Bubulle

Pour l'embrayage, le vilebrequin et ses roulements si ils n'ont pas été changés depuis les 16 000 km c'est mort pour le kit à moins que tu changes tout ça ... Sinon le prix du kit est bon vu son état assez correct après pour le vilebrequin il va falloir le vérifier avant de lâcher 50 euro, et prévoir 20 euro de plus pour les roulements et joints spy

Salut. Un bon pot qui marche impecable sur du 70cc 80cc et pas cher c'est le reverse xtreme il est en promo à 189 euro sur dam sport. Sinon en un peu moins bien mais tout aussi accéptable c'est un kundo krd que l'on trouve aux alentours de 170 euro il me semble sur altec racing. Si ces deux pots sont toujours trop chers pour toi tournes toi vers le marché de l'occasion Mais si tu veux faire des économies évites d'acheter un kit polini alu qui coute très cher pour ce que c'est et rabats toi sur moins cher ( pas forcément moins puissant en plus )

Quitte a payer un carburateur neuf il fallait prendre le type PHBG ... Je te demande le modele pas la marque, il y a deux kits top performance pour AM6

Tu ne précises ni le modele du carburateur ni le modele du cylindre ... Sache qu un réglage ne se fera jamais tout seul

70cc ou 80cc si ça reste du course origine il n'y a pas grande différence pour les pots

Oui ce n est qu un histoire de normes antipolution à la base

Presque ça :p

Salut, oui c'est préférable si il tombe tout seul car si jamais il se mets de travers au dernier moment et que tu ne t'en rends pas compte tu vas innonder ton moteur ( vécu ) un peu de pâte à joint fais aussi l'affaire

Business ... (h)

Ou un 28 motoforce que je toucherai à 10 euro et que je venturiserai aussi, je vais voir ça d'ici quelques jours

Tu as mal compris ^^ Je voulais le venturiser en 25mm croyant que c'était un 24mm mais il était venturisé d'origine donc c'était un 20mm, le Oko qui devrai être en 27mm serai venturisé en 29mm mais pour l'instant j'hésite

Tel quel? C'est un 20mm VN finalement, donc c'est mort je l'ai acheté pour rien... Bon pour 10 euro je ne vais pas me plaidre

Bon ok ok vous avez gagné... Donc hier je comptait me taper une journée tranquille sans terminer la moto ou du moins sans trop m'y attaque mais j'ai eu un appel... C'est mon employeur qui m'a appelé pour commencer la saison de cuillette ( job d'été ) des melon et je devais commencer le lendemain ( donc aujourd'hui ) du coup je me suis empressé de terminer la moto pour pouvoir venir au taff en moto le lendemain... Je kiff cette photo <3 Donc à ce niveau là ça roule perfect, le pignon de 13 me fait très bien marcher même en montée etc c'est bien mieux par contre il me fait ressortir quelques défauts de carburation... Défauts que je ne corrigerai pas car devinez le petit nouveau ? Et oui un petit carburateur Mikuni ( pas le TM racing ) en 24mm ! Certains vont se demander ce que c'est la grosse tige bizarre qui fait 3 fois le carburateur bah je leur répondrai que c'est tout simplement une très longue vis de ralenti (h) Donc le dilemme du jour: Quel carburateur: A vous de me répondre je ramasse les copies dans 4 heures... Bon je vais au lit demain je taffe je me lève à 5h ça va être dur !

Bah j&#39;ai pas envie de donner des news bande d ingrats... nan je déconne mdr je vous mets ça dans une petite demiheure

Merki Marvin ! Bon forcément depuis avant hier j&#39;ai des news et de tres bonnes mais quelle flemme... :p

Un petit bidalot factory 88cc c'est correct pour du all days mais ça manque de pêche je trouve :|

Merci :)

Alors imagine ce que ça serait si tu n'avais pas fait ta tarlouze en prenant le 78cc :p

Chez un carrossier ! Ou chez un fournisseur en carrosserie

Meuh voyons ^^

Oui le bloc est pas au top il faudra que j'arrange ça !