Bubulle

Wech !! !! Bah elle conserve le look d'origine quoi pas de martien qui se reproduit ni de bielle grippée :siffle: J'hésite à enlever le kit déco à l'avant je viens de voir un membre avec la même beta que la mienne sans les autocollants à l'avant ça rend bien je trouve

Je l'ai acheté sur mxs :D2 Mais je viens de le chercher il y est plus apparement ^^ Il y à bien celui là d'après dam sport pas adaptable pour beta rr mais à la base j'ai pris le même pot et il y allait bien car ils fournissent plusieurs tubes de fuites pour l'adaptation sur différentes moto alors peut être qu'ils ne fournissent pas le tube pour beta le mieux serai de se renseigner: http://www.dam-sport.net/yasuni-cross-ml-kevlar-807ck.html Sinon chez scoot fast avec silencieux kevlar ou carbone ils sont pas clair dans la description: http://www.dam-sport.net/yasuni-cross-ml-kevlar-807ck.html Ou tu as moins cher avec silencieux alu à 187 euro Chez yasuni le silencieux change le prix car ils ne sont pas conçu pareil le silencieux alu évacue mal la chaleur et est surtout moins estétique que les modèles carbone ou kevlar, perso j'ai pris la version kevlar ;)

Vas-y commente ma gel ! Moi je le mets avec un yasuni cross ml un brave pot pourri sur kits :rire: j'achèterai un bon pot quand j'aurai évalué la puissance du kit

Meuh non... MOTOFORCE !!

La marque des jedi :ninja:

Ton cadre est tubulaire, j'ai exactement la même péteuse que toi :p Yasuni cross ml = couple à bas/moyen régime = équivalent du passage bas yasuni r1 Yasuni cross= couple à moyen régime = équivalent du passage bas yasuni spr3 Yasuni cross hm = couple à moyen/haut régime = équivalent du célèbre passage bas yasuni r2 Perso j'ai le yasuni cross ml sur ma beta c'est très bien pour les chemins car coupleux à bas régime quaziment pas de creux contrairement aux autres pots yasuni pour l'enduro et les chemins c'est ce qu'il te faut, pour un compromis le yasuni cross ira bien et pour une utilisation routière le yasuni cross hm A toi de faire un choit en fonction de tes préférences...

Oui l'un ou l'autre ça passe tranquille c'est du derbi pas du am6 donc ça va

Le kit tu sais quoi prendre mon gars on en à déjà parlé hein ;)

Salut déjà on dis couronne pas courroie ^^ D'origine tu es en 11*49 pour gagner un peu plus de couple tu peux tout en gardant ta couronne de 49 dents mettre un pignon de 12 ou 13 selon ton utilisation

Très propre ouais t'es parti faire des tranchées avec déjà? :p

D'accord mon petit mais si je te la prends c'est pas l'imédiat non plus ^^

Bah derien resèrres bien ta fourche et ne tombes plus :p

Bizarre qu'en full rouge ça te fasse ça mais bon tu vas devoir encore changer pour plus dur si à chaud ça traine ... et oui mets 6 galets de 5 grammes ou 4.5 grammes ça sera mieux ;)

Ouais c'était un bon délire à conduire ^^

Salut, pas la peine de poser deux fois la même question tu aura toujours les mêmes qui te répondront dont moi :D2

Déssères ta fourche pour voir si ça se remets en place

Bien sur il faut tout essayer dans la vie même les trucs les plus pourri :p

C'est délire à conduire les dax quand même ça se cabre tout seul presque aussi c'est comme un jouet :p

Tu as testé genre un 70?

Salut la première astuce est de tenir entre les jambes la roue et de tourner le guidon pour essayer de redresser tu vois comme avec les vélos quand tu tombes qui n'a jamais fais ça :D

:lol: Les dax aussi non? :P

Un jour les kymko domineront le monde ! :ninja:

Va t'acheter un 125 tm et on en reparlera :D2

Pire, un illuminé :p