Bubulle

Comme je t'ai déjà dit pour avoir " un max de patate " il faudrai plutôt un cylindre plus gros 70 / 80

125 en descente, un allumage ne serai pas de refus :p

c'est dommage, passer 30mn sur sa moto toutes les semaines c'est pas énorme ^^

Oui c'est normal ce n'était nullement une critique ! Ah je pense deviner qui c'est :p

Le modèle présenté présentes les entre-axes de derbi, les boîtes à clapet minarelli V sont très spécifiques et souvent montées autrement qu'à l'origine ( big valve ) la boîte à certaines caractéristiques propres aux Vforce ( forme, épaisseur de clapets ... ) mais n'a pas le même systeme de fixation de lamelles et possède des butées, bizarre ^^ Beaucoup de pièces ont l'air d'avoir été sous-traitées comme l'allumage qui ressemble à un PLV, le cylindre minarelli V... Je suis curieux de savoir avec quelle fonderie vous travaillez ( même si vous ne le direz sûrement jamais ) certains cylindre prêtent à penser que ça viens de chez airsal j'ai l'impression, les formes exterieures des cylindre sont très variées en tout cas il dois y avoir pas mal de taff à ce niveau là !

Personnellement je n'aime pas cette version d’accueil, le theme n'en parlons pas etc mais quand je suis connecté sur mon compte du forum je ne vois plus tout ceci !

Si c'est pas fait je considere que le mec se fiche de sa moto, nettoyer ça coûte rien et c'est tellement beau une fois fait ! Commande passée, vendredi ou samedi je remonte tout !

Kévin jtm

Oui le son est proche même si des fois ça sature beaucoup, sur route ça fait le bruit d'une moto de run, un pur régal à conduire, le passage des vitesses est mieux car plus de couple, trou à bas régime très bien rempli etc Je n'ai pas testé les tres hauts régimes rodage oblige mais je pense déjà à passer en pignon de 14 dents au lieu de 13. Avant je galérais à tirer les 14*50 mais maintenant ça dois être du gâteau ! Oui j'ai peut être un peu exagéré la dose d'huile :siffle: Je suis du 34 Oxyteck ( hérault ) Sinon cet après midi au lieu de remonter la moto je l'ai démontée: je l'ai de nouveau nettoyé la moto de fond en conble, réajusté la plaque d'imatriculation, arrangé quelques détails qui clochaient etc. Il y a toujours quelque chose à faire ! J'ai surtout été occupé par la derbouze d'un pote: démontage du carter d'embrayage suite à un problème de retour de kick, constat logique: butée hs mais j'ai du le remonter comme ça en modifiant la position du kick en fonction de la butée cassée et finir avec un changement de câble d embrayage...

Je suis déjà considéré pour beaucoup comme " le mécano du coin " et beaucoup connaissaient déjà ma moto car elle avançait bien mais là je suis carrément hors concours :p Il y a juste un membre de la team ACP qui habite pas loin de chez moi qui sortait le stundro en 94 big evo dans les rues du village mais là c'est autre chose :p

ça c'est clair, merci l'allumage ! A peine arrivé au code samedi il y a trois personnes qui sont venues vers moi pour savoir ce que j'avais sur la moto combien je prenais etc, j'ai du les choquer je suis bien le seul à avoir une moto aussi puissante dans le coin :p Je ferai une vidéo le weekend prochain surrement

Niveau pot tu peux prendre un yasuni r3, src corse rl 70 ou bien d'autres pots plus coûteux et moins répendus comme le voca 80, most 80 ...

Pour moi le 80 polini n'est pas top, il vaut à peine plus que sa version en fonte donc rien de comparable à un MHR team c'est clair. Tu peux faire tourner un mhr team avec un carburateur 24mm sans souci, l'essentiel étant d'avoir un vilebrequin + embrayage qui tiens la route ;)

Bienvenue ! Tu as payé la taxe d'adhésion ?

Alors des changements depuis? :)

Ah merci :D2 Bon au programme aujourd'hui finir le remontage et nettoyage de la moto vu que je n'ai rien d'autre à faire

Merci mon petit, dommage que la qualité du son soit pourrie ! ( Oui il faut vraiment que je prenne un vrai appareil photo ^^ ) Sinon tout le monte s'en fout? :3

Bah non ce n'est pas raté ça passe quand même

Exact Flo, ça dois être un modèle 2005 immatriculé en 2006... Il est clair que d'origine tu devais avoir un 14mm

ça craint oui ^^ Ouais c'est dommage, merci ! Bon voilà le peu que j'ai à vous offrir, lâchez moi un maximum de commentaires, je veux vos avis ! http://www.youtube.com/watch?v=9BU8fxDzCjI&feature=youtu.be

Dégouté... En remontant mon nouveau gicleur j'ai cassé la pièce porte gicleur qui serre aussi la cuve, elle était déjà abîmée ( merci le marché de l'occasion ) Voici la pièce en question: http://www.maxiscoot.com/stage6-r-t-vis-de-cuve-Dell'Orto-vhst-24-26-28mm.html La moto actuellement: Bon du coup je vais devoir commander cette pièce, chance que elle ne coûte que 3 euro sur MXS, elle coûtait 38 euro sur le site officiel Dell'Orto, cherchez l'erreur. La moto ne sera opérationnelle que le weekend prochain du coup, à condition que mes parents acceptent de passer la commande vu que je n'ai pas de CB. J'ai fait une petite vidéo je vais l'uploder sur youtube bien qu'elle ne soit pas top, à défaut de mieux je vous la mets vu que la moto ne roulera pas avant la semaine prochaine

De retour du code, la moto roule bien mais chauffe beaucoup ( 80°c au max sur mon compteur de température ), c'est sûrement dû aux réglages, je vais m'y mettre de suite, j'ai fait une vidéo et cte con de portable n'a pas enregistré :p

Merci a vous ça fait plaisir !! :) j'ai remonté le reste et ça tourne ! Un vrai monstre ! Je vais au code avec la moto pour voir si ça roule bien je mettrai vidéo etc promis !

Merci a vous, vidéo bien sur !