjà commencé mais ça se complique assez vite pour le moment, je n'ai toujours pas le moteur, je peux déjà vous dire que ça sera sur une base de €2 et que la cylindrée sera soit en 80cc soit en 94cc mais pour le moment je n'arrive pas à me décider, si vous avez des idées n'hésitez pas ! Ce projet sera pré-financé par la vente de ma beta que beaucoup connaissent ( j'ai créé un projet visible sur scooter system qui est depuis terminé ou presque ) puis sera terminé avec les payes du travail d'été puis par mon apprentissage en BTS froid et climatisation. Voilà je tiens quand même à signaler que ce projet ne sera pas des plus rapide mais je vais essayer de balancer le plus de news possible, en espérant que ce projet vous plaira !

Quelle utilisation ? Moteur stock, préparé si oui qu'est ce qui à été fait ...

Les kundos je les choppe à 220 euro sur altec racing après faut compter le reste de la configuration ^^ J'y ai pensé mais pour le moment je n'ai pas d'infos là dessus donc je ne sais pas j'attends pour savoir :)

Malgrés ça je n'ai jamais eu de problème, le boisseau est toujours monté là ou il devais monter pour mes cas bien que je ne touche pas très souvent les scooters ( moi je suis plus mécaboîte ) je n'ai jamais remarqué un problème du genre :|

De kit kundo? Aucun souci la dessus ça se trouve ! Sinon j'étais tenté par les kits conti 88cc mais bon à voir ...

C'est quoi le délire avec le tirage compétition ? Je n'ai jamais vu une butée de câble qui bride la course du boisseau personnellement ...

C'est ce qui se fait de mieux pour rouler tous les jours oui, les PLV fournissant les lumières ne sont pas réputés très fiables pis le reste des allumages ne fournissent pas les lumières

Scooter ou mécaboîte la cause de ce genre de problème restera la même: mauvaise carburation

Chose impossible sur embrayage completement d'origine mais bon... Sur AM6 un embrayage ça se flingue en 10 000 / 15 000 km avec une petite configuration et même quand c'est neuf ça ne tiens pas des kits 70 racing c'est clair... Tout 70cc tu peux oublier, tout 50cc racing ( pas les plus puissants ) tu peux essayer mais sans grande garantie... Si tu veux des performances il faut changer le vilebrequin et le roulements tout simplement tu sera tranquille.