Bubulle

Une personne? On ne va pas aller loin ^^

Le mien je l'ai échangé contre une paire de carter am6 ^^ Il ne me semble pas avoir entendu du mal de lui ;)

A combien il te le fait le juju ?

Bien sur que c'est le même ! Tu commandes neuf?

Excuse moi d'avoir ceci sur mon étagère depuis 1 mois: Que j'ai venturisé moi même + polissage de l'entrée d'air et alignement à la pipe Et excuses moi de la monter dès que je reçois mes lamelles de boîte à clapet et ma cale most Donc tu vas m'annuler cette commande :p

Sale copieur !! :killme:

Tu es un privilégié, estimes toi chanceux (h)

Sinon vous voulez des news ? Des bonnes news bien sur ;)

Je viens de comprendre en relisant :lol:

Nickel, je testerai ça quand le reste du moteur sera monté, merci !

Rien de trop méchant encore, mais ces petits souci ça fait toujours chier

Oui bien sur j'ai mon régulateur de tension mais j'ai 5 fils qui y vont donc lequel ? :p Mais j'ai du nouveau enfin plutôt de l'ancien ^^ En calant l'allumage je me suis un peu penché sur mes fils et j'ai vu que mon fil jaune menait à un sucre qui repartait en deux fils, un jaune et un blanc/jaune. Et là je me rappelle que mon allumage d'origine était câblé en deux câbles de 12v et en changeant cet allumage pour celui de sherco origine j'ai du faire partir ces deux fils en un seul car l'allumage sherco ne possédait qu'un seul fil d'éclairage. Je ne m'en rappelais plus et je ne l'ai pas vu la dernière fois car je l'avais rejoint à ras du faisceau bref. Dites moi si vous êtes d'accord: du coup j'ai deux fils, je branche le jaune sur le jaune et le blanc sur le blanc/jaune, si je n'avais eu réellement que un fil au faisceau j'aurai branché les deux fils de l'allumage au même fil ça aurai marché. On est d'accord ou pas ? :p

Ah oui pas bête :p Merci !

Tu n'as pas tort ^^

C'est un collègue qui m'a paumé mes deux arraches :rheuuu:

Un vrai gruyère ! D'ailleurs j'essaie toujours tant bien sur mal d'enlever ma fucking cloche sans arrache volant :p

Up j'ai besoin d'aide !

Je supprimerai également le airsal 70 vu qu'il présente moins d'intérêt que sa version en 77cc

Petit up car tutoriel remis à jour et bientôt une vraie vidéo des performances pour les interessés

J'essayerai oui, merci et désolé de la dérive vers le hors sujet ^^ Sur top noir 74cc et pot yasuni cross ml ( tres coupleux a bas régime donc tres bien accordé au cylindre ) je roulais en 15*50 sans souci, en 14 c était bien trop court, un vrai tracteur le bordel :p après sur des configurations plus pointues tu baisse automatiquement la transmission mais ça ne sera pas ton cas apparemment

Sur ton PHBG il te faudra dévisser pour enrichir et inversement

Bah la pâte à rôder soit disant que ça pourra me niveler le cylindre enfin c'est les astuces de mon oncle ça ^^ Oui si tu préviligie de couple n'hésites pas à dégager tous ça, par contre tu parlais d'une transmission courte, avec un kit comme le 80 polini tu peux mettre 15*60 ça sera limite encore trop court ;)

Pour ton 17.5 PHBG ce n'est pas une mauvaise idée de le mettre, essayes de mettre l'aiguille au deuxième cran en partant du bas avec un gicleur de 95 et vis dévissée de 2 tours voire un poil plus en partant de la position vissée à fond