Bubulle

:non: Les Vforce il n'y a pas mieux et ce à tous les régimes !

Donc ça se rapproche plus des bancs rotronick merci ! Petite précision: les carters étaient légèrement préparés mais cylindre stock et important à signaler aussi, ces valeurs étaient prises au vilebrequin donc il y a des pertes jusqu'à la roue de l'ordre de 10 à 20 %, pour ce moteur il a été mesuré un peu plus de 18cv à la roue ce qui reste franchement très bon. Par contre il n'a pas trouvé du tous les mêmes diagrammes que moi mais des diagrammes beaucoup plus hauts, c'est étonnant que je me soit trompé d'autant, il est possible qu'il ai eu plusieurs versions de ce kit, je vérifierai quand même...

Il serait temps oui ! Mais pourquoi une tulipe?

Et moi 3 heures pour les deux fourreaux ( peinture tenace :oops: ) c'est fou comme c'est dur d'atténuer les traces, quand tu penses que c'est bon tu passes au grain suppérieur et tu rends compte qu'il reste des traces ! ça m'est arrivé plusieurs fois de repasser du 500 au 280 juste pour les traces causées par le p100 :pascool: Ouais donc du coup j'ai foiré le polissage même si le rendu est pas si dégueulasse

Moi c'est autre chose, un embout plus rigode et plus solide, ça rends mieux que le belgum c'est ce que j'ai utilisé sur mon carter de kick que tu vois en photo au dessus, pour les fourreaux j'ai commencé au P100 pour enlever la peinture et c'est ça qui a du tout foutre en l'air, j'ai fait ensuite 180 / 280 / 360 / 400 / 500 / 600 à l'eau / 1000 à l'eau / 3000 à l'eau / belgum ... Il me reste des embouts comme les tiens mis ils sont merdiques ils s'usent très très vite :rheuuu: Et tu pourrai m'expliquer ce que tu appelles le lustrage stp ? ^^

Pareil j'ai quelques fourchettes, barillet et deux trois autres pièces de boîte à vitesse qui trainent chez moi ^^

Sur AM6 tout est possible, ma 3 ème passait mal à un moment, après un démontage complet et un remontage ça me le refaisais et puis plus rien au bout d'un moment

Il faut que j'investise dans un appareil photo oui ^^ Avec le 1000 à l'eau je vais tout foirer non? Et mes meilleurs embouts de perceuse je les ai usés enfin je vais voir en fin d'aprem si j'ai le temps je m'occupe de ces traces

Tu m'a ôté les mots de la bouche là ^^ Une boîte AM6 ça peux merder n'importe ou et c'est assez simple de trouver le problème enfin déjà plus simple que de claquer 500 euro dans une boîte bidalot mdr

Exact achetes une beta !

Ah ouais ton dr est en 25 ça c'est con !

Du coup tu prends un adaptateur 32 / 28 pour le mettre dans la cylindre et tu places les ressorts dans le petit adaptateur derbi là ou tu es sencé mettre les vis ;)

Toi tu ne connais pas les cylindres prorace mon petit ! Même les cylindres prorace pour AM6 ont une fixation comme derbi, à visser ;)

Si il y a personne je balancerai mais j'attends un peu ^^

Et à part mon niniévo il y a personne? Je bosse des aprèms entières sur la moto mais tout le monde s'en fout alors que pour flooder ils sont là mes suiveurs hein :P2

Je te poste ici car tu ne peux plus recevoir de MP apparemment: Ou tu as trouvé la courbe du 80 motoforce ? :)

Nickel tout ça ! :)

Oui c'est vraiment pas mal du coup, après je ne sais pas ce que vallent les bancs Fuchs, si quelqu'un pouvais me renseigner de ce que vaut la mesure comparé à un P4 ou rotronic pour vraiment évaluer ça serai bien ! :) Tu l'as trouvé où cette courbe ?

Ah oui quand même !

Bon tant pis pour le monde, je balance: Embrayage démonté: Il était presque décedé, les garnitures étaient presque inéxistantes. Comme je suis toujours bien organisé: ( ou pas :ninja: ) Maintenant place au travail de gitan: Alignement des transferts réalisé, il n'y avais que le transfert arrière à gratter. Rassurez vous depuis cette photo j'ai fait les finitions bien plus propres ;) J'ai nettoyé les carters interieur et exterieur Quelques polissages refaits comme vous venez de voir: Mais je ne mettrai pas la suite car vous n'êtes pas assez nombreux :killme:

Je verrai ce que je peux faire pour ce filtre à air ;) Bon j'ai quelques bonnes news qui veux voir? ( toujours aucunes nouvelles de ce fucking colis scootfast )

Salut, le kit 80 ( en réalité il fait 76.5cc ) est en course origine donc tu peux remettre un autre cylindre course origine sans aucun souci ;)

Ah enfin tu pren,ds la peine de le dire sur le forum, moi je le sais depuis un petit moment :p

La pince !!