Bubulle

C'est quand même mieux de repartir sur du neuf mais bon montes le kit et si tu sens que ça patine tu saura qu'il faut le changer

Bien le covering, toutes tes vieilles photos ne peuvent pas se voir :|

Chalut, si ton câble était assez long pour le 17.5 il le sera aussi pour le 19mm, essayes de détendre ton câble au maximum si ce n'est pas déjà fait, dévisses ton ralenti à fond si ce n'est pas déjà fait

Chalut, comme dis merry essayes d'augmenter un peu ton gicleur et aussi enrichir un peu à ta vis de richesse/air

Beziers c'est plus bas que montpellier :siffle: En suivant ta logique Lilles c'est l'extrème sud parce que tu as la mer à son nord :D2

Montpellier aussi :siffle:

T'es nordiste toi qu'est ce que tu parles ? :killme: :fille:

Ouaip l'écriture sur le cylindre ne trompe pas il à du être peint

Renforcé renforcé ... ça veux à la fois tout dire et rien dire ^^

Pourquoi finalement ta bobine est naze ? :p

C'est bon pas besoin d'y toucher alors ça ira bien sur top rose ou autre kit du genre

R4racing ça vaut pas un origine derbi loin de là ... Nan gardes ton vilebrequin d'origine c'est pas du carton t'inquiete si tu reste sur du 70cc sport ou entrée de gamme racing tu n'as pas de souci à te faire

Par contre pas les stages 6 d'occasion car les anciens modèles de Stage6 pwk sortent de chez ysn comme motoforce oko etc mais les nouveaux viennent de chez koso ouais c'est de la qualité intermédiaire :)

Salux, si tu as l'adaptateur normalement aucun souci ça passe

Que ce soit pour une rénovation ou un projet run c'est toujours interessant à suivre de toutes façons si ce n'est pas celui là qui part en spitro sa en sera un autre hein sn4ck je sais que tu veux t'en faire un :D

Ton pot est bien celui d'un rocket oui ! En tout cas du bon taff il va vite ce projet

Bon bah j'irai voir ça tard ce soir ou demain ^^

Il me semblais de souvenir mais j'avais pas vérifié :D2

Ouaip on reconnais bien le doppler, airsal ne commercialise pas de cylindre à échappement à barrette il me semble

On attends ça :)

Et la femme avec les gros mamelons c'est qui ? :D2

Les motoforces sont fabriqués chez ysn comme les oko c'est de la piètre qualité En kit je partirai plus sur un motoforce, barikit alu, athena racing ou le barikit alu à culasse à plot après c'est à chacun ses goûts En boîte à clapet la tpr reste au top pour am6 en carburateur j'aurai pris du 21 phbg, 24 phbl ou encore 24 vhst ( Dell'Orto )

Le vilebrequin je ne pense pas qu'il faut le changer par contre l'embrayage ça serai préfèrable oui

C'est vrai que les cylindre réalésés ont très souvent des problèmes notament de jeu à la coupe Il peux très bien garder le pot d'origine sinon il peux mettre un pot style yasuni R2 ou autre mais un minimum coupleux car de toutes façons un cylindre comme ça ne prendra pas beaucoup de tours