Bubulle

C'est fou on dirais mon compteur béta :D2 Je ne trouvais pas autant de différence perso, justement quand mon compteur était à environs 120, celui de la derbouze d'un pote étais vers les 105 ce qui est quazi la vitesse réelle enfin bref on s'en fout de la vitesse :p

Rapide ou pas rapide c'est normal ;)

Pas sur les nouvelles gilera, les compteurs sont vraiment précis pour en avoir comparé de très nombreux ( new derbi et new giléra c'est pareil ), il y a même pas 10 km/h d'écart donc c'est pour ça que je pré-sens une belle déception :D

C'est vrai dans ce cas là il ne fallait pas commencer à lâcher des espérances de vitesses farfelues :D2

Pareil je le ferai mais je sais que beaucoup n'ont pas l'envie de le faire !

Beaucoup l'ont fait ;) Mais bon après être tombé dans une marre c'est clair qu'il vaut mieux démonter vu comme ça dois être inondé :D2

Quand tu sais comment t'y prendre non 15mn même pas pour faire un montage propre, le plus compliqué reste de la caler correctement ( 10mn quand tu sais le faire, un peu plus souvent pour les premières fois )

Salut, le problème de base dans ce genre de cas c'est un oubli de masse ou une masse mal placée, vérifies ça ;)

Aucun intêret d'ouvrir le moteur normalement oui.Tu sais avec 1 à deux jours de sèchage juste sans échappement tu aura tout évacué ;)

Au moins cher on le trouve vers les 290 euro, c'est le prix à payer pour un allumage de qualité qui a demandé des centaines d'heures de mise au point de la part de MVT, avec ça tu ne reconnais même plus ta moto enfin si mais c'est pas de l'argent lancé en l'air pour ce genre de configuration

Exact ça n'arrive pas souvent mais c'est possible... Le souci ne viendrai pas tout simplement de la tension du câble d'embrayage par hasard ? :ze: Pour le bruit je me pencherai vers un systeme de kick mal mis. En cas de pépin passes voir mon tutoriel sur le changement de disques d'embrayage qui est dans ma signature, il n'est pas vraiment complet voire même un peu brouillon mais ça peux t'aider :)

Salut. - Démontage du haut moteur - Séchage du bas moteur à l'air libre - Sèchage du haut moteur - remontage en rehuilant le vilebrequin ainsi que le cylindre - vidange et séchage du réservoir d'essence - Idem pour le réservoir d'huile - changement de bougie - vidange de l'huile de boîte ( eau sûrement infiltrée par le trop plein ) - Démontage / nettoyage/ sèchage ducarburateur Et normalement ça roule, a moins que tu aies eu un problème plus grave au niveau de l'allumage. Tu peux tenter sans démonter le haut moteur mais il faudra quand même qu'il sèche complétement et de huiler les pièces ;)

Et comme par hasard quelques jours après mes grosses commandes tout le monde brade les prix, j'aurai du attendre :p

Et même de 10 ! ( très rare )

L'adaptateur est trop gros, sors un collier à visser

Salut, pourquoi pas 80cc ? Entre un 70cc et un 80cc ( 78cc en fait ) il n'y a pas grand chose qui change :) Pour 500 euro tu peux partir sur un cylindre assez honorable, je dirai: Kit 70 métrakit sp ( simple exemple j'en ai tellement en tête je te dis le premier qui viens ) Pot scr corse hand made voire racing line 70cc pour plus de performances Vilebrequin mvt avec roulements neufs ( par sécurité ) Embrayage renforcé MVT Carburateur 24 VHST ou 24 PWK, ou plus soft avec un 21 phbg Pipe gros diamètre si tu prends un 24, origine pour phbg 21 Lamelles carbone

A te conseiller correctement mon enfant.

Si tu estimes que ça te suffira ne demandes pas une configuration alors :siffle: Pasternak à raison: Un moteur c'est un ensemble... En bref il ne faut pas faire les choses à moitié ça ne sers à rien autant revoir la configuration à la baisse pour en avoir une adaptée. Bref fais ce que tu veux 8-)

Ouaip, c'est un pot vraiment pas dégeu niveau performance et en passage haut tu n'as presque que celui là

Tu as raison oui mais les sous ne sont pas près de revenir malheureusement.. C'est pas si mal quand même, c'est quoi les bombes que tu as utilisées? :)

Derien :p être le métrakit prorace et le scr corse rl 70 il n'y a pas grande différence par contre le version en passage haut est bien plus coupleuse même si le creux se fait sentir ce n'est pas dérangeant ( enfin pour moi ) après niveau bruit j'ai envie de dire que à ce niveau là c'est tous les mêmes à partir du moment sur tu as une épaisseur de taule assez faible come tous les pots performants Le brk est sencé être dans le même genre que le métrakit prorace

tu parlais de quoi là ? :p

C'est pas une mauvaise idée mais il faut le faire quoi, je viens de penser à quelqu'un qu'on a tous oublié ici: Sn4ck ! Je vais lui envoyer un message pour voir je sais qu'il a beaucoup de taff mais bon on va voir :) Ah oui moi aussi ça me fait rêver !

Ce n'est jamais trop tard. Pas besoin de répondre au reste je te rappelerai juste une des regles du forum qui conciste à ne pas créer plusieurs topics avec la même questions ou le même theme, regle que tu as enfreinte plus d'une fois bref...

Non tu as raison ! :p