Aller au contenu

Bubulle

V.I.P.
  • Contenus

    17581
  • Inscription

  • Dernière visite

  • Victoires

    71

Tout ce qui a été posté par Bubulle

  1. Meuh voyons ... :siffle:
  2. Bubulle

    quel kit 70cc

    Si tu restes sur un kit type " sport " tu peux garder le bidalot mxr, c'est même le mieux à faire ;)
  3. Le temps d'écrire ce topic te prends quaziment le même temps que de changer le gicleur par un de plus gros :D2
  4. Et bien maintenant tu en connais 7 le septiéme c'est moi et ça n'a pas tenu, je suis loin d'être une exeption d'ailleurs... Les vilos chez derbi oui c'est silide mais les origine am6 c'est vraiment de la grosse m**** le seul truc qui rattrape c'est l'arbre d'équilibrage mais même au bout d'un moment ton vilebrequin a du jeu et plombe les roulements a cause du faux rond, enfin par expérience personnelle je déconseille de le faire
  5. Mauvaise idée :non:
  6. En effet j'ai déjà testé ce pot sur un top performance trophy 74cc et il ne marchais pas si mal bien sur il y avais une perte de couple, je pense vraiment que sur un kit du genre tu n'es pas bridé à haut régime mais plutôt en bas
  7. Bubulle

    branchez un interrupteur

  8. Bubulle

    branchez un interrupteur

    Pas tous les allumages ducati ont une borne " stop " au cdi mais pour les sherco c'est bien le cas ;) Donc comme dis flo07200 tu parts du fil stop qui est vert et tu tires un fil jusqu'à l'emplacement de l'interrupteur et à la sortie de l'interrupteur tu te branches à la masse soit le cadre ou bien un fil de masse proche de l'interrupteur. Pour les phares tu places l'interrupteur au fil + des phares et le tour est joué ;)
  9. Bubulle

    pot

    Ne prends pas assez de tours ça va le brider
  10. Bubulle

    pot

    Ça serai tres compliqué d'en faire un malheureusement, tu n'as pas énormément de choits. Le handmade ne marchera pas mal mais c'est vrai que le rl50 sera mieux, à part rien d'autre de dispo en passage sous selle apparement
  11. Une boîte ce n'est jamais trop gros si le venturi est correct par rapport au diamètre du carburateur
  12. Personnellement j'ai toujours eu plus de facilité avec le moteur moins creux et surtout plus de facilité avec les carburateurs phbg ^^
  13. Ouais la boîte doppler carbone ( er3 si je ne me trompe pas ) sera déjà mieux que la version en fibre ;) Edit: les vforce ou type vforce pour papia ça dois exister non?
  14. Ah tu me fais peur ! La boîte doppler c'est le modèle claptets carbone ou fibre ? Si c'est fibre escampes moi ça ! Sinon bien l'onglet run racing team 34 ça fait plaisir :p
  15. En général le couple s'exploite avec une transmission longue sur ce type de kit ;)
  16. Attention aux détonations l'ami !! ^^
  17. Sur les yamaha si.
  18. Hop là une paye qui tombe, un projet qui repart ! :p

  19. La roue peux se bloquer et ce que n'importe quelle machine bande de sales scooteristes ! Sur mécaboîte il suffit de débrayer pour pouvoir éviter l'accident ( comme tu dis quand ça arrive dans un tournant c'est pas au top ) Quand tu aura serré 6 / 7 fois comme moi tu prendra l'habitude tu verra ça va tout seul :D2 Je t'invite également à regarder le tutoriel sur les différents serrages pour pouvoir en déduire les choses à vérifier / à ne pas faire. Par chez moi un piston type origine se trouve à environs 12 / 15 euro, une pochette de joints moteur à 7 / 8 euro, une cage à aiguille à 5 / 7 euro donc disons que pour 25 euro tu reparts pour 10 000 km à moins bien sur que ton cylindre ait morflé voire préserré sans tu ne t'en ai rendu compte ( et oui ça arrive )
  20. La mienne si soit pas deg l'ami :D2
  21. Enfoiré moi j'attends toujours ma paye, demain j'espère :p
  22. Bubulle

    RIEJU MRT 2012

    C'est sympa tout ça, sauf le pot en fait car il n'ira clairement pas avec ton kit ^^
  23. Oui une Vforce c'est carrément autre chose ! Moi j'ai la métrakit vforce mais elle coûte un poil plus cher que la tpr et elle n'est pas spécialement meilleure :)
  24. ça sers mais ce n'est pas comme si c'était essentiel ;)
×
×
  • Créer...