Bubulle

Parce que le soleil tape de l'autre côté ^^ Oui je sais exactement d'ou viens ma monocoque et le garde boue avant et les autres carrénages sont d'origine :3

Bah bien chur voyons :3

C'est pas mal poli c'est juste qu'il faut que je refasse tout (h) T'es un peu pressé jeunôt dis moi, le bras ossillant j'y réfléchis mais pour le reste ça risque d'attendre longtemps

Je trouve aussi :p

Ou un autre pot hein ce n'était qu'un exemple. Le mxr bride énormément dans les tours, je l'avais sur un 50 malossi réplica bah ça n'avançait pas plus qu'en origine

Salut, en ayant un pot adapté pour ces deux configurations ( pas de mxr sur kit 50 ) tu devrai avoir une pointe égale ou presque par contre le couple sera tres largement en faveur du 70cc. après tu as aussi la solution de mettre un gros pot sur le athena 70 comme un scr corse rl 70 par exemple et là tu aura pas mal de performances au prix d'avoir un moteur trés pointu du a un pot trop gros ( et théoriquement pas adapté )

Le technigas e-nox porte bien son nom car il est fait en Inox, or l'inox c'est beau ça ne rouille pas mais ça résone moins bien que la taule donc forcément ce n'est pas un pot trés apprécié par les amateurs de performance de plus que sa plage d'utilisation ne favorise pas les hauts régimes.

Le plus gros des questions du genrent restent pour l'échappement, mais il est vrai que aussi à ce niveau là il y aurai besoin de quelques tutoriels ou compléments de tutoriels déjà existant... ;)

Salut à tous, suite au nombre croissant des questions répétitives sur le choit d'échappement j'envisage très serieusement de créer de véritables dossiers épinglés sur ce sujet: un pour scooter et un pour mécaboîtes. Certes il existe déjá quelques dossiers dans la section tutoriel mais ils sont a mes yeux pas assez complets et surtout pas assez vus par les nouveaux membres qui affluent avec toujours ces mêmes questions hésitantes. Le but serai que ces deux dossiers soient en première ligne, aux yeux de tous. Ces dossiers devraient être le plus complet possible c'est à dire qu'il traitent des pots pour origine comme pour les pots high-end en passant par les pots assez rares, avoir une photo pour chaque échappement, traiter des performances du bruit de ses avantages comme de ses éventuels défauts, les similitudes entre diférents produits bref de toutes les informations qu'un membre aurait besoin d'avoir pour ainsi qu'il puisse se faire une idée très précisedu pot dont il a besoin. Bien entendu si ce dossier est écrit par un seul membre qui que ce soit ça va créer des débats donc il faut une participation de tous les membres de ce forum qui sont assez serieux et expérimentés pour donner leur contribution avec leurs impressions assez lucide et constructive sur un ou plusieurs produits, les tests sur banc d'essai qui sont souvent publiés sur le net nous aideront aussi. En s'appuyant sur les dossiers déjá présents sur le forum je pense qu'il y a moyen de construire facilement ces deux dossiers rapidement, pour cela il faut tout d'abord avoir l'appui de l'équipe de modération et aussi des membres pouvant apporter des connaissances et leur vécu sur ce travail, il faut déjà " pré-construire " ces topics donc je me propose de m'occuper de la partie mécaboîte ( saus vouloir me faire passer pour un dieu vivant de la mécaboîte bien sur ) il manquerai quelqu'un pour la partie scooter. Bref voilà ce n'est qu'une proposition mais j'attends d'ores et déjà vos retours :)

A votre service: On commence par quelque chose de très joli: La belle petite boîte à clapet :bave: Un petit moteur qui a tous ses polissages à refaire ^^ Et la petite tomo: Quand je parlais de ponçage c'est que j'ai passé tous les carénages ( sauf la plaque phare car la nouvelle arrive ) au p1000 pour enlever toutes les petites traces et ça marche plutôt bien :) Alors vous en pensez quoi de tout ça?

Bon pour le venturi de boîte à clapet ( alias diffuseur hein Pasternak ;) ) je ne trouve rien d'intéressant je laisse tomberai je verrai bien ce que ça donne ... Sinon je viens de voir que les nouveaux disques d'embrayage most sont de sortie: http://www.scootfast.net/store/moto/pieces-de-transmission/embrayage/disques-embrayage-most-racing-am6.html ça tombe bien je devais commander un MVT mais vu que je connais déjà cet embrayage on va plutôt tester autre chose non :p Qui veux quelques photos de la beta enfin nettoyée et caches reponcés ( toujours pas rattrapé les polissages )

http://www.50occaz.com/1849-5470-thickbox/tube-de-fourche-derbi-senda-drd-pro.jpg

Parce qu'il est un poil trop long pour pouvoir le mettre sur la beta tiens :p

Recouper le tube qui passe sur la colonne a moins que tu le supprimes perso je l'ai laissé en le recoupant ( fourche derbi sanda pour moi par contre ) et pour le bloque guidon c'est juste un trou mais si tu le fais trop à l'arrache ça le fragilise

Haha quand on commence un travail il faut le finir :D2

Tu aurai pas put voir qu'il s'était décentré en étant sérré ? :p Tu le centre quand c'est quaziment sérré, une fois fait tu remets le coup de clé final à toutes les vis et tu recontrôles... Même sérré à bloc tu peux arriver à le faire bouger ton vilebrequin ;)

Tu crées une pression pour que le liquide sorte d'un côté

Pour moi c'est pas bon, ça dois être un pot pour peugeot vertical là, attends confirmation car les scoots c'est pas trop mon truc

Interchanger les roulements, couper de 3 / 4 cm le tube interieur ( à moins que tu le supprime vu qu'il ne sers plus à grand chose sur la beta ) et obligé de supprimer le bloque guidon à moins de repercer la colonne bien comme il faut

Et tu ne dis même pas ce que c'était le problème :|

Comme ma b.. :ninja:

L'axe du T ? va savoir ^^ Et il y a aussi le problème de l'axe de roue... Un conseil récupères une fourche complète avec systeme de freinage et roue avant de drd racing limited comme ton ancienne moto comme ça tu aura moins de choses à adapter

les roulements sur la fourche de gasgas sont plats à bille alors que ceux des beta sont côniques à rouleau... ça ne pose pas de problème du moment ou les roulements ont la même portée mais il faudra inter-changer les deux roulements( comme pour les fourche de derbi par exemple )

ça ne changera rien :3