Bubulle

Et encore vraiment pas n'importe quel 70cc ...

Avec un kit comme ça faut tout changer: carburateur embrayage vilebrequin ...

Salut, tu préfères un petit kit 50 pour la pointe ou un petit 70cc bien coupleux ?

Tout le temps ça foire ces vis un truc de fou ^^ Tu mets quel vilebrequin?

Bah disons que le fait que la moto soit très coupleuse à bas régime peux faire que le pot d'origine bridé avec le 80cc remporte la mise mais comme dis paster ça dépend de beaucoup de choses, si tu restes full bridé avec le pignon d'origine qui est un 11 c'est que que même en 80cc tu n'ira pas loin face à une méca avec un pot et un pignon de 13/14

Quelle question pertinante je croyais que tu n'était pas nouveau sur le forum :p ça dépend du kit mais pour all days c'est aussi bien qu'un 50cc hein...

J'ai déjà vu tourner un top alu avec un cylindre d'origine je peux te garantir que ce n'est pas un petit cylindre d'origine avec un pot scr corse ou autre qui va le rattraper (h) Après ça dépend du kit mais pour avoir testé un top noir 70cc sur derbi avec le pot d'origine je peux te dire que ça marchait aussi très bien sûrement mieux que une grande partie des motos avec un pot

Tu verra bien oui, et enlèves moi cette signature qui n'est plus d'actualité :p

C'est exactement les mêmes fixations etc ?

Bien bien si jamais tu n'arrive pas à l'installer moi j'ai le même que l'origine mais à gauche et j'ai aussi celui de droite :siffle:

Double radiateur? Si tu en veux un de double radiateur j'en ai un pour béta ça se mets sans aucunes modifications :D

Oh comme il est gentil le petit droops :D2 Bref c'était la séquence humour du jour circulez les enfants il y à plus rien à voir

Ils sont fous ces Gaulois ^^

Olala mais tu es un vrai petit hacker en herbe félicitations ! :lol:

On à décroché le gros lot avec ce guignol... Bon paster pour commencer mets lui un averto pour signature qui fais plus de 11 lignes :D2

Petit up à ce dossier pas assez vu.

En temps normal j'aurai expliqué mieux pourquoi bas régime et haut régime ça ne veux rien dire enfin tout ce que tu tue paster thesniper et moi même à t'expliquer gentiment mais bon vu comment tu réponds ça ne vaut pas la peine d'expliquer ça risquerai de t'instruire sa serai dommage ...

Sur un scooter bas régime haut régime etc ça ne veux strictement rien dire vu qu'un variation ça se règle en fonction du pot, tu aura toujours plus de démarrage avec un pot pour haut régime si la variation ( variateur + embrayage )

Si tu ne trouve pas l'équivalent de la pièce chez tnt ou autre du genre tu vas la payer très chère

Salut, il m'à l'air en bon état sauf sur la première photo on dirai qu'il y à une grosse trace sur le piston mais c'est peut être un effet d'optique... Sinon le kit en lui même est très bien niveau performance

Il faut que ça gueule pour avancer...

Bah si c'est une arnaque pas de souci je prends le lot à ta place ça ne me dérange pas ...

On est pas sur facebook ici :ninja: