Bubulle

Il faut que j'investise dans un appareil photo oui ^^ Avec le 1000 à l'eau je vais tout foirer non? Et mes meilleurs embouts de perceuse je les ai usés enfin je vais voir en fin d'aprem si j'ai le temps je m'occupe de ces traces

Tu m'a ôté les mots de la bouche là ^^ Une boîte AM6 ça peux merder n'importe ou et c'est assez simple de trouver le problème enfin déjà plus simple que de claquer 500 euro dans une boîte bidalot mdr

Exact achetes une beta !

Ah ouais ton dr est en 25 ça c'est con !

Du coup tu prends un adaptateur 32 / 28 pour le mettre dans la cylindre et tu places les ressorts dans le petit adaptateur derbi là ou tu es sencé mettre les vis ;)

Toi tu ne connais pas les cylindres prorace mon petit ! Même les cylindres prorace pour AM6 ont une fixation comme derbi, à visser ;)

Si il y a personne je balancerai mais j'attends un peu ^^

Et à part mon niniévo il y a personne? Je bosse des aprèms entières sur la moto mais tout le monde s'en fout alors que pour flooder ils sont là mes suiveurs hein :P2

Je te poste ici car tu ne peux plus recevoir de MP apparemment: Ou tu as trouvé la courbe du 80 motoforce ? :)

Nickel tout ça ! :)

Oui c'est vraiment pas mal du coup, après je ne sais pas ce que vallent les bancs Fuchs, si quelqu'un pouvais me renseigner de ce que vaut la mesure comparé à un P4 ou rotronic pour vraiment évaluer ça serai bien ! :) Tu l'as trouvé où cette courbe ?

Ah oui quand même !

Bon tant pis pour le monde, je balance: Embrayage démonté: Il était presque décedé, les garnitures étaient presque inéxistantes. Comme je suis toujours bien organisé: ( ou pas :ninja: ) Maintenant place au travail de gitan: Alignement des transferts réalisé, il n'y avais que le transfert arrière à gratter. Rassurez vous depuis cette photo j'ai fait les finitions bien plus propres ;) J'ai nettoyé les carters interieur et exterieur Quelques polissages refaits comme vous venez de voir: Mais je ne mettrai pas la suite car vous n'êtes pas assez nombreux :killme:

Je verrai ce que je peux faire pour ce filtre à air ;) Bon j'ai quelques bonnes news qui veux voir? ( toujours aucunes nouvelles de ce fucking colis scootfast )

Salut, le kit 80 ( en réalité il fait 76.5cc ) est en course origine donc tu peux remettre un autre cylindre course origine sans aucun souci ;)

Ah enfin tu pren,ds la peine de le dire sur le forum, moi je le sais depuis un petit moment :p

La pince !!

Oh le grand retour du monsieur qui l'aurai crut ? Tu l'a bien retapée ta derbi aux dernière photos que j'ai vu elle était bien moins belle et propre ! Pas mal le scoot, hyper propre pour son âge mais franchement je n'adère pas du tout à ton optique, je préférait l'origine qui avec encore plus de gueule accompagné de la deco origine enfin bref sinon bien le support de plaque c'est bien mieux ! Je vais suivre ton projet ! Ps: je suis toujours amoureux de ton garage XXL :D

Vous rigolez tous mais dans le principe ce n'est pas necessaire après un débridage du variateur et pour le pot ça peut changer la carburation mais c'est tellement minime que c'est negligable d'autant plus que d'origine tu es souvent réglé un poil riche, idem pour les galets c'est très minime. Est-ce necessaire de vous rappelez qu'un scooter est á la base conçu non bridé ? Il est possible qu'avec le bridage l'usine change les réglages mais je n'en suis pas convaincu. Par contre dans le cas d'une mécaboîte c'est différents car toutes les brides influent sur les tours du moteur donc changent directement la carburation ainsi l'écart d'une méca bridée et non bridée est assez conscéquent... Celui qui n'a pas envie de se casser le cul à faire quelque chose qui n'est probablement completement inutile bah il ne le fait pas et s'en portera sûrement très bien... Le mieux restera de traiter les cas individuellement: a vous de constater si votre scooter a besoin d'être rerèglé ou non.

Oui ça reviendra au même au bout de 100km si c'est pas 2km mais c'est bien le seul moyen d'enlever les traces de chauffe ;)

La sele et unique: poncer la matiere

Déjà fait avoir la tour chose qui n'est pas donné à tout le monde donc obligé d'aller chez un pro donc ça sera forcément bien fait si il peux te garantir une mesure précise

Si ça marche mais il faut être précis sur le réalésage au 1/100 eme de mm près car après il faut y placer le piston à bonne dimantion avec un jeu à la coupe acceptable ce qui n'est pas toujours facile...

Personnellement j'ai réussi à gratter 5km/h sur rocket tout d'origine juste en ouvrant la lumière d'échappement ( déjà supprimer la demi lune et gratter un poil plus vers le haut ) Sur motobecanne av62 ( vieille mob avec moteur av7 ) j'ai fait pareil j'ai gratté plus de 10 km/h en descente un un bon petit gain de patate à bas régime. Et en plus j'ai fais ça sur un coup de tête, sans calcul ni rien